車のエコ替えについて

Question

皆さんにお伺いします。先日、子どもから「CMのエコ替えは燃費がいいから車を替えましょうなんだよね。」という質問を受けました。しかしながら、本当は車の生産時から廃棄リサイクルまですべてを考えなければならないと思うのです。状況によるとは思いますが、今使用している車を長く使用するのと燃費のいい新車に乗り換えて古い自動車を　廃棄、リサイクルもしくは中古車として再使用するのでは違うと思いますし、乗り換えれば新しい車を生産する際に排出されるCO2や　　　エネルギーを使いますよね？トータルで考える必要があると思うのですが。車メーカーの販売戦略だからと言ってしまえばそれまでなんですが、車メーカーは正しい情報を公開する必要があると思います。皆さんはどのようにお考えになりますか？

笑点大好き · Answer

私もこのCMはちょっとおかしいと思います。エコ替えと言ってはいますが、要は、新車の販売台数が落ちてる中で、少しでも良いから新車の販売台数を稼ぎたいのだと思います。本当に、エコ替えを主張するなら、燃費のいいコンパクトカーのみ力を入れれば良いのに、一方で大排気量のSUVやミニバンのCMもバンバン流してますよね。同一のメーカーなのに、統一性がないような…最近のトヨタは何をしたのだろうと思ってしまいます。

書込番号：8350302

1点

Ｖｉｃｔｏｒｙ · Answer

でもさすがに家の１０年以上使ってた冷蔵庫は買い替えました…^^;電気代で数年で元が取れます^^vでも車は買い替えても燃費で元は取れませんね…(T_T)中古を乗り潰していく方が環境的にはエコだと思います。燃費なんてここ数年なら、排気量が一緒なら知れてますし…今度出る日産マーチの3Lで100km走るというガソリンエンジン車が出れば、エコ替えにはなりそうだけど…ハイブリッドも現状では同レベルのガソリン車と比較すると、価格と環境負荷（電池など）を考えると、まだリサイクルなど負荷が大きく厳しいですし…電池もリチウムイオンやニッケル水素電池だと、リサイクル出来るのは一部でしかないですから…理想はキャパシタが安価で製造出来れば、リサイクルも楽になるし寿命も長くなり、商品全体のサイクルも長くなり、環境にも優しくなるんですけどね…しかし、検索したくらいじゃ最近は目新しい情報は出て来てないですから先は長いんですかね…あ、ちなみに車は、平成３年式の2000cc4WDTurbo車が家にあります^^;まだ捨てる事は出来ません！

インプとエボのFC · Answer

今乗っているクルマが高額で売れて追金無しで燃費のいいクルマに買い換えられれば、トヨタの言う「エコ替え」には賛成しますが、ワザワザ大金を払って買い換えても財布にもエコでなければ意味が無くなってしまうと思います。

パステルカラー · Answer

平成１２年式のトヨタ車に乗っています。とても気に入っているので事情が許す限り、まだまだ乗り続けますよ。

ベンゴラス · Answer

＞最近のトヨタは何をしたのだろうそれこそトヨタ自身が言っているように車の白物家電化があのようなＣＭを作ったんじゃないの？　車に限らず最近の家電も省エネだのＥＣＯだので頻繁に各家電メーカーや大手家電量販店も買い替えを主張しているし。

HR500 · Answer

あまりマスゴミに踊らされないように。エコ＝エゴ

umm... · Answer

「エゴ替え」なかなか良い言い換えですね。面白いです。トヨタの代弁をすると、　「わが社の自動車は古くても丈夫だし、アメ車に比べると燃費もいい。中東やロシアに輸出され酷使使されても壊れない。やはりエコになる。全世界の自動車をトヨタにしよう。」ということでしょうか。エゴなCMです。

たび２５Ａ · Answer

「まだ乗れるけど燃費のいいトヨタ車に替えよう！エゴ買え！」ですか。トヨタの欲望が垣間見えました。人間らしくてよろしいですがね。でも環境のトップリーダーを自称するならwikipedeiaのリサイクルの基本３Ｒぐらい弁えて欲しかった。Reduce リデュース：減らす Reuse リユース：再び使う Recycle リサイクル：再資源化 ※3Rに以下の言葉を加え、4Rや5Rと呼ぶ場合もある。Refuse （リフューズ：拒否）ごみになるものを拒否する Repair （リペア：直す）壊れても修理して使う Refine （リファイン：分別）捨てるときには分別する Rethink （リシンク：再考する）本当に必要なものかどうか考える Rental （レンタル：借りる）個人として所有せずに借りて済ます Return （リターン：戻す）携帯電話など使用後は購入先に戻す Reform （リフォーム：改良する）着なくなった服などを作り直す Reconvert to Energy （リコンバート・トゥ・エナジー：再返還する）利用できないゴミは、燃やす時の熱を利用する

井上トロん · Answer

失笑覚悟でエコ替えのサイトをのぞいてみた。分かるのは10.15燃費と5000km走行時のCO2排出量だけ。スレ主さんが提唱していた製造・廃棄時のCO2排出量もないしコスト的なメリットも謳われていない。(ないから謳いようがないのだろうけど)Victroryさん>あ、それでもクラウンアルファードやエルグランドなどから>ヴィッツやマーチに乗換えなら、エコ替えにはなりますよね？軽く計算してみました。[条件]エルグランド350　7.0km/L(ハイオク)マーチ1.2　15km/Lレギュラー\170/L／ハイオク\180/L10万km走行[燃費]エルグランド　約257万円マーチ　　　　約113万円差額　　　　　約144万円燃費でしか評価していませんがエコ替え成立は大排気量車ユーザーでないと難しいでしょう。車格差が小さかったり、ガソリン単価が値下がりすると差額はもっと縮まるので庶民にエコ替えをさせるのにはかなり無理があるようです。

nogusan · Answer

間違えない！余程ガソリンをブチまく車でも無い限り大事に乗った方が環境によい！しかし・・・これ以上国内で車が売れなくなるのも問題かも？変にエコを意識し過ぎでしょうね。国産車は高性能な割りに安すぎます。長く乗りたくても買い換えたくなっちゃいますよね。

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