ネイキッドのタイヤについて

Question

ダイハツネイキッド　４WＤ　AＴ155/70-13　本当のサイズ165/65-13通勤、送迎で平日約60km程。休日は乗ったり乗らなかったり。年間22000km位　内4ヶ月はスタッドレス使用現在　ヨコハマエコス2019年春頃製造レアサイズな為、選択肢が多くありません。スリップサインまで1ミリ切った位なので来春交換予定です。職場でも自宅でも屋根付きなのでまだそれ程ヒビは入っていません。もうワンシーズン持ってくれたらと思っています。ライフが良いならノイズは我慢しようかと。皆様お願いいたします。付き合いのある、ＧＳと整備工場がそれぞれBSとヨコハマと取り引きしていて、それ以外も取り寄せることは出来ますがそれ程値引き出来ないとのことです。なるべく上記の2社でお願いします。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

Mr8さんタイヤサイズを165/65R15から155/70R15へ変更されているという事は、価格も重視されているという事ですよね？下記は価格コムで155/70R15及び165/65R15というサイズのタイヤを検索した結果です。（価格が安い順に並んでいます）・155/70R13　24銘柄https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=13&pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=70&pdf_so=p1・165/65R13　31銘柄https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=13&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1ここで安くて耐摩耗性が良いタイヤならご希望のメーカーではありませんが、TOYOのSD-k7とNANOENERGY 3があります。サイズは異なりますが、下記のタイヤの性能試験のようにSD-k7とNANOENERGY 3は耐摩耗性が良い事が予想出来るのです。・SD-7https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00114/11.pdf・NANOENERGY 3https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00035/11.pdf又、メーカーがTOYOという事で安価に購入出来る事が多いので、購入予定のスタンド等では取り引きは無いかもしれませんが、価格を確認してみる価値はあるでしょう。という事で価格と耐摩耗性重視ならTOYOのSD-k7とNANOENERGY 3が良さそうです。次にご希望のメーカーで耐摩耗性が良いタイヤなら、ブリヂストンのECOPIA NH200 Cなんか良さそうです。ただ、このECOPIA NH200 Cはブリヂストンという事で、スタンドと取り引きはあっても高めの価格になる可能性がありますのでご注意下さい。以上のように先ずはスタンドや整備工場でTOYOのSD-k7及びNANOENERGY 3、ブリヂストンのECOPIA NH200 Cの見積もりを取って価格の比較をしてみては如何でしょうか。この見積もり価格を基にして、どのタイヤを購入するか決断するのです。

銀色なヴェゼル · Accepted Answer

先程のデータもそうですが、サイズも車両も異なるので横並び比較できないものの、偏摩耗データもありました。

ブリヂストンECOPIA NH200 C
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00141/12.pdf

ダンロップエナセーブ EC204
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00112/12.pdf

Berry Berry · Accepted Answer

＞BluEarth AE-01と比べるとどうでしょうか？ステアリングが結構軽くなります。乗り心地・静粛性は良好です。摩耗は現状より確実に早く進みます。よって、ご希望の性能は有していないように思います。

銀色なヴェゼル · Answer

155/70R13サイズではありませんが、耐摩耗性データが公表されている銘柄からの選定です。

本命は発売時期が新しいブリヂストンECOPIA NH200 C。
ウェットグリップbが安心。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00141/11.pdf

対抗はダンロップエナセーブ EC204。耐摩耗性が上位。
ただしウェットグリップc。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00112/11.pdf

Berry Berry · Answer

走行距離からショックアブソーバーがヘタってきていることと、ゴムブッシュの硬化も考えられますので、乗り心地はあまり良いとはいえないのではないかと思います。

そう考えると155/70R13でも、かまわないのではないかと思います。
タイヤ幅が狭い方が燃費にも有利ですし。

＞BSとヨコハマと取り引き
＞なるべく上記の2社で

基本的にYOKOHAMAは摩耗が早めな銘柄が多いです。
現在の銘柄の後継品であるYOKOHAMA　BluEarth-Es ES32Bを推します（先代モデルの性能を上回るのが常）が、耐摩耗性で見るとECOPIA NH200 Cの方が良いのかなと思います。
ただ、価格差で前者になることも考えられます。

からうり · Answer

SINCERA SN832i かTOYOのナノエナジー3でいいと思います。

funaさん · Answer

＞Mr8さん純正165/65R13というとターボ車４WD ATですね。純正からなぜ155/70R13に変更したか分かりませんが、元のサイズの方が種類はあるのでは？とりあえず、155/70R13から選ぶとして、何を重視するかですが、ワンシーズンもてばよいとのことで、走行距離は20,000キロもてばよいということで、耐摩耗性は気にする必要はないということでしょうか。値段、エコを考えるなら、YOKOHAMA　BluEarth AE-01 155/70R13 75Sウエットブレーキ性能を重視ならブリヂストン　ECOPIA NH200 C 155/70R13 75Shttps://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=6020,7107&pdf_Spec201=13&pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=70&pdf_so=p1。ですが、発売年月日や後継のAE-01Fが発売されていることを考慮すると、NH200 Cをお薦めします。

ぢぢいＡ · Answer

＞Mr8さん敢えてのインチアップですが、155/65R14のサイズはどうでしょうか？現在の軽自動車のいちばん標準的なサイズです。いちばん数が出るサイズですので、逆に13インチのレアなサイズよりも安い場合も多いです。このサイトで、例えばブリヂストンECOPIA NH200 Cとかで調べても14インチが安いです。量販店の特売セールとかでも出やすいサイズでしょう。ホイールも用意しないといけませんが、これも軽の最量販サイズですのでブランドやデザインに拘らなければ結構安く、タイヤホイールセットとかですとホイールがオマケみたいな値段のケースも多々あります。今後、ネイキッドをいつまで乗るか？とかの加減もあると思いますが、軽乗用車用のホイールはほぼワンサイズ的で互換性も高いので、次も軽なら流用の可能性も大かと思います。一応デメリット・考慮する点は、タイヤの外径が直径13mm、率で2%ほど大きくなります（半径6.5mmほど車高が上がります）まあ問題となる程の差でもないですし、メーター誤差も2%ですから、今まで50km/hを指していた速度で49km/hで表示されるくらいです。元々メーターは多めに表示されていますので、メーターで50km/hの表示時に実測すれば、おそらく46km/hくらいだったのが14インチだと47km/h出てるくらいの差でしょう。車検も問題ありません。プロの運転手さんでしょうか？　70タイヤで問題ないみたいで、丁寧な運転をされるのかと思います。それでも13インチよりもサイドウオールが多少はしっかりします。フロントタイヤのショルダーの肩減りも少しはマシかもしれません。結果、個人的にはライフも長いと思います。

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