『ショールームにみにいってきました。』のクチコミ掲示板

[αリポ酸]

はじめまして。
いまはエアトレックにのっています。
走行距離も１４万ｋとなったので来年の車検までに乗換えを考えています。
そこできになっているゴツンとルミオンみにいってきました。

うーん、かっこいいですね〜♪
試乗はしてないので運転席と後部座席に座っただけですが、シートも安っぽい感じはないですし、後部座席もゆったりしてていいですね。
内装もいい感じですし、スピーカーもいい音しそう♪

候補にあげてるのは、１．８Ｌのエアロツアラーですね。
値段もろくに調べていかなかったので、見積もってもらってびっくり！！
１．８Ｌでこの値段とはなかなか・・・
もうちょっと安いかと思ってました。
さすが世界のトヨタ！三菱さんとは違いますねぇｗ

あと、よく運転するので気になるのは燃費。
ディーラーできくと１０ｋ/Ｌいくくらいといっていました。
1.5より1.8のほうがアクセル踏まない分燃費いいかもしれませんよといってました。
みなさんの書き込みみると１３とかいってますね。
2.4Ｌからの乗り換えになるのでパワー不足と感じるかもと、やたらと1.8を薦められました。

とりあえず、購入は急がないので特別パッケージでるのをまとうかと思ってます。

1.5と1.8の燃費の違いってわりとあるんでしょうか？
それとワイドボディなのできになるのが、小回りが利くかどうかですが、そのあたりどうでしょうか？

購入の参考にしたいのでよろしくお願いします。

書込番号：7627352

[スーパーアルテッツァ]

＞やたらと1.8を薦められました。

車両価格が高くディーラーにとっては利益が高い車だからだと思います。
ただ、この車は重量が約1.3ｔもありますのでディーラーの話も利益だけで無く、実際に走らないのかもしれません。

先ずはαリポ酸さんが1.5を試乗して走りに問題があるか無いかを確認する事が必要でしょう。


＞1.5と1.8の燃費の違いってわりとあるんでしょうか？

これは1.5と1.8を同条件で走行させて燃費比較しないと分かりませんが、そのような事はカー雑誌でないと出来ないでしょう。
従いましてメーカー発表の10・15モード走行燃費を参考にするしか方法はありません。
実燃費は10・15モード走行燃費よりも悪化するでしょうから、例えば10・15モード走行燃費を0.7倍とか0.8倍とかして実燃費を推測してみては如何でしょうか。

因みに私が通勤のみに使用した場合、多くの車の実燃費は10・15モード走行燃費の0.65倍となります。
という事で同条件の使用では1.5の方が燃費がいいと推測しています。


＞ワイドボディなのできになるのが、小回りが利くかどうかですが、そのあたりどうでしょうか？

この車は最小回転半径は5.2ｍで、このクラスとしては一般的な数字でしょう。
ワイドボディだから小回りが利かない事は無く、最小回転半径の数字が重要です。

この車よりもボディサイズが小さいイストなんか最少回転半径が5.5ｍで小回り出来ないとの話があるようです。

書込番号：7627818

[αリポ酸]

＞スーパーアルテッツァさん

お返事かりがとうございます。
そうですね、まずは試乗してみたいと思います。

1.5Ｌで1300ｋｇ、旧車ならまったく走らないでしょね。
とにかく1.5Ｌのほうを試乗してみます。

燃費はそんなもんですよねぇ。
アクセルの踏み方で全然違いますしね。

小回りもまあまぁいい感じなのですね。
イストは母親がのってるので、ときどき乗りますが
あれよりデータいいのなら問題なさそうです。

とにかく、一度試乗してみます。
ありがとうございました。

書込番号：7630738

[風のハルチ]

ガソリン満タンとして使い切るまで走って計算したところ1.8L車では12km/L（車載計測器では14.5km）となりました。高速道路を毎日走っていますので街中での渋滞に捕まりますとアイドリング時の回転数では1.5L車が燃費抑えられますね。（かなり実感してます）
1.8Lは速度が時速60km〜100kmで安定した際にトルクで引っ張られていたので高速・長距離に向いてます。また渋滞時には停止してしまっていても回転数が1000回転以上でアイドリングしているので走ってないとガソリン損している気分です。実際時速60kmで走行中も1000〜1500回転ですから･･･。ですので1.5Lは街中の低速走行で効果あるような気がします。

書込番号：7630832

[とうちゃんくん]

1.5と1.8ではどちらが燃費が良いか．．．

大抵の場合は1.5の方が良いと思われますが、
これはもう運転する状況によって違ってくるでしょうね。

ストップ＆ゴーを繰り返し、少人数で乗る場合が多い時
これは1.5に軍配が。

高速などをよく利用し、多人数で乗る場合が多いときは
1.8が良いと思われます。
慣性モーメントが働くとでも言うんでしょうか。

それから、1.5も1.8でもアイドリング回転数は
そんなに変わらないと思いますよ、
まして一般乗用車でどんな排気量でも1000回転はちょっと高すぎる

風のハルチ」さん、車を見てもらったほうが良いかと．．．

書込番号：7631958

[murao111]

こんばんは。
とうちゃんくんさんの言っているように、アイドリングで1000回転は高すぎるのでは？
いま出張中でアイドリング回転数を確認できませんが、1000回転以下だった気がします。
誰か教えてあげて。

書込番号：7634790

[のぎさん]

1.5Gに乗っていますがアイドリングは確か500回転位ですね。Dレンジで停止時エアコンかけている状態では多少上がるような気がしますけど･･･話し変わりますけど1.5で５人乗り状態で高速走行初めてしました。140�`位まで出しましたが走行自体は安定感がありますね。但し追い越しをかけるときにはD→Sレンジに変えないとなかなか加速せずきつかったですね。燃費も極端に落ちますし･･･非力さは隠せませんでした汗　1.5CCでは非力で当然、いつも高速走るわけじゃないと自分に言い聞かせています。現在3000�`乗りましたが通勤の足としては通常燃費１４�`/L位走りますんで大満足です。

書込番号：7640005

[風のハルチ]

お騒がせしております。1.8L車に乗っていますが回転数を見間違えていました。アイドリング時の回転数は500〜600回転でしたので修正いたします。
高速で140km走行試してみましたが加速はスポーツ志向の車に近くパワーでグイーと引っ張られるといった感じでした。正直国内道路で必要とはならないと思いますが快感でした。スープラまでとはいきませんが･･･。

書込番号：7649292

[αリポ酸]

ありがとうございました。
グレードによる燃費はそれほどないってことですね。
やっぱり燃費は乗り方にかなり影響されますからねぇ。
私はアクセル踏まないほうですからけっこういくきがします。

書込番号：7651690

[マルアール]

αリポ酸さんこんにちは。自分は1.5ｴｱﾛﾂｱﾗｰに乗ってますが、満タン法で燃費を計ったところ13.7km/Lでした。
ｹﾄﾞその時はまだ慣らし運転中だったのでまだまだ延びるかも知れません。今ようやく1200kmを超えてきたんでそろそろエンジンが良い状態になってきたトコロです。
平坦な道は最初の出だしで1300〜1500回転くらいで走り出してしまえば1000回転行くか行かないくらいで走行できますね。ただ上り坂とかになると2000回転近くまでもってかないとキツイかもです。今のトコロはﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ、ｴﾝｼﾞﾝﾉｲｽﾞともに静かでいい感じですよ。ただ自分はまだ高速のって無いんで100km/h以上出した時の感じは分かりません。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは500回転ちょいくらいで安定してますね。昔の車は700回転くらいだったよーな。
こないだ大人3人子供1人で出かけましたが室内も広く静かで快適でした。買ってようやく一ヶ月、満足な日々が続いております(^-^ゞ参考までにどーぞです。

書込番号：7663190