『普通充電の充電効率 6kW充電器』のクチコミ掲示板

[らぶくんのパパ]

�@充電前　31852Wh	�A充電後　43774Wh	�B充電レポート　13.3kWh

今回、6kW充電器で134分充電したときの効率を測定してみました。
急速充電の充電効率は約90%でしたが、普通充電では車両側で交流200Vから直流のバッテリー電圧に変換するので充電ロスが大きいと思っていましたので結果は89%と急速充電とあまり変わらない効率でした。
�@充電前　残量48.5%(表示は48%) バッテリー電力量 31852Wh
�A充電後　残量65.5%(表示は65%) バッテリー電力量 43774Wh
�B充電レポート 134分　13.3kWh
充電量　43774-31852=11922Wh
充電効率　11.9kWh÷13.3kWh=0.89 充電効率89%

自宅の3kW充電ではAC供給量を正確に測定することが出来ないのですけど、6kW充電のほうが幾分充電効率が良いのかもしれません。

書込番号：26504101

[Horicchi]

＞らぶくんのパパさん

>自宅の3kW充電ではAC供給量を正確に測定することが出来ないのですけど、6kW充電のほうが幾分充電効率が良いのかもしれません。

お疲れ様でした。私の方は逆で自宅HEMSからAC給電量正確に取得できるのですが、受電(車側）量は記録取っていない(深夜）なので計算できないです(していない)。



>充電器(給電)量　13.3kWh／134分充電した　===>5.96kWh/60分･6kW器になりますね。

来月中旬、栃木で初めての6kW充電する事になりそうなのです。夕方到着で翌朝までの充電時間です。

EneKeyでの充電なので6kW器では6.6\/分です、 x 60分＝396\ = 5.96kWh　===>＠66.44\/kWhになりますね。

@44\/kWhのFLASHの方が安つきますので、何時間充電にするか迷う処です。参考にさせていただきます。

書込番号：26504428

[らぶくんのパパ]

＞Horicchiさん
今回は温泉施設のEV エネチェンジ充電器利用でした。
EVエネチェンジ充電器は各社充電カードも利用できます。(ごく一部例外もあり)
私の場合はZESP3プレミアムなので普通充電は600分/月の無料分、また超過分は3.3円/分
無料分だけでも最大60kWh充電出来ます。
3kW/6kWで違いはなくてもう買い物ついでのイオンモール以外は6kW充電しか使わないです。
イオンモールは3/6kW充電器ですが、ENEOS以外の認証では3kW充電しか選択出来ないですね

EVエネチェンジは経営再建中ですが、充電器は今まで通り使えています。
宇都宮にはフードマーケットという食品スーパー?が11店舗あり、各店4台程度設置のようです。

滋賀県本拠地の平和堂の普通充電器は105店舗ほどで展開されていて、食品スーパーから大型ショッピングモールまであります。

書込番号：26504549

[らぶくんのパパ]

Eneos認証の充電料金

＞Horicchiさん
＞EneKeyでの充電なので6kW器では6.6\/分です
EneKeyでの6kW充電で6.6円/分になるのはイオンモールなどのENEOSの直営充電器だけですね
例えばルートインホテルのEVエネチェンジの充電器の場合、Enekey利用だと6kW充電で7.7円/分になります。
たかが1.1円ですけど１時間で66円、6時間だと約400円のちがいになります。
EVエネチェンジなら会費なしのアプリ充電で5.5円/分
6時間でEnekeyとエネチェンジアプリで約800円の差です。
同じ充電器でも認証手段で価格が変わるのは急速、普通に限らず外充電の宿命ですね

書込番号：26504930

[Horicchi]

＞らぶくんのパパさん

いつもご指導頂きありがとうございます。
>EVエネチェンジなら会費なしのアプリ充電で5.5円/分
>例えばルートインホテルのEVエネチェンジの充電器の場合、Enekey利用だと6kW充電で7.7円/分になります。

そっか〜、EneKeyでの6kW充電は@7.7円/分なのか。EneKeyはエネチェンジ（ミライズ)と提携したので、@5.5円/分(最悪@6.6\)になっていると思っていました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
宿泊先の6kW充電器 ： メーカー ZEROVA
･認証： EV充電エネチェンジ／日産ZESP3／eMP 急速･普通併用＆普通充電器用／ENEOS Charge Plusその他自動車系／
･EV 充電認証カード料金表 ： 課金タイプ 時間課金（分）
　●エネチェンジアプリでの充電料金
　　　（1）都度支払い : 10分/55円 (6kW相当適応時) / 10分/27.5円 (3kW相当適応時)
　　　（2）「エネチェンジパスポート」での定額支払い : 月額（30日間）2,980円（税込）、
　　　　　　※eMP提携充電器＝注意：充電カードにより都度料金に違いがあります。事前にご確認下さい。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

との事、宿泊先まで北陸道−上信越道−北関東道−東北道など経由で約540km。ACC100km/h設定、途中碓氷峠付近(横川SA)を通過するので、安全を見て電費＝4.2km/%〜4.5km/%で計算しています。(先般の大阪往復高速道では5.24km/%だったのですが）
540km÷4.2km/%≒128%必要です。よって伊勢崎当たり（約370km)でのQC充電(FLASH)で80%までの補充を行う予定にしています。
※ZESPなど会員になれば降道しなくても良いのですが‥‥、月会費など問題あるので‥‥。

電費4.2km/%はかなり余裕を見ていますので、途中での「％消費」具合を見ながら走る事になります。
今回次のQCスポットは矢板市のFLASHになりますので、宿泊先での普通充電は途中のQC充電量・料金との兼ねあいで少し悩んでいます。場合によっては無くても行けるかな？、とも思っています。

‥‥GVの人たちはこのレスを見て��EVは充電計画必要で、面倒な事だな�≠ﾆ言うでしょうね。‥‥でもＥＶはこの点(計画)も楽しみな事ですよね。

書込番号：26505107