『こんな質問をしてよいものか悩みましたが』のクチコミ掲示板

[オロナミンH]

現在、納車待ちの状態ですのでメーカーのホームページ等を読んで時間をつぶしているのですが、一つどうしても気になることがあります。
それは、どうも燃料はハイオクを使用となっているようなのですが、レギュラーでは何か問題があるのでしょうか？

書込番号：7338546

[smallbig-ixy]

僕が前乗っていた古いスープラはハイオクでしたが、レギュラーでも問題なく走っていました。

ただ、レギュラーとハイオクではオクタン価が違うのでパフォーマンスは落ちるかも？(詳しくは分かりません)

一般的にはレギュラー仕様にハイオクを入れても何も変わらないが、ハイオク仕様にレギュラーを入れると良くないって言われているようです。

気になるなら(高いですが)ハイオク入れておいた方がよいのでは？

書込番号：7338592

[オロナミンH]

さっそくの返信ありがとうございました。
そうですね〜やっぱりハイオクを入れるにこしたことはないんですが、事情があってマークXに乗らないといけないのは決まっているんですが最近の燃料価格事情もありできればレギュラーでいきたいんですよね〜。

書込番号：7338700

[なごむ君]

smallbig-ixyさんのおっしゃる様にハイオク仕様にレギュラー入れるとカタログデーター値と違ってくる様です（レスポンス）
あとは、燃費が悪くなると聞きましたが・・・・・
やはりハイオク仕様車にはハイオクが良いと思われます。

書込番号：7338802

[smallbig-ixy]

ハイオクの値段。。。

高いですよねぇ。。。

僕も今GT-Rに乗ってるんで身に沁みて分かります(ガソリン代月4万て何？)

なので今は国会で野党に望みを託しています笑)

書込番号：7338804

[SIどりゃ〜ぶ]

リッター当たりの１０数円をケチって、その１０数円以上の燃費・出力・振動・快適性を犠牲にするか？否かですね
ガソリン価格が高騰する３〜４年前のレギュラーガソリン価格が１００円/Lを下回っていたころはハイオクは贅沢品でしたが
レギュラー・ハイオク共１５０円代の現在は、かえってレギュラー仕様のオーナーがかわいそうに見えてくるのは自分だけかな。

書込番号：7338843

[なごむ君]

ですね〜！
リッター当たり２５円安くなればデカイですもんね！
いらない道路造る為に取る税金なんか廃止して欲しいです・・・・

書込番号：7338853

[JamesP.Sullivan]

＞いらない道路造る為に取る税金なんか廃止して欲しいです・・・・

こういう単細胞が選挙権を持っている限り、日本の未来は暗いでしょうね。

まずは新規道路計画を全て凍結する、道路の維持管理費用を徹底的に合理化する、その結果いくら削減できるから、その分の財源で揮発油税を何十円下げるとか、その分を環境対策や福祉対策に回すとか議論すべきであって、揮発油税廃止有りきじゃね。

石油に依存した社会だから、今の原油高は痛いだろうけど、ここで揮発油税を廃止して２５円ガソリンが安くなったとして、数年度更に原油高が進んだらもう財源はありませんよ？

揮発油税が問題なのは、道路特定財源であることであって、今の情勢、化石燃料を使うペナルティはもっと重くし、そこから得た財源は脱化石燃料社会構築に使うべきだと思うんですがね。

書込番号：7338964

[なごむ君]

スレ主様のご迷惑にもなると思いますので、その様な挑発的なスレはいかがなものかと・・・

書込番号：7339023

[1551]

ガソリンの事はガソリンのスレッドでしようね♪

書込番号：7339060

[JamesP.Sullivan]

＞その様な挑発的なスレはいかがなものかと・・・

私の発言が毒気たっぷりなのはこういうキャラクター作りを心がけてますのでご容赦ください。

それより、ご自身の発言が単細胞かつ近視眼的な発言だと理解できました？

理解できたらな、私の発言にも少しばかりは意味があったかと。

書込番号：7339061

[すーぱーりょうでらっくす]

先週、うっかりガス欠になり、ＪＡＦにレギュラーを入れて貰って走ったのですが、加速が悪くとても違和感があり、「トホホ」な気分でした。
やっぱり、マークＸはハイオクが良いと思います。

書込番号：7339904

[メタミドホス]

＞揮発油税が問題なのは、道路特定財源であることであって、今の情勢、化石燃料を使うペナルティはもっと重くし、そこから得た財源は脱化石燃料社会構築に使うべきだと思うんですがね

目的税を目的以外に使うのはおかしいだろ？！余って一般財源化するなら廃止しろ！

書込番号：7340316

[CF-B5]

最初からレギュラー仕様車にすれば良かっただけのお話ですね。

書込番号：7341067

[いつかは３２バン]

ではレギュラーでいきましょう。

今日入れたガソリン代のうち１０００円が公務員の家賃になっていると思うと腹が立つ。

書込番号：7342606

[urupi]

私の場合、購入時にディーラーのセールスが「レギュラーで大丈夫」と言っていたので、ずっとレギュラー入れてます。何度かハイオク入れてみたりもしましたが、急加速することがめったにない私の運転では、今のところ何の問題もありません。燃費にも違いは出てきません。ただ、信号待ちの時にアイドリングが不安定になったり、加速開始時に息つきを起こすことがごくまれにみられます。これが低オクタン価の影響なのかどうか、今度ハイオク入れて実験してみようと思っています。たしか、ハイオクでも同じような症状が出ていたような･･･

書込番号：7731563

[ベラＸ]

絶対ハイオク入れた方がいいと思います。
当方、２月に２５０Ｇ納車しましたが、価格交渉の最後にお決まりの要求「ガソリンは満タンでお願いします。」をしたところ、レギュラーを入れられました（まあ、「ハイオク」と言わなかったのも失敗だったんでしょうが…）。
が普通、ハイオク仕様車にすらっとぼけてレギュラー入れますかねえ。店長は「ハイオクを入れなきゃいけないとは義務付けされてませんので。」、また担当スタッフは「私の自腹でして…」（←ウソだろう）とか「○○ガソリンとの契約でレギュラーしか入れられないんです。」（←意味不明）などのたまわってましたが…はっきり言って気分悪いです。
すいません！
で、本題ですが、この最初のレギュラーと一回目のハイオク給油との比較で（共に高速中心の走行でしたが）約４Km／l違いました（レギュラーで8.9Km／l,ハイオクで13.6Km／l）。
その後も高速中心で現在の走行キロは6,600Km、この間10回給油（当然全てハイオク）しましたが、13〜14.5Km／lってとこです（先日、東北旅行して山道ガンガン走った時も（下りは当然エンブレ多用）14.63Km／l走りました）。
どの車でもこんなに差が出るものなのかはわかりませんが、実際私のはこれだけの差が出てるので…やはりハイオク仕様車には（確かに高いですけど）ハイオクを入れるべきかと（ずっとレギュラー入れてると結果的に高くつくこと必至です）。

書込番号：7765213