『フロントスピーカー交換について』のクチコミ掲示板

[エヴァボン]

私は今年２月にＵグレードを購入。
４スピーカーということで、前後左右１個ずつと思っていたら、
フロントドア・Ａピラーのツイターに左右・・・でした。

�@あまり、ドンシャリ系は好きではない
�Aフロントドア・Ａピラーのツイーターの純正位置に取り付け
�B安く費用を抑える
�C取り付けはネッツのディーラー
�Dセパレートスピーカー

の条件で商品検索しました。

色々検索し、カロなどの国産セパレートスピーカーはどれも
ツイーターは小さいけど足がでかく入りそうにない。
フロントドアへはそこそこ奥行きがあるので少々デカくても
大丈夫？？と考えながら、ヤフオクで『フォーカル 165V1』
を格安購入。
購入してから・・・？？　
取付口径141mm・奥行サイズ 71.3mm
奥行サイズ がかなりデカイ！
実質的にはスピーカー取付け部分から外側に6mmあり
実奥行き65.3mm。
ア◎パ◎ンのインナーバッフルボード（現行ヴィッツ用175B）
約20mmかましてドア鉄板からの奥行き45.3mm。
ネットで検索しア◎パ◎ンのの親切な取り付け情報によると、
ガラスまで５０mm（奥行き）とのこと。ギリギリOK！？

ネッツにて取付けしてもらいました。
かなり時間はかかったようですが純正位置にスッキリ取付けて
もらいました。若干ドア内張り側のスピーカー部分のバリが
当たるようで少し削ってもらいました。
心配していた奥行きは問題なくインストール！結構余裕だった
みたいです。良かった。
音も良くなって、総費用２６千円くらいで大満足です。
スピーカー取付けで、お悩みの皆さん、
無事、人柱完成です。

書込番号：6281793

[写真家Ollie]

２６千円程度でしたらお得なチョイスでしたね。
やはりノーマル（特にコンパクトカーの）スピーカーはコスト優先ですのでお世辞にもいい音とは言えませんからね。

エヴァボンさん、次はデッドニングに挑戦してみてはいかがでしょうか？（沼へのお誘いですがｗ

書込番号：6295169

[エヴァボン]

写真家Ollie さん

返信ありがとうございます。

仰るとおり、デッドニング計画中です。
やはり、低音が出るようになり、インナーバッフルボードを
かましていても、かなりドアがビビル様になってしまいました。
（ボリュームをしぼればいいのですが…）
おすすめの商品・部品あれば教えてください！

書込番号：6295478

[daytona_116520]

はじめまして。
私も常々vitz1.3Uのスピーカー交換を考えていましたが、
ここの書き込みを参考についに交換を行いました。

スピーカーも同じものを購入し、
ネッツにて取り付けをお願いしました。
すっきり取り付けられると期待していましたが、
結論から言いますと、
一番気になっていたピラーへのツイーターの埋め込みが
できず、結局国産SPと同じようにドア付近に外付け
する格好になってしまいました。

ピラーにはエアバックが入っていますので、
実際開けて確認してもらったかどうかも怪しいの
ですが、不可能だったということで残念です。
ウーファーはまったく問題なかったようですが。

ただ、純正と比べると音質は良好で、
あとはツイーターの位置と高音の調整を
これから詰めていこうかなという所です。
（純正ウーファーの粗悪さはびっくりしました・・・）

これから交換を考えている方いましたら、
こういう事例もありました、ということで
ご参考まで。

書込番号：6510511

[エヴァボン]

daytona 116520さん
スピーカー交換おめでとうございます。
お仲間が増えて嬉しいです。

Aピラーについては、エアバックのマークがありますが、
Aピラーのカバーのみごそっと外れるので、
ツイーターの取り付けには全く影響なかったと思いますよ。

私の場合は、純正のツイーターを外してもらい、
ホットボンドで付けてもらってました。

外したところも確認しましたが…ヴィッツのスピーカーの
配線がツイーターから分岐してドアのウーファーに
分かれている様で、取り付けが面倒になることから
不可能といわれたように思います。
私の場合はツイーターを外して一旦ドア内部に直接
配線してもらい、新ツイーターにまたスピーカー付属の
ネットワークの配線を通してもらいました。
daytona 116520さんの場合、ひょっとすると純正のツイーター
が鳴っているのでは？

しかし、ツイーターの取り付けに関しては色々調べていくと
ウーファーの近くが良い様です…
私の場合はAピラーにて固定なので指向性の改善のしようが
ありません。指向性の広いツイーターだったと思いますが…
Aピラーの穴も小さくイマイチ高音の広がり・ヌケが悪いです。
色々試されてベストポジションを探されてはいかかでしょうか。
きっと満足できるポイントが見つかると思います。

更に、現状報告ですが…
ドアのビビリ・低音が出にくいことから、写真家Ollieさん
からいわれたデッドニングに挑戦。
デッドニングセットは高いので…再度、オークションにて
制振シート（レジェトレックス）・吸音シート（スポンジ？）・
防音シート(エプトシーラー)合計4,000円程度を購入。
ディーラーに取り付けを頼みに行ったのですが、
時間と費用がかなり掛かりそうなので、ドアのリムーバー
も購入し自力で貼りつけました。
はじめてのドア内張り外しにはかなり勇気がいりました。

結果、かなり低音が出るようになり音全体がクリアに
なりましたよ。でもまだ物足りない。更に音が出そうです。
貼り方が悪かったのか、もっと良い方法があるのかも
しれませんが『フォーカル 165V1』の能力がもっと高い様に
思います。
数カ月経ち、スピーカーの‘慣らし’が進んだのか、
聞きやすい音に変わってきました。JAZZのピアノの音が最高です。

本ページの趣旨からそれてしまって失礼しました。

書込番号：6514372

[daytona_116520]

エヴァボンさん

ご返信ありがとうございます。
デッドニングも挑戦されたのですね。すごい！
私も低音の定位に関してもう少しクリアにしたいと
思ってますので近いうちに挑戦予定です。

それとツイータの位置は調節できるということで
結果オーライだったのかも知れませんね。

しかし！ご指摘のとおり純正のツイータも鳴っている
状態でした・・・　高音がきついきついと思っていた
のですが、まさか二つ鳴っていたとは（笑
ドアに来ている配線の前で分岐しているという
ことでしょうか・・・？
エヴァボンさんの場合、純正のツイータにつながっていた
配線は外してそのまま、ということですよね。
で、ドアに来ている配線からネットワークで分離して
新ツイータにつながっていると。
またディーラーに相談せねば・・・

それにしてもカーオーディオなんて
雑音だらけだし、そこそこでいいだろう
なんて思っていたのですが結構いい音でますね！
ヴィッツはドアの立て付けが良いので、
オーディオもやりがいがありそうです。

エヴァボンさんはヘッドユニットの交換は
していますか？こちらもオーディオ用のものだと
音質を左右するようです。
私は今回カロッツェリアのDEH-P910を入れました。
ほとんどデザインで決めたんですが、表示とイルミ
が白く光るのでヴィッツのオプティトロンメータと
ばっちり合って気に入っています。

『上がり』までの道のりは遠そうですが、
あれこれ考えるのも楽しいですね。
色々貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：6521635

[エヴァボン]

daytona 116520さん

やはり純正のツイータも鳴っている状態でしたか。

仰るとおり、ピラーのツイーターにて分岐→ドア
の順に配線が通されており、ディーラーにて面倒な為
ドアだけで取り付けしようとしたのでしょう。
（Aピラーは触らずに取り付けられた様でしたので…）

正に、ドアに来ている配線の前で
分岐しているということです。
私の取り付けを依頼したディーラーでは
説明がありました。

純正のツイータにつながっていた配線は
外してそのままor結線しているかは
確認していませんがおそらくそのままだと思います。

更に、ドアに来ている配線からネットワークの分離で
純正位置に新ツイータに繋げるにはギリギリ長さが
足りたようです。

daytona 116520さんのヘッドユニットはかなり
良いものを付けてらっしゃいますね!!
私は同じカロッツェリアですが、前の車から移設の
楽ナビのAVIC-HRZ08です。やはり音楽専用には
かないません。今のところイコライザーの
セッティングで何とか聴けている程度です。
スピーカーを変えると、CD毎に音質が違うのがハッキリ
わかるようになるためCD毎にセッティングを
変更しています。
アンプのみ買い足そうか検討中です。

私も『上がり』にはまだまだ先が遠いですが、
お互いヴィッツでの音楽生活、楽しみましょう。

書込番号：6527866