『3.5をご検討の方のご参考までに』のクチコミ掲示板

[Power Point]

先代アエラスの3.0を6年乗っての、今回３．５Ｇへの乗り換えです。同じようにご検討の方のご参考までに報告します。

納車までここの書き込みを読んで、さまざま心配しましたが、全て杞憂で済みました。

まず、
・フロントガラスの歪み　
　これは殆ど無かったです。接合部近くの湾曲の強いところには多　少ありますが、運転には全く支障ありません。気にもなりません。
・アイドリング時のエンジンの振動および音
　これは、前車３．０よりむしろ改善されています。
・足回り
　突き上げ感が強いとのご報告が随分ありましたが、これも前車　　３．０アエラスから比べると格段に進歩していることを実感して　います。
・ロードノイズ
　これはタイヤの種類にも影響されると思われますが、これも前車　との比較では、むしろ低く抑えられていると感じます。ＢＧＭや　ＴＶを全てＯＦＦにすると、確かにノイズを感じますが、そうい　う乗り方をすることはまずありませんので、私の場合はこれも全　く問題ありませんでした。
・インパネ周りの内装
　確かにプラスチックは多用されていますが、前車からは格段に丁　寧に造られています。

　その他、前車よりよくなったと感じるのは、ハンドリングの良さ。前のアエラスは特に低速でのハンドルがもの凄く重かったですが、全く別物です。
また、加速も60馬力の差は大きいです。試乗の時にはさほど変わらないと感じていましたが、納車されてみて、改めて違いを実感しています。
また、Ｇにはさまざま装備がありますので、アエラスとの差額が負担でなければＧをお勧めします。
そして、２．４と３．５の選択ですが、これは究極、何に一番価値を置くかだと思います。それぞれに長所・短所があり迷い出したら決断できません。
私は、いざという時の瞬発力を生み出すトルクに重きをおきました。安全面でも、とても重要と考えているからです。

書込番号：5761169

[LXチタン]

私は２．４Ｇを選択しました。
やはり掲示板で色々心配になる書き込みを見ていたため、納車までは心配でしたが、
実際乗ってみると本当にいい車だと実感しています。
フロントガラスは若干縦方向に干渉ムラが角度を付けると見えますが、正面から
見る（通常の運転）分には、殆ど気にもならない(慣れ？）ので、このまま行くつもり
です。
色々書き込みにある、エアコンの爆音、三角窓下の浮き、インパネの作りつけの悪さ
オットマンの締まり悪さ、ロードノイズ多さ等も全く感じません。
強いて言うなら、ナビの取り付け角度が若干運転手側に向いているといいのと、シー
トベルトの警告音がキャンセルできれば(違法？）と思う程度です。

書込番号：5761658

[ぴょっち]

LXチタンさんの言われたシートベルトの警告音の件ですが
法律上対象となっているのは運転席側だけなので助手席側は解除しても問題無いみたいです。

書込番号：5761706

[エスト２]

Power Pointさんに　一票！！

書込番号：5763137

[V-max1200]

3.5を選んだ時点で正解だと思います。

これからますますパワー競争がはげしくなりますし

維持費とうを気になさらないならＢＥＳＴな選択だと

思います。

やはりこの車の売りは3.5エンジンだと思いますから。

売れているのは圧倒的に2.4ですけど。

買えるなら3.5ですね

書込番号：5765701

[トルク？]

いざという時の瞬発力を生み出すトルクに重きをおきました。安全面でも、とても重要と考えているからです・・・・

ちなみにいざと言う時でトルクが必要な場合って？又、安全面で必要なトルクとはどの様な状況でしょうか。
是非とも教えてください。
又、この車の売りが３.５であるとはどの様な事からでしょか。

書込番号：5766511

[Power Point]

いわゆる瞬間的な加速力を生み出す力の意味で「トルク」という表現をしました。
正確には他の表現になるかもしれません。

私自身は、車を思い通りに止める制動力と同じくらいに、自分のイメージ通りに加速してくれることも、安全面で大切と考えているわけです。あくまでも私見ですが。

なんらかの理由で反対車線に入って追い越しをせざるを得ない状況で、しかも強い昇り坂、対向車も来てしまったといった場合、瞬間的な加速力がどうしても必要だと感じています。そうしょっちゅうはないと思いますが、何度か怖い想いもしたことがあります。特に他人数乗車で荷物も積んでいる場合です。

最後の文章はそういう意味でした。

エスティマの場合、２．４にその瞬間的な加速力がないかといわれれば、決してそんなことはないと思います。
ただ、私の場合重い荷物を載せることもあり、３．５にしたわけです。

また、エスティマの「売り」が３．５のエンジンにあると言い切れるかどうかは、私にはちょっと判断できません。

書込番号：5766650

[GIHA]

＞なんらかの理由で反対車線に入って追い越しをせざるを得ない状況で、しかも強い昇り坂、対向車も来てしまったといった場合、瞬間的な加速力がどうしても必要…

そんな状況でも追越しを継続しなければならない理由とは？よほどの理由？
アクセル踏まずにブレーキ踏むべき。速かに元の車線に戻るべき。
本人はどうでも良いが、同乗者・対向車・抜かれる車に怖い思いをさせてる事を認識すべき。
前方確認不足？漫然運転？カーブや坂の頂上付近でブラインド状態なら追越しするな。

だから事故が減らない…

書込番号：6692553