『日産サクラ 純正タイヤ14インチと15インチ』のクチコミ掲示板

[Hamu012345]

タイヤの14インチと15インチどちらを選択しようか迷っています。
維持費は15インチが高そうですけど、街乗りメインだと乗り心地悪いのでしょうか？

書込番号：25285030　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞Hamu012345さん

私の場合、
夏は215/55R17で、
冬は215/60R16にしています。

今まで、50%の扁平率まで装着した事ありますが、
乗り心地は劣りますが、峠道の走破性は、やはり優れています。

あとは、見た目で決められては如何でしょうか？

書込番号：25285289

[funaさん]

＞Hamu012345さん

誰も反応しないので....。

街乗りなら乗り心地も性能もないでしょう。要は見ばえ？では。
メーカーOPの+17万円が出せれば15インチでも良いのでは？

新車装着タイヤの「エコピア EP150」「ブルーアースＡＥ30」も燃費がよさそうなタイヤですが、その分ウエットグリップ性能はどうなんでしょう。

書込番号：25285295

[kmfs8824]

街乗り程度の試乗をした感じですが、15インチタイヤとの相性は良いですよ。

重心の高いハイトワゴン系軽自動車とタイヤ全体が硬い165/55R15サイズのタイヤは乗り心地の面で相性がとても悪いんですが、重心が低く車重のあるサクラは硬いタイヤを履いていても乗り心地が悪いとは感じませんでした。

通常、ハイトワゴン系のような重心が高い軽自動車は走行安定性が損なわれないよう足廻りを硬めます。

そのため段差などでガンガン跳ねるようなショックを受けるんですが、サクラは重心が低い(重いバッテリーを車両底部に配置している関係)ので足廻りのセッティングがまともなんでしょう。

個人的には見た目も含めて15インチをお勧めします。

書込番号：25285361　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

（所有車のは225/40R18ですから、あまり参考にはならないかもしれませんけど)
妻のを契約する際にどちらにするかを決めるのに両方を試乗しましたけど、１５インチでも乗り心地は
悪くはなかったですよ。
もちろん155/65R14と比べれば硬いのは間違いないんでしょうけど、極端な差はないと思っていいかと。
カーブでの腰砕け感が少ない分、安心感・安定感がありますから165/55R15の方をお勧めします。

書込番号：25285375

[銀色なヴェゼル]

スレ主さん

試乗経験もありませんが、失礼します。

15インチになって、ホイールが大きくなれば格好良く、サイドウォールの面積が減れば凸凹での乗り心地は幾らか低下するかもしれません。

一方で、乗り心地を最優先してスパッと諦められない場合、買ってからも15インチ車に目を奪われませんか？自車は17インチですが、18インチのホイールデザインを目で追ってしまう…

15インチがどうしても許容できない乗り心地でしたら、低燃費や耐摩耗性が優先される新車装着タイヤ(ECOPIA EP150またはBluEarth-FE AE30)から、快適性に定評のある銘柄(ルマンファイブ＋。転がり抵抗AA)へ変更すれば問題ないと考えます。

別車種ですが、新車装着タイヤでは乗り心地が酷評された車種でも、コンフォートタイヤを履いたら快適に感じています。

ルマンファイブ＋のサイズ差はネット購入でも3割ほど高いですが、店頭よりは安価なはず。ランニングコストはそれほど心配ないと思います。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001513119_K0001513106&pd_ctg=7040

ルマンファイブ＋をサクラに装着させたレビューもありました。
https://review.kakaku.com/review/K0001513106/#tab

書込番号：25285393

[Hamu012345]

みなさま　大変詳しく親切に返答して頂きありがとうございます。

14か15で迷っているところ更に大きなインチで付けてる方がいて驚きました！更に大きいのも可能なんですね。

ちなみに私はあまり車に詳しくないのですが皆さんタイヤが硬い？と言ってる意味が分かっていません。
15インチタイヤが硬いのでカーブの安定性が増すと言う事でしょうか？

あと、タイヤ交換の金額差が気になります。
私自身でタイヤ交換出来ないのでネットで買ったことはありませんがネット購入する方は自分で付けているんでしょうか？

書込番号：25285437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

軽の15インチは　タイヤ銘柄による乗り心地の差が激しかったです　GR軽レグノ　と　エクスタ51

気になって　コペンやラテ、ワゴンRでとっかえひっかえしてみました

乗り心地と食い付きのバランスは155/65r14のほうがよかったと感じていますが
もったいないのでよく乗る車を15インチにしてます

書込番号：25285453

[銀色なヴェゼル]

スレ主さん

17インチを装着した自車とは、サクラとは別車種です。言葉足らずで失礼しました。

15インチの方がサイドウォールのゴム面積が減りますから、コーナーで撓んだりヨレたりしにくくなり、走行安定性が向上すると思います。一方で、凸凹での衝撃は伝わりやすくなる傾向にあります。

ネット購入者は、持ち込み交換店を利用します。お店で受け取って貰って交換したり、荷室に積んで持ち込んだり、様々です。EC利用者が増えたのに比例して、持ち込み交換店も増えていると思います。交換費用は5千円から1万円くらい、ピンキリです。

書込番号：25285485

[Che Guevara]

＞15インチタイヤが硬いのでカーブの安定性が増すと言う事でしょうか？

ホイール径を大きくするインチアップをしても基本はタイヤの外径を変えないサイズを
チョイスしますので、扁平率が小さくなっていきます。
つまりはタイヤの横部分の高さが薄くなっていきます。
薄いと言うことは捩れないメリットを狙っているけど、クッション性が悪くなるデメリットも生じます。
捩れ難いので高速域コーナーでの安定性は増します。街乗りでは大差ありません。

あと、インチアップするとホイールもタイヤも重くなるので
バネ下重量が増加します。
バネ下重量１kg増はバネ上重量１０kg増に匹敵しますので
燃費悪化や発進加速が鈍くなったり、一般的にはタイヤの接地感が増すので
駆動パワーが喰われて、軽快感も損ないます。

なのでスポーツカーでは強度を犠牲にしてでも軽いホイールを選んだりします。

軽の15インチだと、そこまで極端ではないけど感じるか微妙なところでは
起きています。


＞私自身でタイヤ交換出来ないのでネットで買ったことはありませんがネット購入する方は自分で付けているんでしょうか？

スチールホイール主体の時代には自分で組み替えをする人は割と居たけど
アルミホイールだと、どうしても傷が入るので
チェンジャーを使う事になるので、自身で組み替えられる人は稀でしょう。

懇意にしている車屋があるか、持ち込みでもやってくれるところを探します。

書込番号：25285504

[Hamu012345]

詳しく解説ありがとうございます！

乗り心地が大きく変わらなさそうでタイヤ交換もネットで安く買えそうなので15にしたいと思います。

みなさまの返答により15インチ選択の不安が消えました。
ありがとうございました！

書込番号：25285555　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

１４インチがいいですよ。
見た目なんてかっこいいとか意味不明。
燃費悪いし、乗り心地悪い。
１５インチにするぐらいなら
１４インチでトップグレードのタイヤにする方が賢い。

タイヤ交換はディーラーで持ち込みでもやってくれます。
僕はディーラーに直送して交換してもらいます。（担当に確認してから）
ダイハツとマツダで交換工賃は４本で７５００円でした。

書込番号：25286422

[orange]

私は純正の14インチから15インチに変更しました。
理由は、高速走行したときに、純正では８０Kmを超えると不安定感が出てきて、１００Kmではいやだなーとなる。

15インチのルマンV＋　にしましたが、乗り心地が良く、高速安定感も良くなったので満足しています。
おそらく、14インチのままでも、しっかりしたタイヤに変更すればよくなると思います。
安心は15インチです。
日産の純正にも15インチはありますよね。おそらく高速走行では15インチが良いと知っているので、15インチのオプションを準備しているのだと想像します。
結論として、15インチにすれば一気に安定しますし、幸せになれます。
ルマンV＋は、タイヤ表面が柔らかいので、時速60Kmから80Kmの乗り心地がとても良いです。
多少の路面が荒れていても、スイスイと乗り越えてゆきます。路面からの振動をうまく減衰させていますね。
また高速道路でも乗り心地は良いです。時速100Kmで走り、追い越し時に120Kmにします。この速度で安定走行して、乗り心地も良いです。
純正よりは2段階ほど良くなった感じです。
お勧めの一本です。

書込番号：25292509