『乗り降りインターチェンジ指定』のクチコミ掲示板

ルート検索したあと、高速道路のインターチェンジが検索結果のひとつ前や後から入った方が合理的なことがたまにありますよね？
そういう時乗り降りインターを指定出来ませんか？
マニュアル見てもどうしてもわからないので教えて下さい。

書込番号：4003813

あらかじめ経由地点をふたつほど設定するといいのでは？

書込番号：4006364

[みかさやま]

確かに、不合理なルートを引く場合がありますね。

対応策１：経由地設定
ルート検索時に、任意のICを利用しないと通過できないような場所をを経由地に設定る事により実現します。

しかし、上記の経由地の選定と設定は非常に面倒で現実的ではありません。

別のアプローチとして不合理なルートは無視してしまうという考え方もあります。私も当初は自分のルートとナビのルートを一致させるべく色々やりましたが、一致させる事が無意味である事に気づいた訳です。あたりまえですけど・・(笑)

対応策２：あえて無視
まねっこさんは、ご自分でルート選定をできる方のようですので、まずは最終目的地を終点設定しルート案内を開始します。もしナビのルート案内よりもご自分のルートの方が適切と感じられたら、ナビの案内を無視して走行します。ナビは無視した回数だけリルートを行いまが、ナビの設定は１度きりで結果的にまねっこさんの意図したルートになるはずです。当該機種のリリート速度はこのような使い方でも全く問題なレベルです。つまり、知っている部分は自分で、知らない場所はナビに任せて・・といった具合です。知らない場所では、仮にそれが不合理でも、指示どうり走れば間違いなく目的地に着きます。

メーカーに文句を言いたい処ではありますが、もう買ってしまった訳だからどうしょうもないので、次の機種を買えるお金が貯まるまで、付き合っていかねばなりませんからね。

書込番号：4006460

やはりよく利用するインターチェンジ付近のコンビにかなんかを登録しておいて、経由地にするしかないですかね。
　私、申し遅れましたが国立市に住んでおり、中央道をよく利用するんです。通行量の多い時間ならまだしも、早朝に山梨方面へゴルフに行くときなど、国立府中から八王子までの数キロに６００円余計に払うのがなんとももったいないので、いつもしつこくリルートしてくるナビと戦ってます。
　以前使っていたカロのＨＤＤナビにはルート編集で「乗り降りインター指定」というメニューがあったので、ＨＳ４００Ｄにも同様の機能が当然あって、私がマニュアルから見つけ出せないだけだと思っていたので　激烈に残念・・

書込番号：4007289

よく知ってる道だったら、ナビなんてオフにしとけばいいじゃん･･･。
それに、こいつは普及機種だしカロの高級機種と比べられてもねぇ･･･(-.-;)y-~~~

書込番号：4008533

時間が計れるというのは　ナビの機能として重要だと思います。
　特に社用のゴルフなど、お客様をお待たせしないよう、前日にルート検索した結果を見て朝起きる時間を決めたり、当日も到着時刻を予測したりと、人によってはルート案内並かそれ以上に重要な機能ではないですか？だからこそ途中慣れた道を通る場合にもナビを作動させるし、実際に走行予定のルートに極力合わせたいと思うのです。

　あと、私が以前に使っていたのはカロの高級品というか、最初に出たHDDナビですので、発売後３年は経過しています。後発メーカーとして、パナソニックが十分にカロナビを研究したのかどうかが疑問ということであって、普及機云々という行はいかがなものかと思います。外車の純正品にもなっているので、コスト面ではなく本機を選択の余地なく選んでいる人もたくさんいますよ。

　ハンドルネームといい、まねまねっこさんは　まじめな意見発信の場である掲示板への参加者の感情を逆なでする意図があるのですか？

書込番号：4011503

ちゃんとお答えしたつもりだったのになー。
ま、一応レスをば。
＞時間が計れるというのは・・・
時間についての話題だったの？
利用ＩＣ指定ができるかどうかの話だったでしょ？
到着予定時刻の算出アルゴリズムって基本的には数十年前からドライブ計画では当たり前のように使われている（距離）÷
30だし（一般道）
走行中には信号が少ないとか深夜とかアベレージの高い時間帯にはどんどん到着予定時刻が早くなっていくしね。
慣れた道だから案内が合理的かどうかの判断ができるんじゃないかと思うんだが？まさか、時間に遅れたらナビのせいに・・・てなことはないと思うけど。
なんか論点がずれていってるように感じるのは気のせいかな

＞後発メーカーとして・・・
パナのＦクラスにもない機能のようだし、ニーズがないとパナの製作部門は判断したというだけのことでは？
それから選択の余地無く・・・ともおっしゃるけど、ほんとにそう？
単純にコストの問題だと思うけど。
どうしてもカロでないと！という人はカロ買うでしょ。
まあ、これも元々の話題と離れたところの話かと。

ハンドルについては特におもいつかなくて、まねてしまいました。気分を害されたなら謝ります。

書込番号：4012736

最初の書き込み目的を補足します。
・・・ルート案内に加えて大まかな所要時間把握を目的として利用ICを指定したいので操作方法を教えて下さい。
　操作方法の質問では上記目的の前半部分が伝わらないと途中で判断しましたのであえて動機を加えてみました。
　これで論点がずれたのではなくて　やり取りの中で深まったといえますかね？

　乗降IC指定機能をパナが不要と判断しているならば、その判断自体を感想として残念と思い、願わくば機能追加を要望したい。本掲示板の趣旨に則った展開だっただけに、残念です。

　まねまねっこさんがどのようなお車にお乗りか知りませんが、欧州車はいまだナビ・社外オーディオ搭載を考慮した設計・デザインになっています。本気は市場価格は安価ですが、純正品として外車ディーラーで取り付ける限り、他社の上位モデルとコストは変わらないですよ。今回の私の純正品選択の理由はあくまで見た目と、カロナビが気に入っていたとはいえ、３年間でコストダウンと性能アップしていて、パナの普及モデルもよかろうというデジモノ買いの常識的判断です。
　コストの問題って、論点ずれてますかね？

書込番号：4013263

（誤）設計・デザインとなっています
　（正）なっていません。

　（誤）本気は
　（正）本機は

書込番号：4013269

[たまごひろき]

遅過ぎるレスですみません。
ルート編集で経由地にＩＣの出入口を指定するのは、
1.「ルート編集」
2.「ルートの詳細設定」
3.（経由地を選択）
4.「ジャンル」
5.「交通機関」
6.「高速道路」
7.（道路名称選択）
8.（ＩＣなど選択）
でできるようです。
煩雑ですが一応ＩＣを直接指定する事はできるようです。
但しナビが選んだＩＣから離れすぎていると高速を一旦降りて乗り直すような
ルートになりかねませんが、ＩＣの近くに経由地を置く方法も同じですね。

ご存知でしたら失礼。

あと、何度かルート探索されて走行されているようですが
インテリジェントルートは効きませんでしたかね。
ルート探索で実走行に近づけるアレです。
効くには色々と条件があるようなので難しいかな。

書込番号：4137957