『燃費は15年前より悪い？』のクチコミ掲示板

[おらリュー]

15年前の同じグレードと比較したらカタログ値は逆に燃費
は悪いことが判明。　なのにCMはエコ替えを推奨。
変えない方がエコでは？

カローラワゴン Lﾂｰﾘﾝｸﾞ　1.5MT　燃費 17.6KM/L
に対して　ｶﾛｰﾗﾌｨﾙﾀﾞｰ　1.5MT 燃費　17.2KM/L

実際にエコ走りしてみても、高速を走った場合は良いけど、圧倒的に街乗りが
多い場合あまり変わらないですね。車重が100kg増えていることが
効いていると思うけど、それでもエコ替えを推奨　変。

書込番号：7854538

[微ー痔ー図]

こんばんは。１５年前は、１０モード燃費基準だったんではないですか？
現在の１０・１５モード基準だと、内容が厳しくなる分、数値は落ちますよ。(同じ車でテストすれば)
今後は、ＪＣＯ８モード燃費基準に移行するみたいです。更に厳しくなって(より現実的な走行モードテストになる)、数値も更に落ちますね！(１割位落ちる様です)

書込番号：7854608

[SIどりゃ〜ぶ]

一口にエコ、しかしエコノミーとエコロジーを指します。
１５年前は今ほど電気を使いませんでした。
エアコン、パワステ、パワーウィンドウ、リモコンミラーが付いてフル装備なんて言っていましたが･･･最近は軽４にも一番下グレードでないかぎり付いてますね。
電気の使用が多くなった・衝突安全ボディのため車両重量がかさんだ割には燃費がかわらないということは・・・
また、二酸化炭素以外の有害な窒素酸化物や炭素化合物の発生が大幅に現象したのでエコ替えを推奨・・しているのだと思います。

書込番号：7854863

[JamesP.Sullivan]

＞変えない方がエコでは？

燃費が良い事がエコならそうかも知れませんね。

１５年前から比べれば、排ガス中の有害物質の排出量は大きく違うと思いますが、それは考慮しなくて良いですか？

排ガスをきれいにした上で、もっとパワーをよこせ、衝突安全性を高めろ、電装品てんこ盛りにしろという、ユーザーのわがままに答えつつ、燃費がほとんど変わらないなら、むしろ立派でしょ。

書込番号：7854883

[元トヨタ党]

15年前の15.6km/Lと今の15,2km/Lとは訳が違います。
実用燃費で差は逆転するでしょう。
会社の車はH19年式のサクシードですが荷台に
かなりの道具や荷物を積んでも11km/L位は行きます。
もしカラで走ったら…

書込番号：7855159

[おらリュー]

ここで確認した数値です。

http://ecogae.jp/index.html?yahoo.bp

書込番号：7855400

[微ー痔ー図]

こんばんは。心配になって、ググッて調べてみると・・・ガーーン！間違えてた！！
１０モードが市街地想定で、１５モードが高速想定テストです。
なので、１０モードより１０・１５モードの方が数値が良くなるみたいです。
１５の方が、より厳しい市街地モード設定と勘違いしてました。失礼致しました。
となると、やはり快適装備の増加や、衝突安全性向上の為のボディ強化に因る車体重量の増加等が原因で、燃費悪化してるんでしょうね、。
１０モードから１０・１５モードへの移行は、９１年１１月だそうです。

書込番号：7856207

[おらリュー]

＞１５年前から比べれば、排ガス中の有害物質の排出量は大きく違うと思いますが、それは考慮しなくて良いですか？
　排ガスをきれいにした上で、もっとパワーをよこせ、衝突安全性を高めろ、電装品てんこ盛りにしろという、ユーザー
　のわがままに答えつつ、燃費がほとんど変わらないなら、むしろ立派でしょ。

　確かに、排ガスの有害物質、衝突安全性、電装品についてはJamesP.Sullivanさんがおっしゃる通りと
　思います。

　でもMT車に限って言わせてもらうと、　15年前の車の方がアクセルの反応も良く、
　エンジンのパワーもあり、市街地を走るのであれば、現フィルダーよりずっと乗りやすい
　ことが原因になっていると思います。
　
　燃料費高騰のおり、どうしても高速での遠出は少ないのでMT車選定の場合
　エコ替えの恩恵は少ないのでは？

書込番号：7857369

[中年万歳]

古いスレにコメント付けるのもなんですが・・・

主さんの指定されたサイトの数値が変更されているようなので

1993年5月　ｶﾛｰﾗﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ Lﾂｰﾘﾝｸﾞ 16.0Km/l
現行　　　 ｶﾛｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰ 1.5X 17.2Km/l

となっています。
７％程燃費が向上されているようです。

書込番号：8981373