アドレスV125G K7の異音について

Question

【困っているポイント】アドレスV125G K7、走行距離57,300km程度［中古購入］クランクケース内からの異音【使用期間】3?４年【利用環境や状況】フードデリバリーでほぼ毎日使用【質問内容、その他コメント】オイル交換は2000キロ毎にやってます。2ヶ月ほど前からキュルキュル音やカタカタ音が聞こえてきましたアイドリング中やセンタースタンド立てた状態ではほとんど異音は聞こえません走ってアクセルを戻して減速し始めた時に一番聞こえる気がします。下り坂をアクセル回さずに下ってる時など。そして、自分で整備して今後の工賃代を浮かそうと思い、純正ベルト、純正ローラー17g、純正スライドーピース、純正クラッチ［組込済み］、工具を買ってやってみたら異音が増しました...プーリーフェイス、ランププレート、プーリーボス、クラッチアウターは前の物をそのまま使ってます。お金が足りずヤスリも持ってなのでプレートやアウターはパーツクリーナーかけてタオルで錆を拭いただけです動画など見て手順は合ってるはずなんですが、すごくうっすらビィーーとかギィーーと聞こえます。カチャカチャ音も聞こえる気がしますエンジンオフでタイヤを回しても異音はしません。押して歩いても異音はしません動画と違う手順があるとすれば、グリスを塗ってない［純正は塗らなくていい］という情報があったので。あとその他追加事項としましては・車両買ってギアオイルを変えた記憶はなし・ベルト、ピース、ローラーは過去に交換したことあり・アウターなどの摩耗もみたり触ったりしても正直程度がわかりません［初心者］・デリバリーで使うのでストップゴーは頻繁にします・車体はノーマルでカスタムしてない状態です整備前より異音が大きなってしまったので正直乗るのが怖いです。バイク屋に持って行けばいい話ですが個人的にその他出費が色々あって現金が用意できないためバイク屋にも行けない始末です異音の原因はなんなのでしょうか？画像、動画載せます

n_kazo · Answer

＞名ありさん音の元が本当にクランクケースなのか駆動系外してエンジンかけて確認からですかね。エンジンに問題が無ければプーリーを画像の様にさしがねを当ててプーリーとさしがねの隙間を確認してみて下さい。明らかに隙間が広い場合は交換です。一般的には4万キロ毎位に交換した方がよいと言われています。※私は6万キロ以上引っ張り後で少し泣きを見ました。またプーリーボスとプーリーを組んだ時、ガタが無いかどうか確認してみて下さい。プーリーボスとプーリーの接触面が摩耗すると変速時に異音がする事があります。

テキトーが一番 · Answer

ちらっとCF4MAのサービスマニュアルを見ましたが、ローラーにグリスはなくてもよさそうですね
ローラーに向きがあるやつもあります。確認してみましょう
年式も、走行距離もまぁまぁなんで多少の音はするかと思いますが、明らかに異音なんですよね?
クランクから音がするのなら、クランクのベアリングもあり得るかと思います。
ご自分でするのは無理かと思うので、バイク屋さんに頼みましょう
参考まで

balloonart · Answer

＞名ありさんシロート判断ですが、音を聞いたらこれが近いかもです。https://www.youtube.com/watch?v=nJfKuABnVtgどのみち自分で修理が厳しいようであれば、バイク屋に持っていくしかないようです。自分のグロムも似たような音がでたので、売っちゃいましたけど。

アドレスV125横浜 · Answer

＞名ありさん個体差なんですかねぇ、うちのSは75000近いですけど異音は出ていません今回修理をすれば、また長く乗れますからお大事に

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
良いバイクと思う	5	2025/09/11 20:27:08
ヤマハのフルフェイスなら入ります	0	2025/09/08 20:29:00
実質値下げ？新型アドレス発売！！	14	2025/09/08 14:42:15
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