『1.8X HIDセレクションか1.8S』のクチコミ掲示板

[ベティぱぱ]

1.8X HIDセレクションか1.8Sどちらにしようか迷っています。
両方の違いが大きい所はアルミ、後輪ディスクかと思います、アルミのインチアップは見た目以外に乗り心地、燃費にはどの様に影響するかを詳しい方に教えて頂きたいんですが。
約２０万の価格差をどうするか迷っています、宜しくお願いします。

書込番号：13268077

[猫の座布団]

インチアップはハンドリング、ブレーキングが向上しアクアプレーニング、乗り心地、騒音、転がり抵抗が悪化する傾向があります。

http://www.adac.de/_mm/pdf/Breit_oder_schmal_23603.pdf

書込番号：13268356

[ゴールデンレトリーバー]

1.8Sはパドルシフトが付いています。　そんなに必要では無いような？　

フォグライトもそんなに必要無いかも知れません。CVTスポーツモードも必要無いかも知れません。　

アルミの有る無しは乗る人の好みと思います。



1.8X HIDセレクションは1.8Xハロゲンより、HIDが欲しい人向けなのかと思います。

コンライトが付いていますがHIDを選択するとおまけのような気もします。

リアのドラムの方がブレーキライニング（ディスクはブレーキパット）の方が後輪はどちらも減りは少ない方です。

195/65R15 タイヤ＆6J スチールホイール（タイヤサイズと言う意味では乗り心地は良いです）


両車共通のメーカーオプションとして、盗難防止システム（エンジンイモビライザーシステム）［国土交通省認可品］は任意保険の車

両保険掛け金が安くなるので必須と思われます。

1.8X HIDセレクションの方がいいのではと思います。

書込番号：13268401

[スーパーアルテッツァ]

インチアップについては↓が参考になると思います。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

つまりメリットして高速操縦性、コーナーリング性能、駆動ブレーキ性能といった
運動性能がアップする傾向です。

反面デメリットとして乗り心地、静粛性といった快適性能が低下する傾向です。
燃費についても悪化する傾向です。

書込番号：13268419

[みなみだよ]

アルミやエアロなどの見た目が好きなら
1.8S

基本性能重視なら
1.8X　HIDセレクション。

私は、
スカイライン
Ｂ４と後輪ディスクブレーキの車から
WISH（現行型ではなく、H17年式　1.8X　NEOエディション）、後輪ドラムブレーキの車に乗り換えましたが
あまり気にしなくてもいいかなという感じです。

６年120,000�q乗っていますが
買い換え当初から、後輪ブレーキの違和感を感じたという記憶はなかったかと・・・

書込番号：13268764

[ベティぱぱ]

いろいろなアドバイスありがとうございます、見た目以外にメリットがなさそうで、２０万の価格差は感じられ無い様なので1.8Ｘの方向で検討したいと思います。

書込番号：13269005

[静岡のへらちょんぺ]

はじめまして。

私も最後まで1.8Ｘ(HIDセレ)と1.8Ｓで悩みました。

機能的に大きな差はないと思いながらもリアのディスクブレーキが気になり…

結局、値引を頑張ってもらい1.8Ｓで決めました！

顔つきはＸの方が好みなんですが。

書込番号：13274478

[aisis]

私が契約した際も、1.8SとHIDセレクションと迷いました。
実際に選んだのは1.8ｓの方ですが、
エアロの方が見た目迫力があります。(3ナンバーなんで当たり前ですが...)
リアディスクブレーキも魅力でしたが、何より外観のドレスアップ代と考えています。
また、内装に関しても多少Sグレードと違うようですし、
ドレスアップでスタイリッシュに決めたいなら1.8S、
シンプルに自分好みにしたい場合はHIDセレクション。
といった感じでしょうか？
参考になりますでしょうか？？

書込番号：13295448