『古い車の乗り心地を向上させるには？』のクチコミ掲示板

[沖縄の男]

平成７年式のＢタイプを乗っています。
１２年落ちなので、乗り心地もフラフラしたり気になります。
一般的には足回り交換（サスやショック＆タイヤ）もありますが、
「これを変えたら驚くよ♪」という部品等はありませんか？

安価で出来る乗り心地の向上を試してみたいと思っています。

みなさんの経験談などをお聞かせ下さい。

書込番号：6324273

[chaolan]

安価で乗り心地を改善するにはどの程度までが安価なのか各々価値観が違いますので難しいですね｡
私でしたらショックアブソーバーとブッシュ類を全て新品に交換すれば新車当時の乗り心地が
再現するかと想像します｡ 車格としては国産車最高峰なのでそれに見合った乗り心地が欲しいところですね｡

そういえば後輪部のふらつきの原因は解明できましたカナ･･･｡

書込番号：6324299

[九月雨]

私もchaolanさんと同じ意見ですね
年式から判断してブッシュ類は交換時期でしょう。

>>「これを変えたら驚くよ♪」という部品等はありませんか？
ありません！
ショックアブソーバーもブッシュも消耗品です。
まずは消耗品を適切な時期で交換するのがベストです。

書込番号：6324335

[FUJIMI-D]

一番安上がりなのは　純正部品を使用してブッシュとショックを新品に交換することでしょう
分解するわけなので　アライメントも取り直すことになり
いちど新車の時と同じに戻してみます

具合の悪いままサス＆タイヤを変えたところで　
不具合を引き継いでいる状態で改善は望めません

書込番号：6324350

[里いも]

chaolanさん が書き込みされてる通りと思います。
ショックやブッシュ類は劣化しますので、それによってふらつきが出ると思います。

はたして「これを変えたら驚くよ♪」ってあるでしょうか？

書込番号：6324351

[沖縄の男]

みなさん その節はありがとうでした。
この前の件（ふらつき）は来週月曜にアライメントをみてもらう
約束になっていますので、結果は後ほど報告しますね。

なるほど・・・ブッシュ類ですね。
確かに前、スタビライザーブッシュを２個代えただけでも
前輪のギシギシ音がなくなり、滑らかなクッションになりましたねぇ。。。

みなさんもブッシュ類を交換されて実感された経験はおありですか？

書込番号：6324365

[FUJIMI-D]

>来週月曜にアライメントをみてもらう約束になっています
ならば　同時にやってもらったほうがいいと思います
工賃が一回安く済むわけですから

書込番号：6324383

[九月雨]

ブッシュ交換する予定であれば、交換後にアライメントを取ることをお勧めします
工賃云々より、痛んだブッシュでは正確なアライメントが取れない可能性があります。

それからブッシュ交換は結構工賃がかかります。
車種（あと技術）によってはブッシュの圧入ができないため、ロアアームごと交換になります。
費用を確認してからですね

書込番号：6324400

[沖縄の男]

FUJIMI-Dさん こんにちは。

そうですよね・・・そうしようかな。
でも・・・前にスタビブッシュを代えた工場には
アライメントのテスターは無いんですよねぇ。。。

みなさんにはいろいろ聞いて申し訳ないんですけど、
セルシオで代えべきブッシュってどんな種類があるんですか？

「自分で調べろ！」とお叱りを受けそうですが、
ここを参考にして修理工場に伝えたいのでよろしくです。

書込番号：6324406

[沖縄の男]

みなさんいろいろとありがとうございます。

今、アライメント予定の工場に電話をして、
皆さんの意見をまとめて交渉しましたら
「月曜の午後１番に総点検して見積もりを出す」
ことになりました♪

本当にここのアドバイスは助かります。

また後日談も報告いたしますのでよろしくです。

書込番号：6324430

[沖縄の男]

みなさん こんにちは。
ご相談の件、自分なりに代えべきものを調べてみました。

�@フロントアッパーサスペンションアーム（左右／各15000円程度）
�Aストラッドロッド（フロント＆リア各２／各8500円程度）
�Bロアボールジョイント（各4000円前後）

ブッシュだけ代えられるところは１個６００円くらいですが、
そうはいかない部品も多いらしく迷っています。

どなたか上記３点のいずれかを交換経験されている方は
いらっしゃいませんか？

前にマジェスタに乗っている頃、ショックを４本代えたことがあるのですが、
さほど乗り心地は向上しませんでした。
このセルシオを購入して最初にフロントのスタビブッシュを交換したときは
異音が止まり、乗り心地も少し向上したのを覚えています。
工賃含めて６千円くらいでしたが、大満足でした。

ですから、今回もサス類に金をかけずに
他の物を変えることで「安価で効果大」を狙いたいのです。

書込番号：6327310

[九月雨]

沖縄の男さん

走行距離はどれくらいですか？
ショックの寿命は６万キロ位なんで、距離によっては交換した方がいいですよ

あとデフギヤオイルも交換した方がいいと思います

書込番号：6331096

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

去年で９万km走ってるんですよね？^^
やはり、ここは奮発してショックも交換しちゃいましょう^^
ブッシュ関係も交換するのが効果が高いですが、ついでに
やってしまえば、工賃も安く上がりますし…
下手に車を買い替えるよりは安く乗る事が出来ますから
いいと思います。

目指せ２０万km！^^;

書込番号：6332641

[里いも]

この症状でのショックの交換効果は大きいです。
エンジンはまだまだ持ちます、中途半端にせず、この機会にやった方がいいですね。

書込番号：6333563

[沖縄の男]

九月雨さん
Ｖｉｃｔｏｒｙさん
里いもさん

アドバイスありがとうございます。
（Ｖｉｃｔｏｒｙさんには以前もお世話になりました）

前述の通り、今日の午後１時に工場へ出向きジャッキ上げして
下からいろいろと指摘してもらいました。
結論から言うと
�@タイヤを替えたほうがいい
�Aアライメントがなされていない
�Bテンションロッドは換えたほうがいい
とのことでした
（その他のブッシュ系は目視する限り問題ないとのこと）

とりあえず�@〜 �Bを今週実施することになりました。
代えた結果も報告しますね。

ちなみに・・・韓国製の安いタイヤ（ナンカン？）は
何か問題はありますか？（そこが勧めるんですけど・笑）

ロード音がうるさいとか聞きますけど・・・体験者いませんか？

書込番号：6334411

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

バイク版での印象では、韓国製の安いのはグリップが悪い
というイメージしかないです…
やはりタイヤは命を乗せて走るものですから、安い所を
探すのはいいのですが、グレードは下げない方がいいと
思います^^

他のスレではダンロップのdb（デシベル）が静かになったと
書き込みがありました。
せっかくの車ですし、一番ケチってはいけないタイヤには
純正以上の物を使いましょうよ^^
ハガキ一枚分の接地面だけで支えてくれてる物ですから^^

タイヤのスレッドを読めば（検索も含め）論議されてると
思います^^

書込番号：6335936

[微ー痔ー図]

沖縄の男さん、こんばんわ。
12年、9万�`以上だと、ショックアブソーバーも死んでますよ！
12年経過してからのメンテナンスは、替える所は一気に替えないと、後々無駄な工賃が発生してしまいますよ！
(同じ様な所を、外したり、着けたりの繰り返しで、。)
ショックは、カヤバのニューＳＲスペシャルか、モンローのリフレックス、又はセンサトラックあたりでセルシオ用が有れば、リーズナブルなんですが、。
(高級車用は無いかもしれませんが、。ＨＰで見てください)

韓国製のタイヤは、ハンコックか、クムホです。(ナンカンは台湾製です)
ハンコックの、ＸＱ　オプティモ　Ｈ４２２は、まずまずかと、。
(ハンコック版レグノです)

消耗部品の交換時期ですから、きっちり直して乗られた方が良いですよ！
新車価格(５６０万円)考えれば、安いもんです！！

＊　デシベルは、ヨコハマタイヤですよ。　

書込番号：6336257

[微ー痔ー図]

上のに追加で、。
カヤバは有りますね！　モンローは無いみたいです。

書込番号：6336294

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>デシベルは、ヨコハマタイヤですよ。
ご指摘、ありがとうございます^^;;
ダンロップは中居君でしたね^^;;

書込番号：6336316

[沖縄の男]

みなさん おはようございます。

Ｖｉｃｔｏｒｙさん
微ー痔ー図さん
アドバイスありがとうございます。

本当はタイヤも国産の良い物を（特に中居くんのヤツ）とか
ショック類等も全体的に換えたいのはヤマヤマなんですけど・・・

先立つものが。。。（笑泣）

ショックは前述の通り、
前にマジェスタの１５万キロで交換の経験があるのですけど、
体感するほどの期待効果はなかった（乗り心地が硬くなった）ので、
今回は特に上下のヘタリは感じないので
予算の都合上、後回しにしています。

書込番号：6336682

[沖縄の男]

みなさん こんにちは。
本日９時にやっと工場に入れてきました。
（工場日程が多忙で後回しにされていたんですよ）

明日の朝には仕上がるということで報告受けていますので、
明後日にでもその後の状態を報告できるかと思います。

書込番号：6356611

[沖縄の男]

みなさん こんにちは。
先ほど工場から高速に乗って戻ってきました。
早速報告したいと思います。

この２日間、代車の軽（ミニカ）に乗っていたので
戻る道すがらのセルシオの乗り心地は最高でした（笑）

金額は全部で８１６００円（税別）かかりました。
内訳は
�@タイヤ４本交換（HANKOOK XQ OPTIMO 225/60/16/98V）
　「４６８００円／全て込み」
�Aフロントテンションロッド２本交換
　「５４００円×２＋工賃６千円」
�Bアライメント調整（ｷｬｽﾀｰ/ｷｬﾝﾊﾞｰ/ﾄｳ/ｽﾗｽﾄ/その他）
　「基本料１万円＋４箇所×２千円」

※感想
　・韓国製のタイヤも悪くは無いです（上記は韓国では高級品らしい）
　　ただし本日は雨天なので晴れた日のノイズは未確認ですが。
　・テンションロッドはブッシュがかなり痛んでました。
　　人間で言うと「鎖骨」でしょうかね。ハンドルがかなり
　　軽くなってパワステのうなり音が消えました。
　　また乗り心地もゴツゴツ感が無くなりました。
　・アライメントはやはり狂っていました（特にリア）
　　問題のケツ振りも、わだちのふらつきもなくなりました。
　
　・その他も診断してもらいましたが、
　　他のブッシュやマウント類は「今はいいんじゃない？」
　　との意見でしたので、今回はとりあえずこれだけにします。

みなさんの意見は先般のスタピブッシュ交換の時も含めて、
大変参考になりました。ありがとうございました。

またいろいろと相談にのってください。

書込番号：6363101

[沖縄の男]

みなさんおはようございます。
昨夜（雨天）と今朝（曇天）の乗った感じを報告します。

�@ハンドルがメチャクチャ軽くなった。
�A一般道を徐行した時のゆったり感が高級化した。
�Bすべるような走りになり、ブレーキを早めに踏むようになった。
　（エンジン音やブレも静かでモノレールみたいです）
�C高速道でのハンドルや車体のブレがほぼ無くなった。
�Dいつも腹を擦る段差で、擦らなくなった。
�E車体全体のフラつき感を緩和する為にＥＣＴをＯＮしていたが、
　それもＯＦＦするようになった。

テンションロッド交換とアライメントはお勧めします。

ただ韓国製のタイヤ（ＨＡＮＫＯＯＫ）ですが、
見た目が不格好（圧で横っ腹が出ている感じ／笑）なのと
グリップ感は少し劣るような気がします。
でも飛ばし屋でなければ十分満足なタイヤだと思いますよ。

書込番号：6365856

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>ハンドルがメチャクチャ軽くなった
>>すべるような走りになり、ブレーキを早めに踏むようになった

多分、これはグリップ力が少なくなった為に感じられたのかも…^^;;
ころがり抵抗が少なくなったから燃費は良くなるかもしれませんね^^

書込番号：6367855

[沖縄の男]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん おはようございます。

＞多分、これはグリップ力が少なくなった為に感じられたのかも…^^;;
＞ころがり抵抗が少なくなったから燃費は良くなるかもしれませんね^^

なるほど。。。グリップ力の差なんですかねぇ・・・
ちなみに私は一般国道は６０〜７０�`、高速は１１０キロくらいを
主として走っていますが、路面の食いつきや車体の流れなどは
今の方がいいですよ（新品なので当たり前ですが・・・笑）

私的には、テンションロッドの交換で
カーブ等の際に起こる車体の前沈みがなくなったのが
今回の乗り心地向上では一番の収穫（原因）だったと思っています。

書込番号：6369196