『世界一メンテナンスコストが安いのはトヨタ。ベスト1はプリウス』のクチコミ掲示板

[電化製品大好き。]

だそうです。ファイ！

自動車修理を手がけるYourMechanicが、世界中の自動車メーカーの大衆車について、アメリカ国内でのメンテナンスにかかる費用を徹底的に調査してランキング化しています。

世界一メンテナンスコストが安い＆高い自動車ブランドは？
http://gigazine.net/news/20160616-car-mintain-cost/


自動車を購入してから10年間にかかるメンテナンス費用の合計金額の平均値を、自動車メーカー別に調べたランキングがこれ。
ワースト1はBMWでメンテナンス費用は「1万7800ドル(約190万円)」。その後に、メルセデス・ベンツ、キャデラック、ボルボ、アウディと高級車が続きます。
一方、メンテナンス費用が掛からないベスト1はトヨタで、10年間の合計費用は「5500ドル(約60万円)」とワースト1のBMWの3分の1以下という安さ。ちなみにScion(サイオン)、Lexus(レクサス)もトヨタのブランドなので、ベスト3をトヨタが独占する状態です。

なお車種別のメンテナンス費用の掛からないベスト1はトヨタのプリウス。トヨタ、韓国のKia、ホンダ、日産、サイオンとアジアメーカーがトップ10を独占しています。

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[餃子定食]

実はこういうランキングってあまりあてにならないんですよねー（笑

一番の理由がその車を購入する人のプロファイルが一切反映されていない・・・・・・

エンジンがスタート出来ない悪いランキングの第6位に三菱、第8位にスズキが入っている・・・・・・

これはパジェロやジムニーでオフロード走行を行なうユーザーも含んでいると考えられる

書込番号：19962864

[トランスマニア]

ハイブリッド車は、バッテリー寿命が来たら交換費用が高額だと思いますが？

各社共通で使える社外品でも有ればいいのですが。

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[XJS]

ワースト1はフェラーリやランボ、マセラティあたりのイタリア車に違いない。

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[桜*桜]

ブガッティ・ヴェイロンはどれ位なんだろう？

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[kro_neko]

＞桜*桜さん
世界一速い(らしい)市販車はメンテナンスコストも世界一なんじゃないですか(笑)
あ、でも燃費は別なんでしたっけ・・・

書込番号：19963326

[万世橋のアライグマ]

ドイツでも故障しないランキングでは一位ですから
修理代が
かからないということでもメンテナンスコストは安いと言えるかもしれません。

http://www.thetruthaboutcars.com/2011/12/it’s-official-toyota-prius
（上記リンクは切れているので最後までコピーして検索してください）

ちなみに、30型を7年7万キロ乗りましたが
メンテナンスに払った費用は、ディーラーのメンテナンスパック代だけで
ディーラーの規定以上の上乗せパックも使いませんでした。

購入時の純正タイヤも交換の必要が無いといわれ
補機バッテリ共々、交換せずに下取りに出しました。
過去に乗った車では、ワイパーモーターの故障や、ドアガラスの昇降装置の故障
など、いくつかの小トラブルは必ずありましたし
バッテリーは3年でタイヤは5年で交換させられました。

壊れにくいのはトヨタというよりも、部品を生産している中小メーカーの
そこ力だと聞いたことがあります。系列批判もありますが
中小の下請けを大事にすると、製品の故障率も下がるのだと思います。

書込番号：19963336

[ちりとてちん2016]

＞万世橋のアライグマさん

タイヤやバッテリーはトヨタの専用下請け企業が製造しているものでは無いでしょう。
大手タイヤメーカーのものをトヨタが採用しているだけ。
それは日産やホンダ他自動車メーカーは同じでしょう。
バッテリーだってそれと同じ。

それに、タイヤは部品ではなく消耗品だし、走行すれば消耗するし、年数がたてば経年劣化もするし。
7年もタイヤ交換をしないで良いなんていうディーラーは無責任過ぎるか無知としか思えない。

あなたの書き込みを見ていると熱心なトヨタ信者かトヨタの回し者の様に感じるのは私だけでしょうか？

書込番号：19963814

[9801UV]

https://news.thepedia.co/article/65/
「米国で車修理のP2Pマーケットプレイスを提供するYourMechanic」

そういう会社があるらしいですが、このようなランキングを発表する意図はなんでしょう。
何か意図がなければお金をかけてまでやらないですね。

ベンツ、BMW、アウディのユーザーも我々を利用していますよ、という宣伝でしょうか。
ちょっとわかりませんね。

どちらにしても、プリウスの維持費用の安さは、ランキングの本来の目的とは関係なさそうです。

書込番号：19963885

[万世橋のアライグマ]

話は上下で違います。
中段はコストがかからない説明です。中小企業の下請けの話ではありません。
タイヤもバッテリーも消耗品については、プリウスは特殊ですから
長持ちする、エコタイヤの摩耗性の低さ、回生ブレーキの使用で7万km交換せずにすんだ。
バッテリーはセルモーターを回すような大電力を必要としないから交換せずにすんだ。
だからメンテナンスコストは安いということ。

段落を変えたのは話が変わりますの合図です。

で、トヨタ信者かどうかについては
中国やタイから逆輸入して販売する会社より
国内向けは国内で生産するメーカーが一日本人としては好きですね。

ゴーンさんがやったようなコストのために、いきなり下請け切りをして
外国から安い部品を調達するやり方は好きではありません。
商売としては順当なのでしょうが、人情的には引きます。
その結果がメンテナンスコストで日産はマツダの後塵を拝しているのでは
と思ってしまいます。ゴーンさんはトヨタの社長の4倍ぐらいの年収差が
あるのもちょっとと思ってしまいます。
トヨタとマツダは好きですね。

その上で、かなりの開発を協力工場にトヨタはさせているそうです。
ジャストインタイムが実行できるのは下請けの優秀さです。
故障はパーツの精度ですからパーツの耐久性が上がれば
壊れにくくなります。
外国ではトヨタ車を壊れない大衆車と呼んでいるそうです。

書込番号：19963942

[little wish]

走行距離少ないなら、タイヤは普通に7年以上持つし、使ってる人も多い。
バッテリーもいつも6年は使ってる。

他人が無駄遣いで経済回してくれるなら有難いけどね。

書込番号：19964008

[PING G30]

プリウスのタイヤが特殊って(笑)
本気でそんなこと言われて信じてるのやばすぎ。
国産メーカーの純正タイヤなんて市販品とは別の安くて性能もそんなに大したことないしか履いてないわ。
タイヤっていうのは走行距離が少なくても４〜５年もたてばゴムが硬くなるから十分な性能を発揮できなくなるんやぞ。

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[北の羆]

そうか、トヨタだったのか。
絶対壊れないのは、ロールス・ロイスかと思ったのに。

書込番号：19964717

[餃子定食]

＞北の羆さん

ロールスロイスは１台１台個性があるんですよ（笑

優等生もいれば不良もいるしわがままな子もいたり、一見おとなしそうに見えて実は急に不良になったり・・・・・・
逆に不良に見えても実は優等生だったり・・・・・・・・・

私が１２年間乗っていた車はまれに見る優等生でしたが一度ステアリングラックからお漏らしをしました（笑
ディーラー（コーンズ）だと修理費用は１３０万円と言われましたが知り合いのオーバーホール出来る職人にお願いしたら友達価格で１５万円で修理できました・・・・・・・

タイヤ交換も性能の悪い純正のＡＶＯＮのタイヤだと１本１０万円ほどしますがサイズをほんの少し落として（２５５→２４５）のしてブルジストンのポテンザRE050にするとグリップも上がり乗り心地も良くなり価格は1/4になるんですよ

まあ距離も12年間で4万ｋｍ程度しか走らなかったのでメンティナンス費用はプリウス並みでしたねー

書込番号：19964892

[TWELVE1212]

＞PING　G30さん
プリウスが特殊だから消耗品も長持ちするの意味なのでは？？

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[万世橋のアライグマ]

TWELVE1212さんありがとうございます。

＞プリウスのタイヤが特殊
とどうしてなってしまうのか、意図を持って読むとそういうことになるのでしょう。
プリウスはハイブリッドという特殊な車だから　消耗品も長持ちすると書いたのですが。

わたしの従前の車の純正タイヤはエコピアで、そこらに売っている
一般的なものをメーカー使用にしたものに過ぎませんよね。

ただ、タイヤの成分はかなり進歩してきていて
聞いた話では、硫黄のコントロール、カーボンの配合、コンパウンド成分の変更などで
性能はかなり向上しているそうです。
タイヤ販売店では売りたいために、色々風説な事をいうのでしょう。

私のディーラーは商売熱心で、パックに入っていても上乗せでモービルワンにしてはいかがとか
デンソーのプラズマクラスターを定価で売りつけようとしているくらい熱心ですが

タイヤや補機動力双方のバッテリーについては点検の毎、メカニックが説明してくれますよ。
私の車の状態を知らないで
憶測で決めつけるのはいけませんね。
まして、根拠なく、ディーラーを無責任のように誹謗は芳しくありません。

書込番号：19965679

[北の羆]

＞餃子定食さん

いや、ロールス・ロイスの「伝説」の事のつもりだったんですが・・・。

書込番号：19966115

[kro_neko]

メンテナンスコストのスレですよね？
多数決で言えばプリウスなんじゃないですか？

生産量も違うので正確では無いですが・・

単純に、アメリカ大陸横断とかするのに「選べ」と言われたら迷わずプリウスにしたゃうかな・・
ゴール出来ない車はメンテナンスが必要な車になっちやいますよね。
屁理屈なんかな？

書込番号：19967423　スマートフォンサイトからの書き込み