『自分で取りつけたのですが・・・』のクチコミ掲示板

０９９ＳＳを自分で取り付けしたのですが、エンジンを切ってもモニターの電源は落ちずにブルーの画面のままになってしまい、自分で画面右にあるボタンで電源を落とさなくてはなりません。これって「仕様」ですか。それとも配線を間違えている？？　もし仕様だったらこれを回避する方法ってありますか？

書込番号：1211569

エンジン切っても電力供給があるって事は、本来ACCに繋ぐ線を他の所に
誤って接続してる予感。

書込番号：1211579

[BAK3]

たぶん、づらごんさんの言う通りだと思います。
あとはACCの無い一部の外車とか。

書込番号：1211615

うーん、配線かなぁ・・・。みなさんはエンジンを切るとテレビの電源も切れますか？？　車はアリストでバッ直コードをＪＭＳで引いてもらったんですけれど。

書込番号：1213877

とちぎけんじんさん，こんにちは．

バッ直で引いた線が，ACCにつながっている可能性が極めて高いと思います．ご存知かもしれませんが，那比やカーオーディオを設置するときには，ACC(アクセサリー電源，キーをアクセサリーかON,Startの位置にしたときに給電される)とバッテリー電源(キーの位置に関係なく常に給電される)の2つを配線します．

とちぎけんじんさんは，バッ直とのことですので，本来は，ACCはカーオーディオの裏かヒューズボックスから，バッテリー電源をバッ直に配線しなければいけません．

バッテリー電源から常に給電するのは，エンジンを切った後の自車位置やメモリ地点などのバックアップ保存用だったと思います．エンジンの始動などにあわせて電源を自動で入れたり切ったりするためには，ACCを配線しなければテレビとナビの電源を手動で切らなければ切れないと思います．

おそらくJMSの作業ミスで，ACCがバッ直で配線されていると思いますのでもう1度取り付けられた店に行って見られてはいかがでしょうか?．

書込番号：1215613

ブルーの画面ということは、
ナビ本体の電源は切れており、チューナの電源が切れていないという
可能性が高いですね。
本来、チューナのACCは、本体のACCの分岐に接続するのですが、
これをバッ直の分岐に接続してしまっている可能性が高いように
思います。
（電源入力はチューナはACCのみ、本体はACCとバッ直両方）
ちなみに、ACCはチューナ、本体とも赤線、バッ直は黄線です。
もし、自分で確認可能でしたら、チューナから出ている赤線を追って
いけばわかると思います。
ただ、何れにしても正常な接続ではエンジンを切ると全て電源断と
なりますので、JMSへのクレームは間違いないと思います。

書込番号：1216026

みなさんレスありがとうございました。
ＡＣＣ線をオーディオからの分岐に接続し直しましたが、エンジンを切りキー抜いてもブルーの画面状態でしたので、ＪＭＳのバッ直線は問題なかったようです。
ＪＭＳではバッ直線だけやってもらったので、責任は自分にありますので念のため。
エンジンを切ると電源は切れるということなので、FingerPowerさんのご指摘をもう一度チェックしてみます。
やはり「仕様」ではないのですね。いちいちモニターの電源を切るのも使い勝手が悪いですしね・・・。

書込番号：1217810