『クスコのリアスタビについて』のクチコミ掲示板

[WWHH]

オデハイ前期モデルに乗ってますが、リアショックのオイル漏れが発覚したため、ショック交換を考えてます。残念ながら、無限サスは既に販売終了のようなので、テインのエンデュラプロを手配しました。交換にあたり、フロントショックのアッパーマウント（純正）とダストブーツも（純正）やバンプストップラバーもついでに交換しようと思ってます。
　それで、後席の酔い止め対策としてクスコのリアスタビバーも同時装着しようかと考えているのですが、実際に装着されている方のご意見など頂ければと思いスレをたてさせていただきました。
　年式は平成29年式、走行距離は約7万ｋｍです。
　ついでに交換しておいた方がよい部品など他にあれば、その点についても教えていただけるとありがたいです。

書込番号：24680898

[naka8292]

＞WWHHさん
Priusですがエンデュラプロ使ってました。
プロで十分と思って交換しましたが、
予算的に可能ならプラスの方をオススメします

使い始めは硬めの乗り心地になりますがしばらくして落ち着いてくると減衰力を変えたくなりました。
タイヤとかホイールの相性、乗り心地の好みで違うとは思いますが調節できた方が満足感も高いと思います。

純正形状だったのでトヨタディーラーで取り寄せ、交換してもらいエーミング作業も出来ました。

参考になれば幸いです

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[WWHH]

＞naka8292さん
コメントありがとうございます。残念ながらplusは、設定が無くなってます。以前は、オデハイ用もあったように記憶しているのですが、、オデハイの場合、リアショックの頭部分には社内から割と簡単にアクセスできるので、アリなんですけどね、、

書込番号：24680950

[naka8292]

＞WWHHさん
型式はRC4ですかね？？

先ほど確認してみるとプラスも在庫あるようです。
平日に電話で問い合わせしてみては如何でしょうか？？

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[WWHH]

＞naka8292さん
貴重な情報ありがとうございます。差し支えなければ、どうやって照会されたのか教えていただけないでしょうか。流通在庫か何かですか？

書込番号：24681015

[WWHH]

＞naka8292さん
テインのHPを確認すると在庫ありました（笑）。減衰調整タイプもあるようですね。早速、手配しなおしてみます。ありがとうございました。

書込番号：24681018

[Che Guevara]

クスコのリアスタビバーはトーションビームのねじれ剛性を補う強化パーツのようですが
トーションビーム自体が左右車軸を繋ぐスタビライザーのようなものですから
硬くするもうひと越え欲しい時の強化パーツに思います。

乗り心地対策ならば、ブッシュリフレッシュとかリジカラの方が
良いように思いますけどホンダは硬い脚が魅力的な味でもありますしね。
強化してみて、ダメなら取るのもありかなと思います。

書込番号：24681098

[naka8292]

＞WWHHさん
TEINさんのホームページからだったのですが、
解決したようで良かったです。

ただ在庫状況は変わるので
電話確認が正確だと思いますよ。

メーカー在庫無くても代理店とかに在庫があったりする場合もあるので要確認ですね
(^^)

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