点検パック、延長保証、タイヤパンク保証について質問です

Question

ホンダ車の購入は初めてでして契約は済ませたものの点検パック、延長保証、タイヤパンク保証はどうするか決めかねているので皆さんが選択したもの、また費用がわからない所もあるので質問させてください

まかせチャオ（点検パック）の料金について知りたいです
あとタイヤパンク保証について・・・タイヤは1本8万位みたいですが保証では4本のカバーはできませんので2本だけ保証交換し後は量販店で交換とかできますか？

【まかせチャオ（点検パック）】参考資料：https://www.honda.co.jp/ciao/
・LS（3年目、5年目の2回の車検費用＋それまでに8回の点検）※
・LT（3年目の車検費用＋5年目までに8回の点検）※
・5S（3年目の車検費用＋5回の点検）※
・5T（5回の点検）※
※それぞれ規定回数のオイル交換とオイルエレメントの交換あり

【タイヤパンク保証】※15万円が上限
・3年保証 17,600円
・2年保証 11,880円

【マモル（延長保証）】参考資料：https://www.honda.co.jp/mamoru/
・長期コース（7年）40,700円
・新車コース（5年）17,600円※
※7年にするには5年目車検時に継続コースへの加入が追加で必要　51,700円

funaさん · Accepted Answer

＞コロナ大嫌いさんtoyotaに比べるとちょっと高いかな。https://www.ekuruma.co.jp/support/tire-guaranteeでも、パンクするのはサイドが切れたときですね。何もなければタイヤは3年ではつぶれませんので、保険を行っている会社の丸儲けでは？点検パックについてはDIYをしないなら個々に実施するより安めですが。延長保証については新車時に最大年数入っておくと安心？ですが。

コピスタスフグ · Accepted Answer

＞コロナ大嫌いさんいつまで乗るつもりかどうかじゃないですか？7年乗るつもりならフルに入ってもいいと思いますし、初回車検程度で乗り替える可能性があるなら5Tコースでもいいと思いますよ。車検をディーラーで受けるなら多少の金額差はあれど保証の扱いは変わらないと思いますし。他社だとオイル交換が1回/年だったりするので少し高めかもしれないですが、ターボ車なら妥当でしょう。私なら…5Tコース（＋初回車検時にSSコース）＋5年保証＋タイヤの3年保証（大した金額ではないし仮に早い時期にパンクすれば元は取れるしディーラーに諸々整備を集中させることで責任の所在が明確になるので）に入ります。これならいつ乗り替えても後悔は無さそうなので。

NAN@SHI · Accepted Answer

＞コロナ大嫌いさんチャオは販売会社によって微妙に金額差があるのですが、5Tの場合は6カ月点検費用がサービスになっているような価格設定のはずです。その点検を必要とするかどうかで判断してみてください。あと、残クレの場合は最終返却時の免責が拡大される特典があります。タイヤ保険は検討経験がないのでわかりませんが、2本しか交換できなくとも左右交換できると考えると、クルマのバランス的にはアリかとも思います。（4WDじゃないので）マモルは3年以上乗るなら必須です。私は過去所有のホンダ車すべて救われてます。一つはフィットのダンパーオイル滲み、もう一つはN-ONEのスモール（LEDリング）切れで使用しました。私は全部無しです。12か月点検は販売店で受けますし、オイル交換も純正の予定ですが、点検＝オイル交換ではなく、それぞれ必要なタイミングで処置したいのと、付き合いの販売店では何故かオイル交換が通年安いので。6カ月点検はまごころ無料点検と内容がほぼ変わらない。タイヤ保証は販売店がやってない。マモルは3年の残クレだから必要ないし、乗り続けることになっても車検時に19,800円で加入できる。

ごみちん · Answer

＞コロナ大嫌いさん＞タイヤは1本8万位みたいですが保証では4本のカバーはできませんので・・・パンク保険など不要です。ディーラーさんが喜ぶだけです。そもそもタイヤは保険を掛けるほど高価なものでもないし、消耗品です。万が一パンクしたら運が悪かったと思えばいいでしょう。因みに1本8万位というのはホンダディーラーでの価格でしょう。このクルマのOEタイヤ Pilot Sport 4 S 265/30ZR19ですが、実勢価格は４万円程度ですよ。https://kakaku.com/search_results/265%2f30ZR19/?act=Input&lid=pc_ksearch_searchbutton_topお任せメンテパックと延長保証ですが、このようなトラブルポテンシャルが高そうな車は３年の新車保証が切れても乗るのであれば入った方が安心ですね。

麻呂犬 · Answer

タイヤパンク保証って有るんですね。一本でも4本取り替えてくれるのかな？元々の純正タイヤのみですよね。家族を合わせると4人で年間3万キロ超えると思う。でも、10年以上誰もパンクしていない。それを思えば不要かな。

ニャスパー · Answer

延長保証は要注意です。結局は保険会社との契約で、症状を保険会社に上げてOKが出れば保険適用になりますが、安全性に関わることでないとなかなかOKが出ないようです。

書込番号：24850658　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

taka_fd2 · Answer

保証に入るか否かは別として、扁平タイヤはパンクしやすいです。3代目のシビックタイプRでは、購入して一ヶ月経たない頃、工事中の道を走った際にサイドウォールにダメージを追って、それに気付かずしばらく走ってバーストしました。スペアタイヤもなければ、バーストではパンク修理キットも無意味でしたので、パンク保証よりJAFとか入ったほうがいいかもしれません。タイヤサイズが特殊過ぎて量販店には在庫してないことが多いので、あのときはほんとに困りました。

NAN@SHI · Answer

＞コロナ大嫌いさん少々書き方が紛らわしくすみません。チャオは6カ月点検時のオイル交換（エレメント無し）も入ってるはずです。ネガティブな表現となりますが、点検義務の無い6カ月点検代を無料付帯したような感じですね。今、価格表を見てると5Tで18,500円ほどお得になってるので、上記プラス初回半年点検のオイル交換代も入ってる感じです。販売店入庫や純正部品へのこだわりがどれだけあるか･･･DIYできればチャオはいらないですね。純正指定オイルはLEOってことあるのかな･･･流石にLTDのような気もしますが･･･以前、軽ターボ車に乗っていた頃にチャオでのオイル交換はLEOでしたが、5年超えたあたりからサービスさんの提案でLTDに変わりました。金額は変わってません。付き合いの販売店、純正オイル5種、どれも価格設定が同じでして（笑）余談ですが、ホンダの販売店ってエレメント交換の指定工賃がやたら高いです。たしか0.3だったはず。

mat324 · Answer

多少なりともカスタムする予定があるのであれば、どこまで保証が効くかは確認しておいた方が良いですね。
ホイールぐらいならサイズによってはOKとか、各社条件があると思いますので。

保証が効かないなら、延長保証に入っても意味がありませんので。

Dr.H.musashi · Answer

レス主さん　こんにちは。自分は【まかせチャオ（点検パック）】車検前まで（車検毎に加入）にしています。途中で買い替えることもあるし何があるか分からないのでとりあえず車検前まで走行距離など使われ方で異なりますが6ヶ月で5000㎞くらいなら丁度いいですね【タイヤパンク保証】ってあるんですね30年前にタイヤパンクした依頼パンクの経験はありません。道が殆ど舗装されているのと路上に落ちているものも少なくなったからかもしれませんね。タイヤパンク修理キットを使うと、そのタイヤは廃棄となるので最低でも２本購入になりますがtype-Rはかなり高価だと思います。保険に入るか、その分を貯金しておくのもよいのではないでしょうか。以前乗っていましたスポーツ系の乗用車でポテンザでしたが30000キロはローテーションすればもちましたよ。４WD車は走行中前後のタイヤに回転差差が微小ですが常にある為早く摩耗しますね。type-RはFFですので30000キロは大丈夫では？ワインディング路を攻めた走行する場合は、タイヤのショルダーの摩耗が早いですね。ご自分の使い方など考えて皆様からの口コミ参考に選択すればよいと思います。色々楽しみが多くていいですね。ではでは。参考になれば幸いです。

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