新車価格帯(メーカー希望価格)
カワサキ W800のコンテンツ
新車で購入を検討している50代です。
現在はCB250Rで軽さを楽しんでいますが、ツーリングの際にセカセカとシフトチェンジするのが億劫になりまして、大型にシフトしようとしています。
候補はW800の他に、z900RS、CB1000F、z650と考えています。
遅いと言われるW800ですが、どの程度走りますか?
2000年ごろの400レプリカくらいですか?
以前バンディット400に乗ってましたが比較してどうでしょう?
全く太刀打ちできないほどなら、z900か、CB1000を検討したいと思います。
なお、私はスピードで楽しむ方ではないですが、ゆとりの先が有ればいいと思ってます。
書込番号:26584311 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昔CB250R所有してて今は大型乗ってます
>セカセカとシフトチェンジするのが億劫
https://uur-tech.net/bike-info/kawasaki-w800-2023/calc/maxspeed/
5速に上げて低回転からの豊富なトルクで半オートマ的な走りをしたいのであれば仕様的にあってると思いますが、そもそも高いギアにあげること自体億劫であれば向かない気がします。
今はDCT、Yamt、eクラッチなど楽できる車種が大分増えたので、楽に快適なバイクに乗るのが目的であれば真逆なポジションの車種なきがしますよ
書込番号:26584360 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>遅いと言われるW800ですが、どの程度走りますか?
2024年式乗ってます。
で、速度を求める人には向いてません。ってのが正直な話です。
私がレビューでも書いてますが、法定速度までですかね。楽しいと思える速度は、それ以上は出るには出ますがWの面白さとは離れます。不快とまでは言いませんが楽しくないです。純正でも驚くほど小気味良い排気音を楽しめる速度は80km/hくらいまでです。
スピードを求めるならやめたがいいですね。他と競争とか考えているなら尚更です。
ちなみに私はカワサキのハイスピードツアラーの1400GTRからの乗り換えです。ハイスピードはサーキットでも行かない限り本領発揮できません。公道でそれやると今どきどこでもカメラ(ドラレコ含む)のおかげでいつどこで晒されるかわかったもんじゃないですからね。高速でフェラーリに道を譲ってもらうとかやってる場合じゃないです(笑)
まぁ、50代も後半になって視力体力の衰えを感じたのもありますね。W800は法定速度の範囲内でライディングを楽しめるバイクと思ってます。ちょっとしたダートも行けますしね。
もっとも私は現状バイク人生マンネリ状態が継続中なので、持ってるだけで時折ガレージでエンジンかけて排気音と排圧の勢いを楽しんでるくらいです。
>z900RS、CB1000F、z650と考えています。
この中で言えばZ650のご先祖エンジン搭載のVersysに乗ってました。
ハイグリップタイヤは履けるのでそこそこのペースでは走れます。高速もそこそこですかね。
その3車だと乗り手の腕しだいですが、公道ではあまり変わらないペースで走れるんじゃないですかね?タンデムとかすれば排気量の多いほうが有利ですかね。
余談ですが、1400GTRは6速なんですが、1速で日本国内の法定最高速度を超えます。
私が乗っていたバイクのPVを紹介しておきます。メーカー純正PVなだけあってまさに乗り味はこんな感じです。
1400GTR
https://www.youtube.com/watch?v=z69iUKtiwtA
Versys初代(二代目とはイメージ違います)
https://www.youtube.com/watch?v=yXSWjK0F7eI
Versys二代目
https://www.youtube.com/watch?v=-JRPv4-lLlg
W800
https://www.youtube.com/watch?v=4FMX5pq9K90
それぞれのカラーがわかりますよね?速度を出すバイクではありません。
書込番号:26584361
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>hirotouさん
>候補はW800の他に、z900RS、CB1000F、z650と考えています。
>以前バンディット400に乗ってましたが比較してどうでしょう?
Z650はS、RSのどちらでしょう? W800ちょっと重いしパワーも少し足りないかな
後は足回りF19、R18これの乗り味が気になるな、タイヤの選択肢とかも含めて
Z900RS、CB1000F、Z650は今の足回りだから違和感もなく乗れると思うけど
使い切れる感は650でしょうね、900、1000は場所によっては使い切れるでしょうけど反面持て余す場所も出るんじゃないですか?
書込番号:26584390
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