『停車時の振動。。。』のクチコミ掲示板

[LX469]

当方、240Gの4WDを所有しております。

そこで、皆様にご質問ですが、信号待ちなどで停車中（シフトはD)、エンジン回転数が下がるような感覚とブルブルとした振動（エンストしそうな感覚）がありますか？

納車時（9月納車）から気になっていましたが、最近ちょっと長めの停車をすると頻回にその現象が起きるので。。。

Dラーには先月一度相談しましたが、あまり相手にされずでして・・・。

ためしに、停車中にシフトをDからNに切り替えたら、治まるような気がします。

これってCVTだからでしょうか？

それともCVTの故障でしょうか？

みなさんのはどんなものでしょうか？

この手の症状の表現は個人差がありますので色んなご意見があるかと思いますが、似たような症状のある方、また症状が改善された方おりますか？

書込番号：11046989

[32N1WHITE]

軽自動車のような、プルプルはクルマの欠陥ですからあきらめましよう。

ほんのわずか、クルマが動かない程度にアクセルを煽れば直りますでしょ。

何度も言ってますが、今度のアル、ベルはトヨタ自動車製の「手抜きグルマ」の代表格です。

でないとこんなチープな値段(希望小売価格も安いが、値引きも40万程度は普通にしてるでしょ)で、大型ミニバンが手に入りませんて。

書込番号：11047039

[ちょっぴり]

安物のディーゼル車みたいですね。
こんなのがトヨタを代表するミニバンとは。。

書込番号：11047329

[スーパーアルテッツァ]

DからNにしたら振動が収まるという事はエンジンがある範囲の回転数に
なったら、そのエンジンの振動に車体が共振しているのだと思います。

たぶんエアコンがONになってエンジンの回転数が上がっても振動は
収まると思います。

という事でアイドリング時のエンジン回転数を僅かに上げる事が出来れば
振動も収まるでしょう。
実際に出来るかどうかは分りませんのでディーラーに相談してみて下さい。

書込番号：11047482

[贅沢なコク、香り]

そういうことはあったりするものです。
気にしすぎです。

それと長めの停車ってのはよくないですね。短めにしましょう。

書込番号：11047606

[しゅーさん]

アイドリング時の回転数の調整は、オートチョークの調整で出来たと思うんですけどね。。。
昔の車は。。。＾＾；

今の車も出来るのでしょうか？（謎）

書込番号：11048048

[2番]

LX469さんと同様な症状は私にもあります。
速度が落ちて停車する間際にエンジン回転だけ500rpmくらいまで落ちて
ブルブルっとクルマが身震いします。
ちょうど、立ちションの最後に身震いする感じ。
エアコンかけた状態でどうかは、未確認ですが、
私も一時期ちょっと不安でしたが、
エンストする訳じゃないので最近は気にしないようにしてます。

書込番号：11048851

[Patoriot]

ＡＺ系エンジンの評判は、すこぶる悪いです。特に中華エンジンは、精度に問題があるみたいです。
日本車の中国の工場は、ナビゲーションとかオーディオなどの部品の横領の話しはよく聞きましたね。中国人が日本のメーカーの為に、真面目に仕事をする訳がありません。

書込番号：11048961

[Patoriot]

４気筒の最廉価モデルが３００万円からの値段だから、安くないよ〜！だいたい４０万円の値引き分は、ナビと付属品に化けるのが普通でしょう。

書込番号：11049673

[2番]

LX469さんには、アルファード所有者以外の方の投稿は参考になりません。

書込番号：11049700

[Patoriot]

はいはい。ごもっとも！

書込番号：11049718

[LX469]

2番さんの内容が一番、私の今の状態と同じで参考になりました。

私も気にしないように、症状に慣れるしかないのかなぁ？と思う今日この頃です。。。

書込番号：11049942

[てらこやさん]

ヴェルファイアの2.4L乗りですが、私のヴェルファイアも２番さんと同じ症状がありますよ。

今回の話題とは関係ありませんが、
町乗りで停止・発進（ゆっくり）を繰り返す場合、発進直後にカクッと駆動系からの揺れが小さく出る事があります。
たぶん犯人はCVTだと思いますが、このあたりも含めて何かCVTの特性的な物があるんですかね？
だとすると、エスティマでも同様な事が話題になってそうですが・・・。

書込番号：11050546

[Patoriot]

以下の、この辺りの話しはアルファード・ヴェルファイア、エスティマに共通して聞いた事があります。部品の共用化されている所も多いんで。

http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=10952357

http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=10190631

http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=11025174

http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=10509139

書込番号：11050840

[NORINORI-x]

CVTだからじゃなくて、4WDだからじゃないですか?

FFよりミッションを含むエンジンの重量が重くなるので、エンジンマウントが硬くセッティングされているはずです。

また、プロペラシャフトの上下動を嫌って、上下の動きを制限するインシュレーターが追加されている事があるので、これが起因してるのかと思います。

書込番号：11052860

[てらこやさん]

NORINORI-xさん　

書き忘れてしまいましたが、私のヴェルファイアはFFですので、4WD、FF共の現象のようです。

書込番号：11055111

[LX469]

結構、同じような症状がいますね。。。

変な意味で安心しました。。。

停車中のみ感じる症状ですので、先にも書きましたが、慣れ＆諦めしかないのでようかねぇ？？？

書込番号：11055204

[てらこやさん]

ええ、私は気にしていませんよ（笑）

エンストでもすれば問題ですけどね。
これも燃費向上の為の代償か？と、勝手に思っています。

書込番号：11055287

[9801ふぁ〜]

週末に、アルファードX(16inch)、ヴェルファイアZプラチナ(18inch)に乗りました。

両車ともに、減速時にエンジンが止まるんでは？と思うような症状がありました。

MTだったら、軽くアクセルをあおるかクラッチを切るかしないとエンストをするような感じです。

1年くらい前にレンタカーで乗ったIQでも同じような感じだったことを記憶しています。

CVTの特性?、究極まで燃費を良くしようとしている?と、思った次第です。

たしかに、そう感じる方が多いようだと、違う意味で安心・納得ですね・・・・

書込番号：11057483

[Patoriot]

燃費向上の為に快適性を損なっていいといった、ユーザーの発想が面白い。ヴェルファイアにしても、メーカーは強い高級車と宣っておりますが…。

書込番号：11057685

[ヴェル.com]

そうなんです、自分も友達から聞いた事あります。2.4zなんですがエンストしそうになったと。AZエンジンなのかCVTが原因なのかわからないですが当の本人は停止中はNにしてるみたいです。

書込番号：11059964

[Patoriot]

その昔、ウチの親父もメルセデスでエンジン止まりそうになると、ニュートラルにしながら運転してたっけ。ヤナセに修理に出しても直らないんだとさ。結局新車に乗り換え…。

書込番号：11060089

[子うし]

CVTが完全に停止モードと一時減速モードがあるのかもしれません。一時減速モードでは、ミッションがつながった状態で、停止モードを検知するまで負荷がかかった状態なので回転がガクッと下がる。そして停止モードだと認識して、負荷を開放してアイドリングが落ち着く。

全くの素人の想定ですが。　プリウスの回生ブレーキと機械ブレーキの検知にタイムラグが発生するのと同じような感じで。

書込番号：11068860

[ヴェル.com]

結局、CVTが原因の可能性が高いのですかね？

書込番号：11070618

[LX469]

みなさん、返答ありがとうございます。

CVTがやっぱり怪しいのかなぁ？と思うんですが、

結局はこのまま泣き寝入りという結末になるのでしょうか？

結構、同じような症状で不快に思っているオーナーがいるのに・・・。

なんとかならないもんでしょうかねぇ？？？

書込番号：11075907

[ヴェル.com]

泣き寝入りはしない方が良いと思いますよ。ダメもとで言ってみたら良いんじゃないかと。
何か行動に移さないと何も変わらないので。新車なんで尚更。

書込番号：11076317

[ちょっぴり]

アイドリングの時にプルプルと振動がおきるなんて、
よくこういうのが、トヨタ社内の審査を通りましたね。
いやしくもこの車、トヨタの最高級のミニバンとキャッチッフレーズをつけてる車でしょ。

書込番号：11077424

[akio3]

最高級とは、1.000万超の車を指します。高々4気筒エンジン震えます。V8、4.600ccにはそのような症状はありません。シュルシュルと音も無く回っています。

書込番号：11110245

[ＧＷ牛くん]

値段どうこうじゃないと思いますけど…同じ車じゃないですけどＶ８・４，７００ｃｃの
ランクル１００から現行セルシオに乗り継ぎましたが両方共に若干の振動は有ります。
振動はエンジンだけではなくマフラー等もからみ固有の振動が起きて共振が発生します。
あとアイドリングを若干上げて（共振点を変える）貰うのも手ですがコンピュータへ
一時書き込みしか出来ずバッテリー外したりするとリセットされてしまうそうです。
それに若干ですがこれをやると燃費にも影響が出ます。
気にしだすと切りが無いのである程度の我慢は必要です…あとはハイブリットとかの
停車時にアイドリングがストップする様な車種にするとかですかね。
まぁちょっと非現実的ですけど…

書込番号：11111312

[ひでなつ]

はじめまして。

解決済みなので見ているかどうかわかりませんが…

わたしは2.4Sの2WDに乗ってますが停車時、減速時共エンストしそうな振動はありません。

回転数が500とのことですが…１年近く乗って現在の走行距離は6000kですが回転数はどんなに落ちても1000を切るか切らない程度です。

回転数が安定しない方は仕様とか思わずに点検に出してみた方がいいかと思います。

書込番号：11297307

[USA1188]

ヴェルファイアの試乗車に乗った時（試乗後なので暖気充分の時）に、ハンドルブルブル、アクセルペダルブルブルの症状がありました。（タコまでは見ていませんでした・・・）
流石にこれでは乗れないと思い営業さんに伺うと「初期の不具合です。現在は対策済で対策部品も出ています。（＝メーカが把握し改善した）」との事でした。
営業所に戻り他車を確認するところ、対策済の車にはブルブル現象はなく、他の未対策車はブルブル現象がありました。
今月に納車された私の240Sには幸いにして今のところその症状はありません。

ご存じと思いますがエンジンが落ちるとパワステやブレーキアシストも利かなくなります。
走行中ですと大きな問題につながります。
直ぐに止まれる充分に広い場所（安全が確保できる場所）にて、5Km程度(歩く程度)の速度でスタートボタンを押してエンジンを切ってみて下さい。
補助系の活性/非活性を体感できると思います。
※Ｄレンジのままエンジンが１プッシュで切れるのも問題ですが！
　ちなみにエスティマは助手席側についているので子供の悪戯なんかもあり得ます！

上述同症状に関わらず（上述同症状であれば、ディーラーさんで情報があるようですので）相談されてみては如何ですか？

書込番号：11298927

[LX469]

USA1188さん。

大変参考になるご回答、ありがとうございました。

対策済みの車種は何年式（何月登録）からなんでしょうか？

書込番号：11300886

[USA1188]

>LX469さん
　ごめんなさい。「今は大丈夫」との事でしたので、突っ込んで聞いていません。
　ブルブル試乗車はヴェルのプラチナでしたので2009/6以降は確実ですが、かすかな記憶では「昨年の秋・・・」と言っていたかもしれません。
　何れにしましてもハンドルやアクセルペダルがブルブルする現象はメーカが対策したとの事ですので、ディーラさんに相談されると良いと思います。

書込番号：11323517