『エアロパーツについて』のクチコミ掲示板

[baseman]

3.5ｱｴﾗｽＧｴﾃﾞｨｼｮﾝ4WDを購入したいと考えています。
ｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰはﾌﾄﾝﾄ･ﾘﾔ＆ｶﾗｰﾄﾞｻｲﾄﾞｸﾗﾃﾞｨﾝｸﾞﾊﾟﾈﾙが標準装備のようです。
ｱｴﾗｽはｴｱﾛがついていて車高が割と低く見えると思っていますが、Gﾊﾟｯｹｰｼﾞ、Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ、ｹﾝﾄｽﾀｲﾙ、ﾓﾃﾞﾘｽﾀ等の種別によってｴｱﾛの種類は違い車高の高さも違うのでしょうか？
Gｴﾃﾞｨｼｮﾝはﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄの写真で見てもよくわかりません。ｻｲﾄﾞﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞとかｻｲﾄﾞｽｶｰﾄとかﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄには記載されていますが、Gｴﾃﾞｨｼｮﾝは一体どうなんでしょうか？
ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄを見る限り、個人的にはｽﾀｲﾘﾝｸﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ〜forG/Xの外観の印象が良いです。
また4WDは車高が少し高く(約3�p)なるようですが、見た目でわかるぐらいなのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃれば、ご教示お願いいたします。

書込番号：6521661

[ひでなん]

パンフレットの写真は2WD車なので、4WD車はタイヤの扁平率が60が標準で写真よりすこし車体の下が空いている感じとなります。
Ｇ／Ｘ用のエアロですがアエラスとはバンパー形状が異なるため、そのままで取り付け不可です。
車体下の空間が気になるようならモデリスタあたりのリップスポイラーを付けるのが価格的にも無難だと思います。

書込番号：6521793

[ウイングバー]

板親さんが仰っている車高は最低地上高のことですよね。

一般的にパンフレットやカタログの写真はローダウンして写してあるので、実車をみると印象が異なる場合があります。また市販されているローダウンサスペンションの多くが2〜3cm落ちることからも分かるように、3cmでも結構印象が変わります。普通の人なら分からないと思いますが、少し車に興味のある人には分かると思います。
4WDならなおさら目立つと思いますよ。

書込番号：6522640

[トイプードル大好き]

基本的にＧ−エディションは外観は普通のアエラスと同じです。
3.5ならグリルやドアノブ、リアのガーニッシュがメッキになるくらいですかね。
エアロで差をつけたいのであればモデリスタのリップがお勧めです。ケンスタイルは装着している方曰く駐車場での車輪止めにも擦りやすいそうです。

値段を言わないのならＴＲＤもいいかなと個人的には思います。
ひでなんさんがおっしゃるとおりアエラスにＧ／Ｘ用は装着できません。

書込番号：6522716

[いつかは３２バン]

４ＷＤの２５ｍｍの差はかなり大きく感じますよ。

エアロはＯＰカタログに何ｃｍダウンとか書いてありますよ。

書込番号：6523597

[baseman]

皆さん、ご意見ありがとうございます。大変参考になりました。
今後は
�@4WDにﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを取り付け
�A4WDをあきらめ2WDにする。
等検討していきたいと思います。

私が4WDにこだわっているのは、現在の車がﾊｲﾗｯｸｽｻｰﾌで4WDに切り替えると雪道では無敵であることが大きな理由です。
　現在は九州に住んでおり雪道の心配はありませんが、必ず転勤がありどこに行くかはわかりません。雪の降る寒い地域へ行く可能性も十分あります。

北陸(私の地元)、甲信越、東北、北海道にお住まいでエスティマを愛車としているみなさん！どういうエスティマライフを送られていますか？4WDは最高ですか？また4WDじゃなくてもまったく2WDで問題ありませんか？
非常に気になります。

書込番号：6524690

[yoppi0205]

basemanさん、こんにちは。

サーフからの乗換えで4WDを期待されているなら、最低地上高の面ではサーフのような期待(深めの新雪等)は出来ませんが、通常の雪道走行ならアクティブトルクスプリット4WDで十分走り易いです。当然スタットレスに履き替えさえすればほぼ無敵です。
欠点はその車高ですね。サーフにエアロパーツが似合わないのと一緒で、ホイールハウスとタイヤの間が明らかに2WDより空いているので、そのままエアロ着けるとマジカッコ悪いです。
よって、
> �@4WDにﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを取り付け
> �A4WDをあきらめ2WDにする。
は正しいご判断とは思いますが、4WDへのこだわりが捨てられないのであれば、
�Bあえて普通のＧを選択してタイヤで目立つ
という選択もアリかと思いますよ。

�@はコストパフォーマンスから言うとちょっとムダですよね。
カッコ重視なら�Aの方が正解だと思います。チョイス幅も広いし、
燃費も2WDのほうがいいですからね。

ちなみに私の選択は、雪道で困らないように4WDが必須だったので、�@も考えましたが最終的には�Bにしました。
�@は、満足いく仕上がりにするには予算が足りなかった、というのもありましたけど。

以上、ご参考になれば幸いです。

書込番号：6536873

[baseman]

yoppi0205さん ご意見ありがとうございます。

『ホイールハウスとタイヤの間が明らかに2WDより空いているので、そのままエアロ着けるとマジカッコ悪いです。』

そんなにかっこ悪いですか？やばい！小職、3.5ｱｴﾗｽGｴﾃﾞｨｼｮﾝ4WD+寒冷地使用にｹﾝｽﾀｲﾙｴｱﾛｷｯﾄで契約しました。
4WDは2.5�p車高が高くなり、ｹﾝｽﾀｲﾙｴｱﾛｷｯﾄをつけることにより
ﾌﾛﾝﾄ4.5�pﾀﾞｳﾝ、ｻｲﾄﾞ5.5�pﾀﾞｳﾝ、ﾘﾔ3.5�pﾀﾞｳﾝとなり結果、
ﾌﾛﾝﾄ2�pﾀﾞｳﾝ、ｻｲﾄﾞ3�pﾀﾞｳﾝ、ﾘﾔ1�pﾀﾞｳﾝとなる予定です。

かっこ悪くなりますかね。
ﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも検討いたしましたが、金額が高くなること。乗り心地は下げないほうが良いとのことからｹﾝｽﾀｲﾙｴｱﾛｷｯﾄをつけることにいたしました。

どなたか私と同じような方法で契約した人いないでしょうか？

書込番号：6537429

[seven9]

確かに見た目では低く見えます。しかし４ＷＤなら明らかにホイールハウスの隙間はあきます。それを無くしたいのであればダウンサスですね。車高調もありますが、４ＷＤで車高を下げれば本来４ＷＤの持っている意味合いが無くなるのでは？

何がカッコいいかは本人次第です。ノーマルが良いと言う人もいますが、逆に低くないと嫌だという人もいます。最終的にはこの車を何に使うか等、自分がどうしていきたいかですね。

書込番号：6538013

[yoppi0205]

basemanさん、こんばんは。

お返事遅くなってすいません。
ケンスタイルエアロですか！羨ましい、ウチはとてもそこまで嫁さんの目を(予算的に)ごまかせなかったので、あえて控えめなエアロ仕様のアエラスすら見送ったんです。そして社外品のアルミとタイヤにだけお金を使いました。
でも･･･そこまで奮発するなら、是非もうひと踏ん張り！ローダウンして下さい！街乗り主体でエアロ付いてて、イザという時の4WDだっていいじゃないですか！？カッコ良くてその上４駆の機能も備わっているんだ、ってところに徹底的にお金が掛かっているのって、やっぱ自分だけの1台ですよね。
seven9さんがおっしゃるように、本来の4WDの踏破力云々･･･は正論です。今サーフに乗っていて、元々北陸のご出身なら一理あることはご承知なはず。
私だって予算が許せば４駆を２駆並みまで車高を落としてエアロで見た目も纏める、ってやりたかったです。でも予算がなくって｢本来４駆の機能は踏破力で･･･｣ってのは、そこまで出来ない自分への言い訳(慰め)でした。だからそれが出来ちゃうbasemanさんが羨ましいし、是非｢カッコイイも４駆｣を作り上げて欲しいです。

でも、他の皆さんが書いている通り、カタログに出ている｢xxcmダウン｣というのは、つまり地上からエアロまでの高さだけで、ホイールハウス、つまりタイヤを覆うボディーの部分とタイヤの間に、見た目致命的(笑)な隙間があり、それは４駆である以上ローダウン以外に埋めようがないのです。
どんなものが適当なのかまでアドバイスして差し上げることが出来ないので申し訳ないのですが、販売店さんや営業さんが本当に親切なら、｢４駆にカッコよくエアロをつけるKnowhow｣を持っていると思います。
是非後悔しないよう、納得の一台を仕上げて下さいね。

書込番号：6544574