『ライトクロカン用で長持ちするスタッドレスは？』 の クチコミ掲示板

[明るいお日さま]

秋田県で日産エクストレイル（４×４）に乗っております。

山に囲まれた盆地なのでかなり積雪量があり、遠出をするには峠を越えねばならず、冷えればアイスバーン、場合によってはシャーベットにもなるという、雪道の悪条件が一通りそろった環境です(笑)
さて、新車購入以来使ったスタッドレスがいよいよダメになり（７シーズン使用）、購入を検討してます。

そこで質問なのですが、
�@４×４用のスタッドレスタイヤは、乗用車用とはどのような違いがあるのでしょうか？
またエクストレイルのような軽量ＳＵＶには、どちらが向いているのでしょうか？

�A５〜６シーズンは使いたいと思っていますが、長持ちするメーカーはどこでしょうか？
ブリヂストンが良いという話を聞きますが、他におすすめのメーカーはありますか？

何卒、よろしくお願いします。

書込番号：8459966

[カズACR55]

ヨコハマのジオランダーITはいかがでしょうか。

書込番号：8460014

[明るいお日さま]

さっそくの回答ありがとうございます。

確か、ヨコハマタイヤもブリヂストンと同じように発泡ゴムを使っているんでしたっけ？それだと長持ちしそうですね！

ただ、発売日が2003年なので、最新のものと比べるとどうなのでしょうか？

今年は各メーカーが新商品を発売しているようなので、できれば一番良いものを買いたいと思っています。

情報ありがとうございます。

書込番号：8460094

[初めての日産]

こちらは年に何度かの積雪がある地域に住んでますが
多少でも雪が降るのでスタッドレスは必需品ですね＾＾；

質問についての自分なりの回答をさせて下さい（主観込みで

�@についてはやっぱりＳＵＶないしミニバン向けのスタッドレスが有効だと思います
理由としてはまず車重量と重心の高さが問題かと
乗用車と同じコンパウンドでは磨耗が激しくなりますし
多分普通車向けに比べると固めのコンパウンドになっていると思われます
またサイプと呼ばれる切り目も違いがあり
走行時の旋回動作（ロール）でサイプが歪むグニャっとした感覚も
普通車向けに比べると抑制される様になっていると思います

�Aについては・・・５〜６シーズンは履き過ぎかと＠＠；
基本的にタイヤは年々傷むものですし（編年劣化で硬質化します
山が残っていても排水性・吸着性の低下は防ぎようが無いと思いますね
それでも長持ちさせるためには
保存状態を良くする事とタイヤ内部に窒素ガスを充填する事が有効みたいです
まぁ〜窒素ガスの効果について真偽の程は解りませんが（聞き伝えです

トータルバランスではやっぱりＢＳですが
短期間の使用でも良ければヨコハマ・ＴＯＹＯ
効き目はイマイチだけど持ちは期待のファルケン・グッドイヤー
どれも中途半端な・・・・・かなｗｗ

他にもメーカーはありますが（海外メーカーなど
今まで履いていたメーカーで行くのも良いのではないですか？

書込番号：8460177

[明るいお日さま]

回答ありがとうございます。

�@については、なるほど〜です。
エクストレイルは車両重量は軽いですが（1400キロ）、重心の高さの問題がありますので、やはり４×４用が良いかも知れないですね。

�Aは純粋に経済力の問題です(笑)
確かに４年目位からグリップが落ちるのは分かるのですが、ただでさえ灯油代がかさむ冬場に高い買い物は控えたいので…。

私みたいに７年は使いすぎかも知れないですが、５年位使う人はかなりいるようです。

これはさておき、やはり本命はブリヂストンですか。４×４用の新商品が出ているので、探りをいれますね。

情報ありがとうございます。

書込番号：8460301

[ウルウヒト]

でも、それならなぜDM-V1の方が、同じサイズのREVO2より安いのでしょうか？そのところが引っかかるのですが・・・。

書込番号：8640644