カローラ アクシオの新車
新車価格: 163〜220 万円 2012年5月11日発売
中古車価格: 47〜240 万円 (327物件) カローラ アクシオの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| カローラ アクシオ 2012年モデル | 186件 | |
| カローラ アクシオ 2006年モデル | 15件 | |
| カローラ アクシオ(モデル指定なし) | 1104件 |
アクシオ1800ccに乗って10ヶ月になりますが、今の低燃費?
省エネエンジンにはびっくりです。平坦な道路での数値ですが
時速60K/h走行で1000rpm少々(1100rpmまではいかない)
高速道路での走行100k/hでも回転数は1800rpmぐらい・・・
ですから発進時や加速・坂道は別として2000rpm以上、回したことが
ありません。こんなエンジン、いつ頃から開発されたのでしょう?
びっくりですわ。 時代遅れな私より。
書込番号:6789588
1点
私も、1月から1800ccに乗っていますが、回転数と速度はおおむね
書き込みのとうりです、これはエンジンと言うよりも、CVTの働きに依るものだと思います。
アクセルの踏み込みが少ないと、およそ15km/hぐらいからトルコンがロックされ、エンジンの回転数約1000rpmのままで、およそ15km/hから60km/h弱まで加速でき快適です。
書込番号:6813532
2点
アクセルの踏み込みが少ないと、およそ15km/hぐらいからトルコンがロックされ、エンジンの回転数約1000rpmのままで、およそ15km/hから60km/h弱まで加速でき快適です。←私も体感しています。
低回転でのトルク確保やCVT技術のお陰、それとエコランプの点灯維持を心がける運転が省エネとなっているのですね。
書込番号:6823889
0点
おたずねします。
私はフィールダーの1500CCですがCVTの省エネ性には満足しています。
しかしこの処外気温が寒くなり(1〜3℃)CVTがオーバートップ(?)まで切り替わらないのです。
通常は1000回転で50km/hですがエンジンが完全に暖まるまでは2000回転程度までアクセルを開けなければなりません。
通勤(片道6km)に使っていますがオーバートップに切り替わる頃には会社に到着してしまう。
皆さんの車もこんなものですか?
フィールダーのクチコミにも投稿したのですが同機種の方が居なかったようですので明確な答えが返ってきませんでした、よろしくお願いします。
状況はhttp://www.k5.dion.ne.jp/~office/fielder/fielder.htm
で確認お願いします。
書込番号:7216777
1点
鬼彦さんへ
私の場合、1800CCですが確かに冬場は、エンジンの暖気のため濃いめの燃料が供給されるのと、CVTのトルコンのロックアップが低温ではされにくくなるため、燃費は夏場に比べて悪化します。
エンジンの水温の上がり具合ですが、エアコンがオート(25度ぐらいに設定)ですと、最近の外気温 5〜6度では 20分ぐらいかかります。
エアコンをOFFにすると7〜8分で水温計で下から2メモリ程度まであがります、この段階でエアコンをONにすると目に見えて水温が下がります、ラジエターの水が巡回し始める、2目盛りを少し上回った状態ですとエアコンをONしても下がりません。
CVTのロックアップ状況ですが、走り出しのエンジンの冷えた状態では、ロックされない、半クラッチのような状態が40Km/h強まで続きます。
完全に水温があがった状態では15Km/h強ぐらいからロックされエンジン回転数約 1000rpmで直結された感覚で走れます。
外気温 0〜3度は経験無いですが、エンジンが冷えた状態でも、40Km/h強ぐらいでロックアップされます。(このときアクセルの扱いは丁寧に、あまりばたつかせるとなかなかロックしない)
私の感覚では、エンジンが低温の場合40Km/hぐらいまではロックしない、温度が上がると15Km/h位からかトルコンがロックアップされる、外気温には関係ないと思われます、(もちろん水温が上がるまで時間はかかる) これはいずれもエンジン負荷の少ないアクセルを軽く踏んだ状態でのことです。
書込番号:7229928
1点
イチゴダイコンさん
早速のお返事ありがとうございます。
私のCVTはどんなアクセルコントロールをしても今の季節ではなかなかロックアップしません、車の温度計で外気が1から4度くらいまでは半クラッチ状態がしばらく続きます。(今朝は通勤時間の100%20分間以上も半クラッチ状態でした(泣))
丁寧にアクセルコントロールし70km/hになってもロックアップされませんでした、半クラッチ状態が20分も続くのは私の車だけでしょうか?
書込番号:7242771
0点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「トヨタ > カローラ アクシオ」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 6 | 2021/07/11 18:53:33 | |
| 12 | 2020/07/27 11:02:56 | |
| 26 | 2019/04/09 18:34:26 | |
| 8 | 2019/05/21 20:46:35 | |
| 2 | 2019/01/20 1:24:00 | |
| 8 | 2018/11/17 9:24:05 | |
| 1 | 2017/05/01 10:04:44 | |
| 10 | 2017/04/12 21:16:03 | |
| 10 | 2017/03/28 7:16:28 | |
| 14 | 2017/03/04 9:44:08 |
カローラアクシオの中古車 (全2モデル/327物件)
-
- 支払総額
- 99.9万円
- 車両価格
- 88.2万円
- 諸費用
- 11.7万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 0.4万km
-
カローラアクシオ X 5MT エアコン FM・AM 登録時走行距離5万キロ未満 オールオートウィンドウ リモコンキー
- 支払総額
- 84.4万円
- 車両価格
- 74.8万円
- 諸費用
- 9.6万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 5.0万km
-
カローラアクシオ G CVT キーレスエントリー CD カセット 記録簿 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 99.8万円
- 車両価格
- 85.0万円
- 諸費用
- 14.8万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 6.6万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
65〜194万円
-
19〜435万円
-
37〜307万円
-
27〜799万円
-
64〜192万円
-
24〜554万円
-
47〜194万円
-
108〜348万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】Windows11対応でCPU換装とディスク増強
-
【Myコレクション】pc
-
【Myコレクション】メインアップグレード最終稿
-
【Myコレクション】自作パソコン
-
【Myコレクション】SUBPC 2025 WHITE
価格.comマガジン
注目トピックス
(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)














