『E-Fourの感想です』のクチコミ掲示板

[青空の下]

私の居住地域は、年に数回20�p程度の雪が降る地域です。
昨年は雪が少なかったことからE-Fourの実力を感じることができませんでした。
今年は、雪が降り続き、路面も場所によっては凍結、圧雪、シャーベットなどの状況にあります。
感想
�@このような道路状況でもタイヤが空転することもなく走行してます。
�A少々の上り坂でもスムーズに発進できています。
�Bカーブなどもそれほど気を使わないで走行しています。
※ブレーキングは、ABSが作動します。当たり前ですが相当に気を使います。
こんなところですが、上記は時速30〜５０キロの雪道走行での感想です。
以前に所有していた4WDのアルG、ラ○フ、ス○フトなどと比べても劣ることはないように思いました。
以上

書込番号：21545101

[家庭的美食屋]

＞ラ○フ、ス○フト


敢えて伏せる理由とは？

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[ちゃんちゃらぷ]

伏せるほど　はずかしいことなんじゃないですか。

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[じゅりえ〜った]

トラクションコントロールや姿勢制御などもありますから、昔よりも4WDが感じ難くはなってますね。

通常の舗装路の急な上り坂などで4駆モニター見てると、後輪も駆動している事があるので「後ろも頑張ってるのね」とうちの子（プリウス4WD）を褒めてます(笑)

書込番号：21545273

[hatajiki1669]

５０系プリウス４ＷＤに乗っていますが、普通の雪道は問題ないですが、急な雪道の坂を登っていくと、後輪のモーターに過負荷がかかって２ＷＤに切り替えるとの表示が出て前に進みません。生活４駆の域は出ていないです。昔のデフロックのついた直結４駆の車が懐かしいです。

書込番号：21570066

[青空の下]

＞hatajiki1669さん
　「後輪のモーターに過負荷がかかって２ＷＤに切り替えるとの表示が出て前に進みません」
え〜そうですか！私は知りませんでした。
そのような状況の坂道には、気を付けたいと思います。
情報ありがとうございます。

書込番号：21571870

[津軽ふじ]

乗ってみた感想ですが、大通りの交差点など曲がる時は少しでもアクセルを踏んでるとほとんど滑りません。

しかし、交差点を曲がる途中でアクセルを戻してしまうと後ろが流れて回りかけます。

何度もやってみましたが同じ状態でした。

E-Fourは、アクセルを少しでも踏んでないと機能せず、アクセルから足を離すと完全に機能してないようにも思われます。

事故を起こすよりならたとえ燃費が落ちてもいいので雪国の冬期間用に常時４駆用の切り替えスイッチが欲しい気がします。

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[ふじっしー]

今は札幌市内に住んでます。E-Fourに乗ってます。
ビルの影とかのスケートリンク状態の路面ではたまにクリープ状態でも右に左にカウンターを当てないといけないことがあります。逆にアクセルを踏んだ方が良いのかもしれませんが勇気が無くて^_^;　。こういう時におっしゃるとおり4WDへの強制切替ボタンがあると便利だなと思いました。

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