中古車購入のアドバイスをいただけると嬉しいです。

Question

現在、2009年式 エディックス スタイルエディション 4WD（プレミアムホワイトパール）に乗っています。現車を購入した際にも、こちらの掲示板では大変お世話になりました。このたび8回目の車検を受けようとしたところ、フレームに穴が開いていることが判明しました。板金修理をして車検を通すか、それとも買い替えるか検討した結果、中古のヴェゼルを購入することにしました。現在、候補を5台まで絞り込んでいます。いずれもグレードはX・4WDで、定期点検記録簿付きです。1.2021年式、5.5万km、車検2028年6月まで、サンドカーキ・パール、ワンオーナー、支払総額247.6万円2.2021年式、5.4万km、車検整備渡し、クリスタルブラック・パール、ワンオーナー、支払総額249.6万円3.2022年式、1.35万km、車検2027年10月まで、プレミアムクリスタルレッド・メタリック、ワンオーナー、支払総額267.2万円（色だけが少し引っ掛かっています）4.2021年式、6.3万km、車検整備渡し、メテオロイドグレー・メタリック、レンタカーアップ、支払総額224.2万円5.2021年式、5.1万km、車検整備渡し、サンドカーキ・パール、レンタカーアップ、支払総額240.2万円5台ともホンダ認定中古車です。また、1～3は現車を購入した販売店の中古車部門で取り扱っている車両です。明日、まずは1～3の実車を見に行く予定です。現車確認の際に特に注意して見るべきポイントや、販売店に確認しておいたほうがよい点などがありましたら、ご教示・ご助言いただけると嬉しいです。どうぞよろしくお願いいたします。

banichann · Accepted Answer

前ヴェゼルをホンダの認定中古車を購入したものですが、
　6年くらい前なので、また、新型ヴェゼルは、知らないのでなんですが、

認定中古車なので、安心かと思いますが、
１年か2年の保証がついてますが、
延長保証は、長く乗るなら、入れるだけ入ったほうがいいかと思います。多分合計4年か、5年ありかと思いますが、金額はそんなに高くないと思います。

まあ、
走行距離は、５年で、５万キロくらいは、ちょうどいいかと思います。
1.2.3から選ばれてはどうでしょう。
外見のチェックと、エンジンルームものぞけたら、のぞいてみてください。
タイヤは、５万キロなら一度は交換されてるかと思いますが、
溝の残り、側面のひび割れ、
もし一度も交換してないなら、
車気に入ったら、タイヤ交換の交渉もありかと思います。
内装は、シートの表面の傷み具合、特に、ホンダのプライムスムースと言う、合皮がひび割れてるのが、話題になってます。これは要チェックかと。
高価かもしれませんが、認定中古車なので、
テレビでもCMしてるくらい、自信があるのかと思います。
失礼しました。

kmfs8824 · Accepted Answer

＞unakiteさんコスト含めたトータルで考えると2で決まりじゃないでしょうか。地味な色と派手な色、エンスタの有無、冬タイヤに掛かるコスト等の差で2かなと。個人的に3の低走行距離や塩カル被害が少ないであろう点は魅力ではありますが。ちなみに赤でもメタリック系の塗装は、ソリッド系の赤色と違い、色褪せなんかはあまり気にする必要はないです。短距離でも実車を走らせてみたいですね。

YASSY 824 · Accepted Answer

オーナーですが、5年落ち5万キロ走行程度でへたり始める車ではありませんし(シート除く)、ここから長期保有も問題無いと思います。
カーキはもう廃盤色。
赤メタリックはヴェゼルのシンボリックカラーでもあるので品質は良いと思います。
実車見られたスレ主様の判断で良いと思います。
3にするならE:HEVZの認定中古車も見えてきますので予算に余裕があるならお勧めします。

☆ポコ☆ · Answer

＞unakiteさん個人的な意見ですが、後4か月で大半が６年落ち、内１台が５年落ちで平均２４６万程ですか・・。どれを選んでも乗る頃には後３か月になっているのはないでしょうか。私なら軽自動車は候補にしませんが、上位グレードかつ新車の軽自動車が買えてしまいますね。よってどれも選ばないかな。。　強いていうなら同じ意見ですが③を選びます。走行距離の差があり過ぎます。

banichann · Answer

４０年くらい前は６年落ちくらいの中古車、格安で買え、中古車ありがたかったですが、
コロナ以降か、円安のせいか、中古車のうまみないですね。

人気のある新車を短い期間で買い替える、場合によっては利益が出る、近所の若い人は、いい車よく乗ってますね。
大衆車どこへ行ったのか、
賃貸でお住まいの方でも、新しいレクサス、アルファード、ジープなど、大型の高級なお車乗っててびっくりします。
車も、資産価値あるのでしょうね。
余計な話、失礼しました。

kmfs8824 · Answer

4と5はおすすめ出来ないというか無しです。レンタアップ車は経験上、ワンオーナーカーと比較してあり得ない不具合が多いです。条件でいえば3でしょうが、赤のボディカラーが許容出来るかどうか。スポーティなRSグレードのイメージカラーにはなっていますが。認定中古車ならではの手厚い延長保証(ホッと保証プラス)は加入しておきましょう。現車でボディ下廻りの錆や走行しての異音等の確認が出来れば尚いいんですが、中古車とはいえ難しいので販売店を信じるぐらいしかないでしょう。

ナイトエンジェル · Answer

テレビCMでやってなかったっけ？ホンダディーラーお墨付きの認定中古車が、間違い無いって。

銀色なヴェゼル · Answer

ワンオーナーが大事に維持してきたか、足跡を確認しましょう。オイルなどの消耗品交換や法定点検など、保証があるうちはディーラーで確実に整備されてきたか、履歴簿の確認です。

できるなら、車体下回りと足回りの状態確認です。大きなキズやサビの有無です。

自車はワンオーナーがディーラーで整備してきて下取りされた旧型ヴェゼルで、ドアミラーと電動パーキングブレーキを保証交換しました。経年劣化する部品を積極的にメンテナンスすれば、10年過ぎても故障はありません。そういう経歴の個体で良かったと思っています。

あかビー・ケロ · Answer

＞unakiteさんホンダのお墨付きであれば、色とかこだわる装備の有無とかで決めてしまって良いかと。今後の故障は保証あるのだから。大きい故障のリスクは考えても仕方ありませんよ。

2015年「安」 · Answer

メーカーは異なりますが自分も認定中古車購入したクチです。現車を購入した店に気になる認定中古車があるなら、1から3の選択、そしてボディカラーが懸念するなら後々後悔しそうな気がするので結果、1か2じゃないですかね？レンタカーアップは誰がどんな運転してるのか不明（結局自分の車じゃないから雑に扱われてる印象）なので自分は選択肢にないですが、気になるのなら実車確認はアリなのかな？と。いずれにしても最低限記録簿＆車体の傷チェックは必須です。中古車は１点モノなので値引き不可と良く言われますが、自分は10万値引き（その分を延長保証に充てました）、その前はバッテリー＆タイヤ交換とか対応してもらったことがあります。特に現車を購入したディーラーで検討してるなら、（今後の付き合いもあるでしょうから無理のない程度に）ダメ元で交渉してみるのもいいのでは？納得の買い物が出来るといいですね。

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