『電動パーキングブレーキ』のクチコミ掲示板

[まさかよ！]

SLフォレスターの電動パーキングブレーキは、トヨタ車などと違い、シフトをPにしても、自動でパーキングブレーキが掛からず、手動で操作するしかないですが、SKフォレスターの様な「オートパーキングブレーキ&オートビークルホールドキット 完全カプラーオン」みたいな商品はできないでしょうか？

書込番号：26277336　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まさかよ！さん

SLフォレスターの取扱説明書には以下の記載があります。

―――以下SLフォレスターの取扱説明書　抜粋―――

次の場合は停止状態の保持が自動解除された後に、電動パーキングブレーキが自動的に作動します。
・止状態の保持が10分以上継続したとき
・運転席のシートベルトを外したとき
・転席のドアを開けたとき
・急な坂道に停車したとき
・AVHシステムに問題が発生したとき
・プッシュエンジンスイッチをACCにしたとき

―――以上SLフォレスターの取扱説明書　抜粋―――

このような電動パーキングブレーキの作動条件では納得出来ないでしょうか？

納得出来ない場合は、暫く待ってみて下さい。

SLフォレスターは登場して僅か4か月程度ですので、暫く待てばSLフォレスター用のオートパーキングブレーキキットが発売される可能性は十分あるでしょう。

書込番号：26277356

[redswift]

＞まさかよ！さん

今日は

ＡＶＨが作動（オン）になってる条件で

１、シフトをＰに入れる前にブレーキ踏んでＡＶＨを作動させる。
２、ブレーキから足をはなす。
３、そのままシフトをＰに入れる
４、メータパネルにＰが表示されて電パがかかる
５、エンジン切ってシートベルト外しておりる

この操作で俺が乗ってるレヴォは電動パーキングブレーキがかかるけど。
SLフォレスターも試して下さいませ。

書込番号：26277364

[まさかよ！]

＞スーパーアルテッツァさん
＞redswiftさん
ご説明いただいた条件でオートパーキングブレーキが作動するんですね、これでしたらオートブレーキホールドキットは必要なさそうです、お乗りいただいている方からの情報は参考になります、ありがとうございました。

書込番号：26277417　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまモンだもんもん]

＞まさかよ！さん
解決済のところすいません。
私もSLフォレスターで初めての経験でちょっと気使ってます。

―――以下SLフォレスターの取扱説明書　抜粋―――

次の場合は停止状態の保持が自動解除された後に、電動パーキングブレーキが自動的に作動します。
・止状態の保持が10分以上継続したとき→未検証
・運転席のシートベルトを外したとき→作動しない
・転席のドアを開けたとき→作動しない
・急な坂道に停車したとき→未検証
・AVHシステムに問題が発生したとき→未検証
・プッシュエンジンスイッチをACCにしたとき→未検証

つまりオートでパーキングブレーキかかりません。
毎回手動でスイッチ操作してます。
"停車状態の保持が自動解除された後"ってのが解釈が難しい。

書込番号：26279499　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞まさかよ！さん

Pシフトと電動パーキングブレーキ自動作動の関係は各ブランドの設計思想です(法的規制は無い)から、一旦採用された思想がそう簡単に短期間に変わることはないでしょう。

作動タイミングの決定基準は「ドライバーが下車する(した)時に自動作動するか、あるいは無関係か」です。

私の車(他社)だとドライバー下車基準ですから
　車両のメインスイッチが切られた
　車両のメインスイッチがオンの時にPシフトでドライバーのシートベルトが締められておらずかつ運転席ドアが開いている
のいずれかの状態で電動パーキングブレーキが作動します。運行中にパーキングシフトしただけでは作動しません。

書込番号：26279621

[redswift]

＞まさかよ！さん

別の考えが浮かびました。

電動パーキングブレーキが自動でかから無いのは、ある意味スバルの矜持じゃないですか？

私もスレ主さんと同じで、電動パーキングブレーキは自動でかかった方が良い派ですが、スバル車ってカタログにうたわなくとも、全て寒冷地仕様ですよね。
そう考えると、パーキングブレーキの凍結を考えたら従来どおりの動作（かけるかけないは人間に任す）方が自然だと思うのですが。

まぁ、自動にかかるか人間がかけるか？選べるようにするのがベストでしょうけど。

書込番号：26280322

[まさかよ！]

＞redswiftさん
ありがとうございます　私が駐車場合　80%位はバックで完了するのですが　バックからでもAVHが作動し　ブレーキペダルから足を離した状態で　シフトをPにすれば　オートパーキングブレーキが作動しますか?

書込番号：26283138　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞まさかよ！さん

します、します。
シフトは、R、N、D何処でも、ブレーキ踏んでAVHが作動すれば、後はブレーキ離してPに入れるだけです。
AVH（オートブレーキホールド）も電動パーキングブレーキも、同じなんで表示が変わるだけなんでしょうね。
ただ、スバルのAVHはブレーキ踏んでも解除されるので、普通Pに入れる時はAVHが解除されてるって事です。

書込番号：26283193　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンデュミオンの鷹]

SLフォレスター　取説

＞redswiftさん

＞シフトは、R、N、D何処でも、ブレーキ踏んでAVHが作動すれば、後はブレーキ離してPに入れるだけです。

フォレスターはPに入れても電動パーキングブレーキはかかりません。
また、電動パーキングブレーキが作動する条件が取説に記載されています。

書込番号：26283244　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞まさかよ！さん
> ブレーキペダルから足を離した状態で　シフトをPにすれば　オートパーキングブレーキが作動しますか?

取説を見る限りそのような自動作動は無いです。

元々本モデルの操作手順は
�@ フットブレーキで停止
�A 電動パーキングブレーキを手動作動
�B シフトレバーをPにいれる
となっています。

電動パーキングブレーキが自動作動するのはAVHが効いている時に(他の複数の方が既に明記なさっている通り)所定の条件を満たした場合のみです。この条件に「Pシフト」はありません。

またAVHはシフトがP以外で条件(含エンジンスイッチオン) を満たせば作動しますが、ブレーキペダルを踏んだままでPシフトするとAVHが解除されるので、この場合は結果として電動パーキングブレーキの自動作動はありません。
ではご質問なさっておいでのように、AVH作動中にブレーキペダルを踏んでいない状態で(本来のAVHの使い方)Pシフトすると何が起きるかは取説に記載ありません。これは「電動パーキングブレーキには何も起きない(AVHが効いたままでPシフト)」と普通には解釈します。もし実際には作動するのであれば取説が不明瞭と言うことになります。次にD/Rにシフトするにはフットブレーキを踏む必要がありますからその時AVHは自動解除されます。

上述の私の車(他社)でもAVH作動中にPシフトしても電動パーキングブレーキには何も起きません。AVH作動中のPシフトはNシフト同様動力伝達を切りエンジン負荷を下げます。

書込番号：26283448

[redswift]

＞エンデュミオンの鷹さん

取説なんてどうでもいいです。
私のレヴォでは、シフト位置Ｒ，Ｎ、ＤでＡＶＨが作動中、ブレーキ踏まずにＰに入れてエンジン切るなり、シートベルトを外せば電動パーキング状態になるってだけです。

ただ一つ失念してたのは、ＳＬフォレはストロングハイブリッド車もあるので、純エンジン車と違った制御になってる可能性はありますよね。

私も＞まさかよ！ さんの返信に「試して下さいませ」と書いているように、実際ＳＬフォレに乗られてる方のレスがあれば良いのですが。

書込番号：26283462

[use_dakaetu_saherok]

取説に『運転席のシートベルトを外した時』とあるので、何の矛盾もないと思うのですが。

書込番号：26283572　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンデュミオンの鷹]

＞redswiftさん

SLフォレスター　premium S:HEV EX に乗っているので
＞フォレスターはPに入れても電動パーキングブレーキはかかりません。
と書きました。
言葉足らずで申し訳ないです。

書込番号：26283637　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞エンデュミオンの鷹さん

なるほど、やっぱり制御が変わってるみたいですね。
ありがとうございます。

書込番号：26283772　スマートフォンサイトからの書き込み