『電気なのかディーゼルなのか、皆さんはどちらを選ばれますか？』のクチコミ掲示板

[GO！GO！タマッキー]

昨今の各メーカーの流れだと、
電気を選ぶべきなのか、
それともまだ電気は様子見で、ディーゼルなのか、
悩んでます。。。
本当は電気が良いと思ってるんですけどね。。。
僅か数年でバッテリーが劣化して、
下取りがめちゃ安なんて事もテスラや他のEQシリーズ同様にあり得るのでしょうか？
そうするとまだディーゼルにしておくべきなのかとも思います。
皆さんはどうご判断されますか？

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[ダンニャバード]

中途半端ですが今はPHEVが最適解じゃないでしょうか。
BYDですらPHEVのウェイトを高めてるようですし、欧州車もラインナップが多いですよね。
日本車ではイマイチ選択肢が少ない気がしますが・・・
GクラスのPHEVもそのうち出るんですかね？

書込番号：25738116

[天龍八部]

買える人だけのコメントで良いよね。

買えないのが何言ったって戯言としか（笑）

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[麻呂犬]

複合要素で取り入れるのが一番いいのではないかと思いますけどね。
エンジン？
モーター？
動力源としてはこのふた通りでしよ。
どちらかを主体にして残りで補完する構造が最適だと思います。
となるとPHEVになるのかな？
難しいのはバッテリーの容量かな？
バッテリーを多く積むと高額になりますね。
そのくせ下取りは安価です。

若い頃はピキーなツーストが好きでしたが今はトルクでデロデロ走るのも良いと思っていますが…ディーデルは音がね。

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[GO！GO！タマッキー]

自分の質問が曖昧で分かり辛かったです。。。
すみません。
皆さんは、
g580かg450のどちらを選択されるのでしょうか？
という意味でした。
申し訳ありません。

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[買物センス３点]

＞GO！GO！タマッキーさん
　貧乏人の僻みと捉えてお聞きください。

　『金持ちが先端技術に先行投資してください。そして技術進化を進めて下さい。』

　なので、電気。リセールバリューは気にせずに。

　まあ、バイオ燃料に先行投資もお願いしたいけど、ディーゼルはまだ普通の軽油だしね。

書込番号：25738388

[湘南MOON]

＞GO！GO！タマッキーさん

貧乏人は今の車を乗り続けます。

書込番号：25738389

[ダンニャバード]

そういう意味でしたか。
でしたら私も買物センス３点さんに同感です。
余裕のある方は新しい技術を選択されて下さい。

私はすでに10年超のトヨタ車を、壊れるまであと数年は乗り続ける予定です。
貧乏人の私の代わりに日本経済を回して下さい〜m(_ _)m

書込番号：25738427

[SMLO&R]

＞GO！GO！タマッキーさん

他のクラスですが、電気かディーゼルかガソリンか、の選択に直面しました。
とは言えL6ガソリンターボ命の私としては電気の選択は初めからありません。

EV嫌いの理由は北国なので車と友連れで死にたくないことが第一。
他は順不同で、古い集合住宅なので自宅充電が不可能な事、出先で何十分も充電するほどの忍耐力を持ち合わせない事、EVは超絶重たく物理法則的に鈍重で当然エネルギー多消費な事(G580は遂に3t)、EVは環境負荷が最も大きい事、所詮利権とイデオロギーの産物である事・・・

と言うわけであとは仕様(4Matic、エアサス必須)とデリバリー時期の状況から不本意にも自動的にディーゼルとなりました。USには逆にL6ガソリンから先に市場投入されているのに・・・

てな事で、ご自身のお使い内容に基づくご希望の仕様とデリバリー時期でお考えになるのはいかがですか。自ずと決まるでしょう。

https://www.motor1.com/news/717234/mercedes-g-class-electric-weight/

書込番号：25738578

[関電ﾄﾞｺﾓ]

熟成された芸術的完全体のディーゼルエンジンと自動車屋さんで無くても作れる発展途上の電動品とどちらに価値があるかという話ですね。

比較にならないですね、「決まってるやん」ですわ。

書込番号：25738587

[天龍八部]

軽に乗ってる関電ドコモがGクラスを語る！
何の参考にもならんが（笑）

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[akabo]

正式に日本で発表になっている段階でなくて、チラッと見たところ。
電気自動車の充電が200kW対応とかあっても、
大きな電池で、クルマが大きく重くてとなっていくと、
小さな電気で走ることができないクルマになっていき、それを上手に運用するのって難しい面があると思うので。

アレルギー疾患とか、喘息とか、排気ガス嫌いとか　でないなら、ディーゼルの方が一般的かなと思います。

リセール価値の下落の面も、まだまだ気になります。

Ｇクラスを自分で買うようなことはないので、遠い世界のことですけれど。

書込番号：25739540

[ナイトエンジェル]

電気かデイーゼルか？
見る聞くなしでデイーゼルだね。

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[zeronana07]

電気、3千万以上　多分、抽選？
ディーゼル、2千万以上　　1年から2年待ちの予約

EQGは、3千万以上で上記の予約待ちからの抽選、

買える方でいいのでは。

書込番号：25741131

[明日のその先]

20年以上メルセデス・ユーザーです。

＞g580かg450のどちらを選択されるのでしょうか？
昔の私なら「Gならワイルドにディーゼルでしょう」と即答していました。

しかし、今は「おそらくＶ２Ｈ対応になると思うので電気がいいでしょう」と
お答えします。
メルセデスは、本気で日本のＶ２Ｈ対応に本腰を入れ始めています。

個人的には、「今はまだＰＨＥＶが最適解」と考えているので、ＰＨＥＶの
ＡＭＧでＶ２Ｈ対応になるだろうと推測されるＥ５３を狙っています。

書込番号：25743377

[メルツェデス便座]

g400dいよいよ納車です
長かった、、、
新型が発表されましたがモデルチェンジ初期はほんとに故障多いのでディーゼル一択でした
現行も初期は不具合まあまああったと聞きますしね
まあHVの評判良ければそのうち買いたいと思います
クルマはクラシックから新しいのまで何台も持ってますがEVはほんと興味無いです
インフラが整ったら買うかも知れませんが高速で数十分待ちとか、充電渋滞とか耐えられません

書込番号：25743664　スマートフォンサイトからの書き込み

[hellomoto]

400d買って1年弱、EVも大好きです。

しかしEVだけで日常生活をすべて賄うのは自宅充電環境があってもかなり厳しいですよね。
常に充電のことをスケジュールに組み入れて移動しなければなりません。

一方でEVが得意な静粛性や重量を活かした乗り味はICEより優位です。

長距離や災害時を考えるとEV1台生活は私の場合は無理です。

最適解は現状の日本ではPHEVかと思いますが、EVと同じでリセール悪いですからね笑

書込番号：25744028

[GO！GO！タマッキー]

＞hellomotoさん
常に充電のことをスケジュールに組み入れて移動
これは納得ですね。。。
仰る通りです。
と思っていたのですが、、、
ラブカーズTVを観たら益々悩み出しました。。。
580への河口さんの興奮振り、
殆ど450かと思ってましたが、完全に振り出しに戻りました
。
結局、後はそれぞれの価格が出揃ってからでしょうか。

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[SMLO&R]

＞GO！GO！タマッキーさん

好みの問題でしかありませんが、私は前述の通りEV嫌いなので450dですね。

https://www.autocar.jp/post/1036882

決めかねるのでしたら両方申し込んでおけばいかがですか？
本命が先に来れば片方はキャンセル、逆になったら本命が来るまで片方に乗る、はどうでしょう。

書込番号：25751732

[hellomoto]

EVは重さを武器に乗り心地をかなり改善できますからね。
エンジン無いのでそれに付随して発生するノイズもなくなって、快適さに寄与します。

ロールスがSPECTREで体現した感じに580も近づくと思うとかなり気になります。

構成部品や油脂類も減るのでメンテナンス費が下がるかも？
しかしリセールは・・・汗

400ｄを買った際に販社の社長が「EVはまだまだ"買い"とは言い難い」と言ってました。

580もリセールで死亡するなら、低走行の認定中古がオイシイかもしれません笑

書込番号：25752389