『VICSの違い』 の クチコミ掲示板

[ａｕ特攻隊長]

ナビ以外にも欲しい物もあるのですぐに買うことになるか分かりませんが、ありきたりな比較
ながら、GORILLA NV-SD585DT，nav-u NV-U3＋VICSビーコンユニット，エアーナビ AVIC-T10＋
スマートループで検討しています。

購入費および維持費でほぼ同価格だと思うので、VICSを重視して決めようと思っています。

NV-SD585DTに採用されているFM多重放送は、渋滞箇所を地図に表示するだけで、新たに生じた
通行止め箇所を回避するようリルートするものの渋滞を回避するリルートは行わない。

nav-u NV-U3のVICSビーコンユニットに採用されている光ビーコンは、進行方向の渋滞情報は
提供されるが脇道の渋滞情報は提供されない。
つまり、光ビーコンの渋滞情報によりリルートされ、脇道が案内されたとしても、脇道の先で
渋滞に遭遇する可能性がある。

AVIC-T10のスマートループは、ユーザーの提供する渋滞情報もさることながらVICS情報も当然
加味されており、これを元にリルートする。


上記の認識が正しければ、ナビの案内を信じて進むならAVIC-T10、自分で渋滞情報を認識し、
渋滞回避を自分で決めるならNV-SD585DT、nav-u NV-U3は脇道の渋滞情報が分からないだけに
自分でも判断しにくく正直微妙かなぁ、と思います。


２種類のナビを使った人は少ないと思いますが、それぞれのVICS関連の機能についてどのような
感想をお持ちでしょうか？

書込番号：8354889

[バックナム]

T10を使用している者です。

渋滞情報を考慮したPND選ぶならT10かと思います。
理由と致しましてはVICSでは情報を取得出来るｴﾘｱに限界があり、現在の道路財源を考えれば既存道路でのVICS拡充は期待出来ないということがありますので、今以上の精度向上は余り期待出来ないということがあります。
特に廉価なPNDにおいてはそうでしょう。

対してｽﾏｰﾄﾙｰﾌﾟの様なﾃﾚﾏﾃｨｸｽを用いた渋滞情報はVICSの欠点を克服するが為に生まれた次世代の渋滞情報と言えると思います。

ｽﾏｰﾄﾙｰﾌﾟの様なｵﾝﾃﾞﾏﾝﾄﾞVICS＋ﾘｱﾙﾀｲﾑﾌﾟﾛｰﾌﾞ情報の走りはﾎﾝﾀﾞのｲﾝﾀｰﾅﾋﾞ･ﾌﾟﾚﾐｱﾑｸﾗﾌﾞで、次いでﾊﾟｲｵﾆｱでしたが、それを追従するようにﾄﾖﾀを中心とするG-BOOKがﾘｱﾙﾀｲﾑﾌﾟﾛｰﾌﾞ情報を取り入れたのはその有用性の現れかと思います。

またｽﾏｰﾄﾙｰﾌﾟ自体、精度向上には台数増が欠かせませんが、これは先日年内を目処にﾎﾝﾀﾞとﾊﾟｲｵﾆｱがﾘｱﾙﾀｲﾑﾌﾟﾛｰﾌﾞ情報を相互活用するということが発表されましたので、蓄積ﾃﾞｰﾀ増と相まって大幅な精度向上が期待出来ると思われます。

ただｽﾏｰﾄﾙｰﾌﾟ情報を得るには月に1千〜2千円の通信費が掛かりますので、そこは価値観を見いだせるか否かでしょう。
因みに私は既にその恩恵を受けております。

書込番号：8356514

[ａｕ特攻隊長]

スマートループの料金は気になるところです。
他の候補より初期投資額は少なくて済みますが、毎月最大の2,079円かかってしまうようだと
１年で投資額が逆転してしまいます。
まだ始まったばかりですが、来月くらいには利用金額の第一段報告が出てきそうなので参考に
したいと思っています。

FAQにて地図データを年２回行うと明言しているのにも好感が持てます。

書込番号：8357183

[HR500]

スマートループですが、有効かは疑問ですね。

実際の状況と違うことが多過ぎます。

これからよくなっていくと期待はしていますが。

書込番号：8358316

[Cirqular Quay]

NV-U1→AVIC-T10にしました。
ビーコンVICS情報とスマートループのオンデマンドVICS情報には今のところ大きな差はないように思います。またスマートループのプローブ情報で渋滞、混雑しているという表示が当たっている確率はまだ5割ちょっといった感じではないでしょうか。
ただ大きな差を感じているのは渋滞回避ルートや回避のためのリルートで、NV-U1ではえぇ〜と思うほど大回りさせられたり、回避したはずがまたそこで渋滞というようにちょっとお馬鹿な一面がよくありましたが、T10は今のところその点が妥当で、感心するルートを取ってくれた時もありました。これはVICSエリアだけの情報かそうでないかの差だと思います。
それと一番の差は既レスされている2名の言葉にもあるように今後の精度向上が期待出来るか、期待出来ないかだと思います。
ビーコンVICSの伸びしろは・・・。スマートループの伸びしろは逆に未知数で良くなっていくだけ。この差は大きいと思いますし、安いポータブルなのに自動車メーカーの高い純正ナビやパイオニア上位機と同じような情報が得られるところにT10の価値があると思います。
あとFM多重VICSですがこれは論外でいいでしょう。

書込番号：8358491

[ａｕ特攻隊長]

>回避したはずがまたそこで渋滞

やはり、こうなりますか。
直進先の渋滞情報しか入らない光ビーコンの弱点ですね。
この懸念とスマートループの将来性からAVIC-T10が一番いいかな、と思っています。

書込番号：8359034

[しゅがあ]

>光ビーコンは、進行方向の渋滞情報は提供されるが脇道の渋滞情報は提供されない。

この部分の認識は改めたほうがよろしいかと思います。
進行方向に基づいたレベル１，２は提供されますが、レベル３については進行方向は関係ありません。VICSが提供されている路線でしたら後方の情報も受信されます。
脇道の情報が提供されているか否かは、順調表示をONにして確かめるしかないでしょう。
また、VICS全体に置ける癖ですが、いつも渋滞するところはそれなりにシビアですが、いつも渋滞しないところは結構いい加減です。

スマートループは定点観測ではなく動いている車両である以上、突発的な渋滞や通行止め等には対応（表示）できないという欠点があります。やはり現時点では心構えをする参考程度に考えた方がよろしいかと思います。

とはいえ、ビーコンのみのU3では、そこまで行かないと情報を受信できないという大きな欠点があります。利用価値は良く通る道にビーコンがあるか否かで決まるかと思います。

書込番号：8359257

[ａｕ特攻隊長]

仰るとおり後方もです。
戻りは考えていませんでしたので、直進方向と脇道とだけでしか話をしていませんでした。

で、ネットをいろいろ見る限りでは、光ビーコンは設置されている路線の情報のみのようです。
交差点を曲がってみないとその先の渋滞は分からない、とか書かれていました。

NV-U2はよく脇道を案内するようで良いとは思いますがが、単に渋滞しているところを避けて
いるだけで、より渋滞しているところに突っ込んでしまうというのはいただけないなぁ、と。

VICSの方式はそれぞれ一長一短ありますが、スマートループに関しては短所がなくなる可能性も
あるわけでよね？　AVIC-T10にかなり傾いています。

あとは通信料。簡単に最大まで行くようだと…。

書込番号：8359536

[バックナム]

しゅがあさん

ｽﾏｰﾄﾙｰﾌﾟには定点観測(VICS)も含まれますよ。だから突発的な渋滞や通行止めにも勿論対応します。

ｽﾏｰﾄﾙｰﾌﾟはｵﾝﾃﾞﾏﾝﾄﾞVICS＋ﾘｱﾙﾀｲﾑﾌﾟﾛｰﾌﾞ情報です。しゅがあさんが仰られているのはﾌﾟﾛｰﾌﾞ情報だけの部分ですね。
画面ではｽﾏｰﾄﾙｰﾌﾟ情報は実線がVICS情報、点線がﾌﾟﾛｰﾌﾞ情報と区別され表示されるようになっています。

au特攻隊長さん

通信費の件ですが、以前ｴｱｰﾅﾋﾞｺﾝﾀｸｾﾝﾀｰに聞いた時には、都内の様に情報量が多い所では月に8時間位自動取得(約10分毎に更新)にしておくとMAXの2千円に到達してしまうと言っていましたね。

逆に郊外などの情報量の少ない所ではもっと利用出来るようですが、通勤などで日々使うとならば、郊外といえども2千円/月は確実でしょう。

またｽﾏｰﾄﾙｰﾌﾟは手動取得も可能ですから、ｽﾏｰﾄﾙｰﾌﾟ以外の通信機能を一切OFFにし、必要な時だけｽﾏｰﾄﾙｰﾌﾟを使うようにすれば2千円/月以下にも出来るかと思います。

まあﾕｰｻﾞｰの方々から実際に掛かった通信費情報が本格的に出てくるのは11月分の請求が来る12月初めになるのではないでしょうか。多くの方が9月、10月分は無料期間の対象者ですから。

書込番号：8359754

[しゅがあ]

ａｕ特攻隊長さん
どこで読まれたか分かりませんが、
＞光ビーコンは設置されている路線の情報のみのようです
その情報が間違っています。光ビーコン設置以外の路線も提供します。
＞交差点を曲がってみないとその先の渋滞は分からない
ではなく、交差点通過後に大抵ビーコンがあるので新しい情報を手に入れた時点で手遅れになる事が多いです。
これは、渋滞感知の車両感知器としての機能を兼ね備えているため、一番車が詰まらないであろう交差点通過直後になっています。
（東京23区内だけは一番最初に試験設置されたたままのため、交差点手前に設置されています。）

バックナムさん
スマートループで一括りにしたのがマズかったですね。おっしゃる通り、点線部分の説明でした。

書込番号：8361712

[ａｕ特攻隊長]

そうなんですか。
しかし、曲がったら渋滞、ということを顕著に感じるとなると、VICSの情報自体が新鮮度に
乏しいと言えるのでしょうか？
また、このデータの新鮮度が増すよう取り組みは行われていくものでしょうか？
外郭団体なだけに不安ではあります。

書込番号：8362371

[HR500]

T10ですが、予定では車速センサーに接続出来るケーブルが発売されます。その時点でU3との比較は困難になりますね。

書込番号：8363555