『ハイブリッド車のPDAのブレーキ リコール』のクチコミ掲示板

[myte123]

ハイブリッド車とガソリン車でブレーキシステムが違うのかな？
なぜハイブリッドだけリコール？
ハイブリッド車の納車待ちなので心配です。
PDAのブレーキ制御の方法がガソリンとハイブリッドで異なることが不思議です。
プログラムの書き換えだけで解決するのか？ブレーキシステムの部品取替えなのか・・・
新機能で複雑なシステムなだけに早く欠陥個所を見つけて頂きたいですね。
先行予約で乗られてる方は早く対応してもらってください。
ガソリン車はリコール対象でないようですが、ガソリン車の方も少し心配？
最近の車はアクセルスロットルもワイヤレスらしいしブレーキもコンピューター制御でワイヤレス？油圧ホース？
なんとも難しそう。

書込番号：24777059

[MIF]

ハイブリッド車は回生ブレーキでエネルギー回収するんだから
ブレーキの制御がガソリン車と異なっていて当たり前だと思うが。

書込番号：24777073

[じゅりえ〜った]

そもそも構造が違うから普通のケーブルあり得る話だよね。

回生といっても実積はあるがフルモデルチェンジ後のリコールはよくある話。

フルモデルチェンジ直後に買うメリットは人より早く所有できるだけ。

デメリットは割高でリコールの機能性が高い事。

どうせトヨタの事だからいずれは値引きも↔️するだろうし、W×Bや煌め出してくるだろうから

書込番号：24777124　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

なんかすいません。
バックアップのスマホで誤入力多い(笑)

書込番号：24777263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞myte123さん

こんにちは。
ブレーキのシステムですが、ガソリン車とHV車では全く異なりますよ。
HV車は基本的にブレーキバイワイヤで、要はブレーキペダルとブレーキキャリパーが電気的にしか繋がっていません。従来の油圧式とは全く異なります。
とはいえ、実際にブレーキキャリパーを押すのは油圧でして、その油圧を電気的に発生させていると言うだけの話ですが。

そしてトヨタ方式は、万一の電気トラブルに備え、ブレーキ系統の電源が喪失した場合は機械的にブレーキペダルの踏力で直接キャリパーへ繋がる油圧を発生させるようになっています。
ただし最新のシステムではこのバックアップ系統を省き、電源喪失時はバックアップ電源でキャリパー油圧を駆動できるようにした、という記事をどこかで読んだ気がするのですが、出典は失念しました。

いずれにしても、ガソリン車とHV車では構造が全く異なりますので、ブレーキに関するリコールがHV車にしか出ていなかったとしても全く不思議ではありません。

書込番号：24777365

[おやっさん.]

＞新機能で複雑なシステムなだけに早く欠陥個所を見つけて頂きたいですね。

欠陥箇所が見つかったから、リコールされるのですよ。
プログラム修正による対応なので、単純なバグと思います。
「PDAが発動して減速している最中に、運転者もブレーキを踏むと、そのままブレーキが作動したままになることがある」
という内容なので、繰り返しになりますが、プログラムのバグです。

書込番号：24778253