『2.7ってそんなに走りませんか？』のクチコミ掲示板

[初心者カメラマンです。]

プラド検討中です。
近所のディーラーに2.7TX（5人乗り）と4.0TZがありのり比べてきました。
さすがに乗り比べると4.0TZの方が静かだしkdssのおかげかロールも少なく感じました。ただ、やはり見積もりしてもらうと、100万の差があり、現実的には2.7TXかなと思います。
試乗では町乗りだけだったのでパワー不足は感じませんでした。ここの書き込みを見ていると高速での追い越しがしんどいとかありましたが、実際のところどうなんでしょうか？
2.7を買って後悔した方っていますか？

書込番号：16019399　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎太郎さん！]

私は今納車待ち代車ですが、それまでランクル70にのっていました。試乗した感じでは、かなりハンドルも軽く大人3人でしたがスイスイでしたよ！自分的には前車が4200CCでも出だしはもたついていたし、やはりこのタイプはしょうがないとおもいました。
4000と2700ですが、やはり使用によりけりです！街乗り通勤、レジャーくらいなら2700で大丈夫だと思い2700にしました。
本格的に四駆を楽しむ方やクロカンなどを趣味にされてる方は4000ではないかと。
とにかく試乗は大切です！納得するまで試乗です！

書込番号：16019606　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎太郎さん！]

追伸
高速の追い抜きはたぶん2700はきついと思う。あと勾配のある高速とかではしっかり、頑張ってって感じになると思います。そういった場面が大切なら4000がいいとおもいます！

書込番号：16019631　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

現時点で金額的に2.7と思っているなら、
2.7にしたほうがいいですよ。
4.0なんて、税金高い、燃費悪いことが多い、
そして
乗りつぶしなら関係ないが、
すぐに売らない限り、
査定は変わらない、または4.0のほうが悪い
です。


ただ友人で先代4.0乗っている子がいるけど、
やっぱりいいことはいいんだけどね・・・。

書込番号：16021432

[contact06]

TX-Lと迷われているのであれば、間違いなくTX4.0をと申し上げるんですが…。

五人乗りとだと、どうしても値段の差が気になるところですよね。
荷物を頻繁に出し入れするのであれば五乗りでもいいようなき気がします。
三列目のシートを収納するスペースがいらない分、低くなるのがいい所だと思います。

長い間乗るつもりで、しかも荷物はあまり積まないよって言うのであればTX4.0がいいと思います。
燃費は町乗りメインで今の所、リッター6.7です。

書込番号：16021931　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

せっかくBMWと業務提携したんだから、こんなクルマにこそ最新のディーゼルエンジン供給受けて積んで欲しいですね。

書込番号：16022503　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者カメラマンです。]

サントリーニさん

そうなんですよね、８月のマイナーチェンジでディーゼルの追加なんてサプライズありませんかね〜

書込番号：16022519　スマートフォンサイトからの書き込み

[リハビラー]

初心者カメラマンです。さん、こんばんわ。

私は現在、ＴＸ2.7(7人乗り)に乗っています。
「2.7を購入して後悔したか？」という問いに対して、私の素直な気持ちを言うと、「プラド150自体には、総合的にはとても満足しているが、走りにパワーを必要とする場面に直面した時だけは、どうしても2.7にしたことを、ちょっぴり後悔してしまう。」という感じです(^_^;)

皆さんが言うように、街乗り中心や普段使いでは、十分に良く走りますので、不満はないのですが、高速道路での追い越しや、山道でのキツイ登坂路では、どうしても不満が出てしまいます。

この部分にどれくらいの不満を持つかどうかは、初心者カメラマンです。さんが、プラド150をどのような場面で使いたいのか、プラド150にどんな走りを求めるのかによって、大きな違いが出ると思います。
もしも、オフロードでガンガン走りたいとか、日常でも、どんな道路でもスイスイ飛ばしたいと考えているならば、迷わずに4.0を選択された方が良いと思います。

あとは、5人乗りにどれくらいこだわられているのかも重要ですが、私は前車がプラド90の5人乗りから、現在150の7人乗りに変わりましたが、サードシート収納時の積荷でも十分であり、それほど大きな違いは感じてないですよ。

確かに、ＴＺとＴＸでは価格差が大き過ぎてキツイですが、ＴＸ(7人乗り)の2.7と4.0ならば、確か40万円くらいの差だったと思います。まあ、その40万円が私には出せなかったのですが…(笑)　　　
しかし、現在の私の正直な気持ちは「購入時に、多少無理をしてでも4.0にしておけば良かったなあ…。」という感じです(^_^;)

プラド150は素晴らしい車ですし、もし長く乗られるつもりなら、せっかくなので、全てにおいて後悔のないように吟味して購入して下さいね。
長文になりましたが、参考にして頂ければ、幸いです。

書込番号：16025113

[Fish Easter 11]

私も現行型のプラドの購入を検討しています。
V4x系のパジェロに３台、乗り継いできたのですが、最初に買った３L、V6,　SOHCのモデルのパワー不足に悩み、１年後には、３．５L,　DOHCモデルに乗り換えた経験があります。
現在はGDIの３．５L,　V6に載っています。パワー的には満足しています。

プラドはどのような車七日、知りたくて、トヨタレンタカーで２日間、借りたのですが、レンタカーは２．７L、TXしかありませんでした。
結論から言うと、高速での追い越しは、かなり苦労します。
というよりも、自由に加速できないストレスで、嫌になりました。
千葉の房総方面に行ったのですが、館山道路という対面２車線という信じがたい、有料道路で、後ろから遅いぞとあおられるのですが、前に行きたくても、前に出ていきません。
道を譲ろうにも、一車線しかないので、譲ることもできず。
正直、どうして、こんなアンダーパワーな設定があるのか、理解に苦しみました。

それ以外は、とてもよいクルマだと思ったのですが、いかんせん、アンダーパワー過ぎて、クルマの動きが自由にならず、それが、プラドというクルマへの興味を急激に引き下げてしまいました。

同じグレードでしたら、TX同士なら、４０万円差ですよね。
絶対に、４Lがいいというか、これしかないと思いますよ。

それから、燃費って、排気量よりも、結局、クルマの重量で決まりますから、２．７Lを選んでも大差ないと思いますよ。

書込番号：16026969

[初心者カメラマンです。]

みなさんありがとうございます。

やはり4.0ですね！ちょっと頑張ってTZにします！ありがとうございました。

書込番号：16028341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジネディーヌ・ジダン]

現行の2.7ですが、遠出もしますが全く気になりません。自己満足の世界かと思います。ただ、自己満足も大事なことなので・・・。飛ばしたい人とか。
クルコンも自分で取り付け、遠出も楽々です。

ちなみに見た目だけの自己満足でルーフレールをつけました。使う予定はまだありませんがものすごく満足しています。

書込番号：16030301

[６０]

毎日高速道路を走り回るのでなければ年に数回有るか無いかの高速追い越しの為に余分なお金を使うか、
個人の価値観の問題いですね。
自分的には2,7TX-Lが一番満足出来ると思います。

書込番号：16030737

[たんばやす]

費用対効果という考え方があります。
2.7を買って後悔する人はいても4.0を買って後悔する人は少ないのではないでしょうか。

あとは個人の価値観、購入予算、年収と相談ですかね。

ちなみに私は4.0です。
ストレスなく高速、一般道でもすいすい走ります。
アクセルワークが少なくて済み、V6の静粛性もあります。

夏の炎天下、5人乗車でフルエアコン時は4.0でもストップアンドゴーでもたつき感があります。
個人的にはもう少しパワーが欲しいところです。

書込番号：16034066

[D/F]

初心者カメラマン さん
現状お乗りになっているお車で、
後悔するか？しないか？
が決まるという考え方もありますね！

私はプラド2.7 を新車購入しました！
以前はオデッセイ2.4に乗っておりました！
車体の重量も関係していると思いますが、
私には不満は出ませんでした。
出足は悪いという感じは、エコ運転を気にしながら運転していると感じますが、燃費気にせず走れば問題ないと思います！

ただ経済力で問題がなければ、迷わず4.0 かランクル200系を購入したほうがグレードは上がりますよね！

書込番号：16035964　スマートフォンサイトからの書き込み