『ステップワゴン 2015年式に期待。』のクチコミ掲示板

[T_japanet]

新型1	新型2	新型3	新型4

twitterや某掲示板にあった画像だけど、内装の質感は良さそう
外装は賛否両論ありそうだけど・・・

エンジン：1500cc ターボ（自動車税 2000cc 39500円　→　1500cc以下 34500円に）
ホンダセンシング：衝突防止+ACC(前車追従式クルーズコントロール）+LKAS(車線維持支援）
わくわくゲートに、インパネ周辺には豊富そうなドリンクホルダーなど便利そうな所も多そう

値段設定は分からないけど、現行とそれほど大差ないのかな？

現行G 税込225万円
現行GEｾﾚ 税込239万円
現行Gｺﾝﾌｫｰﾄ 税込251万円

現行SPADA S 税込259万円
現行SPADA Z 税込275万円

書込番号：18571827

[大てんぷく]

Dの営業がポストにいれてくれたようでこのちらしの実物が手元にありますが、一番気になるのは、ワクワクゲートのところに、「タイプ別設定」と書いてあることですかね。
少なくとも全車標準ではないので少し期待しています。
外観は…正直現行のほうが好みですが、スパーダが意外によいかも。

書込番号：18572233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃおちゃおちゃお]

貴重な情報ありがとうございます。
見た目はセレナ…経済性と安全性と質感はよさそうですね。あとパパママ世代にはワクワクゲートは重宝するかも…
画像はよく見ると7人乗りかな？
8人乗りながらセカンドシートにセレナのようなギミックかつリムジンができて、サードシートが左右分割収納だったら最高なんですが…

書込番号：18572400　スマートフォンサイトからの書き込み

[Luckystr]

サードシートは写真でみる限り、一部で噂に上がった左右跳ね上げ式では無く
5：5分割の床下収納式みたいですね。

書込番号：18572896

[ヤッホゥゥ]

ワクワクゲートですが
タテ開きの時には見えるゲートダンパーは
ヨコ開きでは見えてないですね。

タテ開きのフレームに、ヨコ開きのフレームが重なっている、
二重枠？のような構造なのでしょうね。


あと、1.5ターボがどんな走りか気になりますね。

書込番号：18573105

[流暢の暢]

本日の新聞折り込みチラシにも小さくですが写真が載っていました。
ディラーに行けば詳細を教えて頂けるのでしょうか？

外観は実物を見なければ何とも言えないですが
車内はデザイン・装備が良い様な気がします。

ステップワゴンもようやく左右独立エアコンが装備されているみたいですし
小物入れも豊富にありそうです。
ナビの上側に有るリッドも小物入れでしょうか？

この車に期待してしまいます。

書込番号：18573111

[Katty☆]

いよいよ来ましたね^_^
http://cartopi.jp/matome/483

機能性や実用性は魅了的ですが
私的にデザインは、残念な感じがしています。

書込番号：18573294　スマートフォンサイトからの書き込み

[T_japanet]

ついに公式サイトも公開されましたね。
価格とか、シートアレンジとかが分からないのが痛いです。

http://sp.honda.co.jp/honda/dream.honda.co.jp/STEPWGN/new/?uid=NULLGWDOCOMO

書込番号：18573373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

インテリアや、機能は、売れる要素満載ですね。
エクステリアが、丸くなったと言うか、最近のホンダ車の
H顔を引き継いでいるね。
所謂、フィット顔やね。

まあ、万人受けするデザインだし、これで、燃費が20km以上で
あれば、バカ売れしそうな予感がします。

あー、実車早く見たい。触りたい。ころがしたい。

書込番号：18573454　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさくさん]

ステタップワゴン　新型！！

エクステリアは、ノート、フリード、ステップワゴン、セレナを混ぜて割った感じだに。
ワクゲー。横にも縦にも開閉できる・・・重量増が気になる。
シートアレンジも・・・なんか公開画像では荷室狭そう。
インテリアは無難なまとめ仕上げだに。

1.5Lタボーで実燃費どこまでのばせるか？
JC08が20kmとして、13〜15kmでいいと思う。
ハイブリッドの意味がない。
ハイブリッドは案外燃費よくない。
不要な金属をおまけで買わされて、自己満足の世界である。
製造工程でガソリン車より環境に悪い。
ハリアーもクラウンもガソリン車で十分！！
セレナもノアもガソリン車で実燃費10kmいくかいかないか・・・
知人からハリアー2.0Lガソリンは平均11km走行すると聞いてびっくり。

これで大成功すると、フリードスパイク購入に意欲的になる。
1.3Lタボーで本体価格ダウンで168万円からスタート。。。買う！！

フィット4は1.0Lタボーになる

しかし、これからすべてタボーになっていく

フェラーリ458GTB？
NSX
S660
F-1
マツダD全部タボー

クラウンもHV廃止して2.0Lタボーになればいいのに。

書込番号：18574000

[ケイン＠]

そうだった。
フリードも、ダウンサイジングターボだったね。
排気量は、1000ccで、いくかもしれない。

発売予定は、来年早々か？

書込番号：18574165　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょうた３８]

インテリアと機能は良さそうですが、エクステリアはフィットワゴンって感じで商用車っぽいですね。前作もそうでしたが、発売当初はあえて微妙なエクステリアにする→マイナーチェンジで劇的に良くする。という先を見越した戦略でしょうか？
私はRG乗りで、新型の買い替えを検討していましたが、マイナーチェンジ待ち決定です（−＿−；）

書込番号：18574276

[YU-08]

Katty☆さん

私もデザイン的には残念な気がします・・・。
ホンダ車は、アグレッシブなデザインが特徴だと思ってたんですが、ステップワゴンに関しては、最近ちょっとおとなしめかな。

書込番号：18574803

[おかず９]

ホンダの広報には閉口します
露骨なリークで顧客を必死につなぎ止めようと。。。

ビート後継も、ホンダ広報がコペンの足を引っ張るような悪意を感じるリークだらけで、あれは酷いですね


2ヶ月も前から、とうとう外装内装デザインまでリークですか
なんというか、必死を通り越して、悲壮感さえ漂って見えます


情報操作に惑わされたくないものですね

書込番号：18574861

[biancho]

今度のステップワゴンは格好悪過ぎ。
エンジンは頑張ってるけど、デザインにやる気が感じられないです。
なんか昔のモビリオをもっとバスとか電車みたいにした感じ。

今のステップワゴンのままでエンジン載せ替えた方が売れるような気がします。

書込番号：18575136　スマートフォンサイトからの書き込み

[イプ〜君]

私はそんなに内装の質感はよくないような気がしますね。
実際見たらどうかわかりませんが
ぱっとみはデジタルメーターと木目調パネルで良くみえますが、
よく見るとプラスチック感がはんぱないように思いました。
エアコンや助手席回りが角ばったデザインで現行とあまり変わってない気が・・。

ヴォクシーもプラスチック丸出しですが、あちらは曲線的な感じでなんとかそれをカバー
している印象を受けます。セレナはさらに上質な感じです。

外見はフリードにしか見えません　汗

書込番号：18576187

[市民の冒険旅行]

情報のリークなんてどのメーカーもやってますよ。
コペンだって丸目バージョンのリークしてるしね（笑）
惑わされたくないと言ってる人が、惑わすようなことを発信している現実。

三列目シートの左右独立格納は利便性を向上させてきましたね。
動力性能は、低燃費かつ2.4L並みの実力があるのか興味深いですね。
何よりも、セレナはクラス唯一の文句を使えなくなるのが辛いね〜

書込番号：18576455　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

ホンダ広報　コペン登場に前後して
リーク、ビート後継車、100馬力規制を壊して登場！などなど

現行車が無いとなると、ここまでモラル無しで振る舞えちゃうところがホンダらしいと感じました


しかし、現行車があるステップワゴンでこれは一体どういうことでしょうか？

現行ステップワゴンを売るディーラーの立場を考慮しているのでしょうか？
ホンダ広報は？

こんなことされたら、ディラーはどうやってお客様に現行車をお勧めするのでしょうか？

書込番号：18576604

[おかず９]

失礼致しました
64馬力自主規制、でしたね

書込番号：18576660

[みなしごはっち〜]

ｱﾘｽﾄからﾐﾆﾊﾞﾝに乗り換え予定でヴォクシーが第一候補で考えつつ新型ステップワゴンの発売を待ってましたが、見た目の悪さにがっかりです。
1.5�gのターボエンジンに魅力を感じますが、カタログ等見てから判断したいと思いますけど、この感じだとヴォクシーかなぁ。

書込番号：18576741　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

http://sp.honda.co.jp/honda/dream.honda.co.jp/STEPWGN/new/?uid=NULLGWDOCOMO
の自転車を載せようとしている写真を良く見ると
・３列目シートは、フリードスパイクの２列目シートのように、
　背もたれを立てると立ち上がるシートにように見えます。
　（ヒンジらしきものが出っ張って見えます）
・２列目シートには、スライドするためのレールらしきものが見えます。

個人的には、２列目も床下収納にしてくれると大きなフリードスパイク状態になり、
乗用車的利用と商用車的利用が、高次元で両立できて都合が良いのですが、、、
やはり２列目シートはすわり心地優先ですかね。
新型フリードスパイクに期待かな？

書込番号：18576819

[市民の冒険旅行]

64馬力自主規制撤廃が何故コペン潰しになるのか理解できかねますが、軽自動車全体への影響は大きいでしょうね。

最近は、フルモデルチェンジ前にWEBサイトに次期モデルを公開するのはどのメーカーも当たり前になってます。

モデルチェンジ前は注文の規制がはいるので、ディーラーもそこを考えた売り方をするでしょう。
でもってモデルチェンジ前の現行車は、在庫車が多いので、条件があえばビックリな値引きを期待できるでしょう。
昔からそんなもんですよ。

書込番号：18576856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチンFD]

エクステリアはバンパー変えれば問題なし。
内装が最高ですね！
RG3持ってるから、待ってましたって感じです。1.5ターボも期待大！
だっさいノア、ボクにかえなくって本当に良かった。

書込番号：18576931　スマートフォンサイトからの書き込み

[YU-08]

みなしごはっち〜さん
私も似た感想です。
新型ステップワゴンをずっと待ってましたが、遅れに遅れてたので待ちきれずにヴォクシーZS煌を契約しちゃいましたが、今回発表されたデザイン見るとヴォクシーにして良かった気がします。まだデザイン以外の細かいスペックの比較はしてませんが。

書込番号：18576963　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

バンパーの変更は大変ですよ
法規、安全、費用、耐久性、
あまり現実的ではないかもしれません

始めから気に入ったデザインのクルマを選ぶ方がラクかもしれません

書込番号：18576990

[ヤッチンFD]

内外装問わずカスタマイズ出来ますので、
特に問題無いです。
それよりもホンダエンジンが気に入っているのが一番です。

書込番号：18577153　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocoda]

今日ディラーに行ってきました。
期待していた燃費はJC08モードで15.4〜17ｋｍ/Ｌ。
馬力は思っていたよりかなり低く150馬力、トルクは20.5。
燃料はレギュラー仕様。

価格もベーシックで228万円から（ワクワクゲート無し）。
スパーダは278万円から。

次のフリード1Ｌターボに期待です。

書込番号：18577506

[ただ1102]

燃費が思ったより良くないですよね。
値段も高くなりましたね。

値引き考えたらオデッセイのがお得かも。

書込番号：18577533　スマートフォンサイトからの書き込み

[市民の冒険旅行]

150馬力、トルクは20.5って2.0Lクラスですよね。
2.4L並みのトルクを謳ってるのに非常に残念な雰囲気。

書込番号：18577566　スマートフォンサイトからの書き込み

[江川亭ラー好き]

それって今のエンジンの馬力じゃないの？

書込番号：18577591

[ヤッホゥゥ]

どうやら180馬力とかトルク26とかではないみたいで
cocodaさんの内容が正しいようですね。

ただトルクバンドが
やたら広く？なってて20.5の最大トルクは
1600rpm〜5000rpmという発生域らしいです。
立ち上がりから高回転まで
ものすごいフラットトルクです。
どこからでもスムーズに加速できて
体感的には数字以上の性能で
走りやすさはダントツなんじゃないでしょうか。

とにかく開発陣が頑張った燃費もパワーも
営業サイドでファミリーカー向けに抑えて
セーブしちゃった感じがしますね。

それともフルパワーのスポーツモデル？が
クールスピリットのような第三のグレードとして
後から追加されるのかな。

書込番号：18577696　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぐすけ]

その燃費はとても残念です。デザインを100歩譲って性能に期待していましたが・・・。トヨタのディーラーはホッとしていることでしょう。

書込番号：18577842　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさくさん]

思った以上に燃費が良くない。

重量の問題だろう。
本気で軽量化しないと・・・

15.4km実燃費は10km前後

ダメだ。

燃費重視で馬力もかなり抑えている。

220万〜

だとフリードスパイクは198万からスタート？

書込番号：18577975

[しょうた３８]

ウィキペディアで確認したら、前作も1年おきくらいにマイナーチェンジや特別仕様車が出てるし、ハイブリッドの事もあるので、とりあえず待ちが賢明かと（−＿−；）
前作も発売当初は、ザ・商用車だったし、今後のエクステリアのグレードアップを期待！
ただし、ボクシーのようなヤン車にはならないで欲しい。ダメなら、エスクワイヤに自動ブレーキなどの安全装備が追加され次第、そっちに走るかな‥‥
セイシングに渋滞追従機能がつくのか？も重要な判断要素。
ホンダさん、頼みます！！

書込番号：18578014

[つぐすけ]

ホンダのHPには、
5代目となる新型ステップ ワゴンは、新開発の直噴1.5L VTEC TURBOエンジンを搭載し、2.4Lエンジン並みのトルクによる力強くスムーズな加速と、優れた燃費性能、高い静粛性を実現しています。

「2.4L並みのトルク」と公式に発表していますが、どうなんでしょう。

書込番号：18578100　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

スペースの問題でこのクルマにハイブリッドは載らないでしょう

書込番号：18578884

[shinsu8]

はじめまして
燃費17km/l(jc08)と思ったより低いみたいですね^_^;
値段も高そうだし、様子見したいけど車検近いので悩みます(ｰ ｰ;)
値段の差考えて現行にするか、思い切って新型にするか、はたまた車検を通すか。。

書込番号：18579141

[つぐすけ]

他の記事で150kwとありました。馬力(PS)に変換すると約200馬力です。これだと辻褄が合いますね。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1503/13/news085.html

書込番号：18579519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチンFD]

ですね。
単位もわからんのかよ（笑）

書込番号：18579940　スマートフォンサイトからの書き込み

[江川亭ラー好き]

ですよね〜営業マンがパワーありますって
言ってたから〜でも燃費は17くらいって
流行りのマイルドターボっすね

書込番号：18579951　スマートフォンサイトからの書き込み

[Beforea2]

1.5Lのレギュラーターボで200PSも出せる訳が無いでしょう、現実と向き合わないと。

書込番号：18580061

[ペンギンズ]

１０００ｃｃ加給で２００ｐｓも可能な時代に何言ってるんだか、、、
今の時代１５００ｃｃあればＮＡで２００ｐｓ出せるんですよ。

書込番号：18580095

[Beforea2]

コストや車の特性を無視すれば可能でしょう。
1.5Lの最高出力で200PSが可能としてもステップワゴンのコストや求められるエンジン特性で200PSは非現実的では。

書込番号：18580106

[市民の冒険旅行]

1600rpm〜5000rpmで20.5kgmのトルクを発生させられるのなら、体感的には2.4L並みも納得ですね。
その割にはカタログ燃費は微妙ですが、実燃費は良いのかもね。

書込番号：18580151　スマートフォンサイトからの書き込み

[江川亭ラー好き]

なんにせよダウンサイジングターボには注目だな

書込番号：18580238

[いつも迷っている黒豚]

Dラーに行って色々と聞いてきました。

・グレード（低い順から）　標準：B/G/G-EX
　　　　　　　　　　　スパーダ：スパーダ/スパーダクールスピリット
　の全部で5グレード。

・クルスピのみ、パドルシフト／シートヒーター　が標準

・ベースグレードのＢはわくわくゲート無し。

・スパーダは全長が少し伸びて3ナンバー

・アルミホイールはB/G以外標準

・スパーダはサイドカーテンエアバッグが標準（だったと思う）

・センシングはOP、ただしレーンウォッチは設定が無さそう

・2列目はキャプテンシートが標準、ベンチがop

・スライドドアは片側電動、両側はop対応。手動側もイージークローザーは付いている

・ボディーカラー：無料色で青／ガンメタ／黒／ミルク？パールみたいな白　で、
　スパーダはガンメタ／青　が選択可能。（他に有料色が有り）

・そーいえば、収納がずいぶん増えた気がします。運転席のメーター手前辺りが全て収納になっている様です。

・3列目は６：４で床下収納

まぁ、そのほかは皆さん言われているような感じですね。確かに燃費はもうちょっと行ってほしかったのですが、
実燃費が良いことを願っています。

外観・内装など賛否両論色々あるようですが、
色々と差別化をしようとしているメーカーの姿勢は評価したいですね。

ココのクチコミではあまり前向きな意見が少ないのですが、他のモデルに対しての致命的な問題点も（我が家では）無かったので、まずは購入予定です。

書込番号：18581564

[misaki88]

センシングがベースグレードに付けられないとかそういう縛りがなければ、このターボエンジン搭載のステップは魅力的だと思いました。
ミニバンを選ぶのであれば外観はある程度正直どうでも？よく、むしろカクカクして攻撃的じゃない方が、サラリーマンのおじさんとしては乗りやすいです。
この新型が待ちきれず、結局ハッチバックを買ってしまいましたが、丁度モデル熟成期あたりに乗り換え候補になりそです。

書込番号：18584067　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

インパネのスピードメーターが、現行モデル前のモデルのようなデジタル式となりました。やっぱりこれがいいです。
広く感じます。

でも、ステップワゴンの一番悪いところは、任意保険料金が高い。事故が多い車の一つだそうで、こればかりは、運転する人次第なわけで。

書込番号：18584290

[尽忠報国の士]

どうも。

皆様気になる１．５ターボですが。

新型ゴルフ１．４ターボくらいのスペック
を想像します。

１４０馬力
２５Kg

18Km/L

個人的にはこのくらいあれば「合格」だと思います。

書込番号：18584548

[fumifumi7]

車検の都合で間に合わず他車にしてしまいましたが
興味のある車なので、価格等ネットにあった情報をご参考までに。

書込番号：18584745

[尽忠報国の士]

どうも。

fumifumi7様

情報提供ありがとうございます。

残念ながら「不合格」ですね。

しかし自動車税が年間５千円安くなるのが
唯一の救いでしょうか。

失礼しました。

書込番号：18585115

[みなしごはっち〜]

残念ですがステップワゴンは選択肢から消えましたね。ホンダはN-Boxに力入れすぎ。期待してただけに残念でなりません。

書込番号：18585499　スマートフォンサイトからの書き込み

[江川亭ラー好き]

つーことは現行のエンジンと出力はあまり変わらないのか・・・
せめて燃費だけでも20以上とかあれば・・・

かなり残念

書込番号：18585519

[おかず９]

残念ながら圧倒的にドンガラが大きいので、ゴルフ並みの燃費は事実上不可能でしょう

見た目は、繰り返しですが
後から換えればOK、というご意見も散見されますが、事実上、非現実的だと思います
バンパー換えるなんて大ごとです

そのうち、なんとかというグレードが設定されて、皆がそれを選ぶ、でしょうか。
ホンダだけがウハウハに潤う、
そんな初期のデザインって、、、一体誰が望むのでしょうか

書込番号：18585544

[ヤッチンFD]

自分の物差しで大変だ〜って
書かれてますが、全然大変じゃないので（笑）所詮プラモデルの延長線上ですし。
エンジンもECUの味付け次第で何とでもなります。
昔と違ってコネクタ繋ぐだけで書き換えできますからね。

書込番号：18585576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

一昔前のF-1では、1.5Lで、1500馬力以上出していた事もあります。

200馬力なんて、屁の合羽なんです。
ま、耐久性は、おちますからね。

で、出てきた予定仕様は、大変残念な数値で残念至極。

しかし、150psの表記は、最近つかわないので、単位表記を
誤ったように思えます。

燃費は悪すぎですね。
2Lで、15kだったのだから、20k近い数値にしてほしかったね。

だいぶ青ざめです。

正式発表まで取り敢えず待ちます。

書込番号：18586163　スマートフォンサイトからの書き込み

[THE HOUSE OF WAX]

燃費やパワー、トルク等残念なスペックではありますが、とりあえず乗ってみないと実際ところはわかりかねるので試乗してからの判断ですね。

ゴルフが１４０馬力２５Kg18Km/Lと書かれていましたが、ステップの場合はレギュラーだし車重もあり、空気抵抗も大きいと考えると100ｃｃ増えても150ｐｓ、20.7kg 17km/lでもしょうがないかなと思っています。
そもそも排気量あげると燃費は悪くなりますのでゴルフが18なら17でも立派かと。

本日ディーラーで案内の動画等を見てきましたが、室内は他Mクラスミニバンより広いですし、シートに関してすごく力を入れているようなので座り心地に期待しています。

自分にとっての問題はG　EXグレードに本革ステアリングの設定が無い事ですね。

書込番号：18586251

[ヤッチンFD]

今回のモデルを試乗してみないと何とも言えないよね。
実燃費とカタログ燃費なんて別物だから。
ま、出来がわるかったらビアンテ新型まで待ちますわ。

書込番号：18586445　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

今回のステップは外観・内装・スペック全て期待ハズレ・・・・
あ、これはあくまでも私の中でです＾＾；

エアコンはトリプルゾーンになったけど
パワーウインドウは相変わらず全席オートじゃないんですね。

どなたかがおっしゃっていましたが
きっとトヨタは安心しているでしょうね。日産もしかり・・・・。

発売当初は販売台数伸びると思いますが
すぐにノアボク・セレナに抜かれてしまうんでしょうね。

これまで色々な情報が流れ来て、特にスタイリングにはガッカリで
ちょっと無理をしてヴェルファイアを購入しましたがやはり正解でした。

ちなみにヴェルファイアはグレードにもよりますが今じゃ
納車は半年待ちの超人気車になりました。
きっと私の様に現行スパーダ乗りも結構流れてしまっていると思います。

最近のホンダはなにかおかしい・・・
オデッセイの失敗を今回のステップに活かせてませんね。
いったいどんなマーケティングをしているのか・・・・

F-1も全くダメで結局最下位でしたし
超金食い虫のF-1なんかさっさとやめてみんなが欲してる
ちゃんとした車を作って欲しいものです。
すぐそこにマツダが迫ってきている事にもっと危機感を持って欲しい・・・

書込番号：18586857

[尽忠報国の士]

どうも。

マツダの１．５ディーゼルターボを
輝かせる「名脇役」てな具合ですね。

上品で、垢抜けた感じの外観は素敵ですよ。

失礼しました。

書込番号：18587224

[つぐすけ]

私的には、一番ガッカリしたのは熱費ですね。結局、各雑誌のスクープ情報が間違っていたということですね。とは言え、2月初めにディーラーで「4月以降のエコカー減税クリアしますから安心して下さい。」と言ってましたが・・・。
あとは、走りに期待しましょう。セダン並みのハンドリングに近いと良いですね。

書込番号：18587245　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

ホンダも開発していた、ディーゼルエンジンを積んで
さっさとデビューさせればいいのに、なにをやっているのか？

三年前に開発していた、ディーゼルは、完成度高く静かで
クリーンだったが、市場がディーゼル悪者扱いになっていた
ため、デビューを断念。

クリーンディーゼルが認知された今が、投入の絶好のタイミング
ですぞ、新社長殿。

起死回生の一手として、真摯に提言つかまつります。

書込番号：18587370　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

F1、最下位だったんですか。さもありなん。。。

書込番号：18589089

[ケチ大魔王]

内容は全て良さそう。でもね。カッコ悪い。そこ重要。

書込番号：18600618　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぐすけ]

本日ディーラーで少し聞いてきました。
パワーは150PS[110kW]。
燃費の17km/Lは廉価グレードで、スパーダは16.2km/L。クルスピは15km/L台でした。とても残念な結果でした。

書込番号：18601775　スマートフォンサイトからの書き込み

[THE HOUSE OF WAX]

つぐすけさん
情報ありがとうございます。
やはりインチアップに伴う燃費ダウンでしょうか？
16.2となるとメリットはセンシングが選べるかどうかだけになりそうで残念です。
私は走行性能に関しては今のセレナやノアでも不満はないのでステップを選択する意味合いがすごく薄くなってしまいました。

書込番号：18602301

[つぐすけ]

THE HOUSE OF WAXさん

諸元表をipad画面で見せてもらいました。燃費はグレード毎に少しずつ違っていましたね。ノアヴォクのほぼどのグレード(ガソリン)での16km/Lに比べると、ステップワゴンはグレード差が出てますね。車重が1700kg前後でしたので、ライバルより80~100kg重く、これが影響しているのかな?(それにしても重い)
センシングは8万位でのオプションと言ってました。
ほとんどのグレードにつくみたいです。ホンダのナビとの連携で更に効果があるようです。

余談:フロアマットにフローリング模様タイプがあるとのことで画像を見せられました。営業の方が自信満々にアピールされていましたが、返す言葉が出ませんでした。

書込番号：18602609　スマートフォンサイトからの書き込み

[CRISTALLO]

THE HOUSE OF WAXさん

私もまったく同感です。
発表前はエクステリア、インテリア、燃費などライバル車を大きく上回る車になるのかと期待していたのですが、どうやらセンシングしかメリットがなさそうなので悩んでおります。もし、ヴォクシーにこの手の安全装備が追加される可能性があれば、それを待ちたいな〜と思ったりもしていますが、その可能性はあるのでしょうか？
悩ましいところです。

書込番号：18607297

[しょうた３８]

車重がライバルより80~100kg重いって、女性の大人2人が常に多く乗っているって感じで結構致命的ですよね（−＿−；）ワクワクゲートが影響しているのでしょうか？
それともエンジン？？ターボのパワーがそれで相殺されてしまうのでは‥‥

書込番号：18608510

[ボケ知らず]

燃費と車重についてディーラーで閲覧させて頂いた資料からのメモです

燃費(車重)
SPADA ---- COOL Spirit 15.4(1700Kg) (1651Kg〜1761Kg未満は15.4以上が減税100%)
SPADA ---- 16.0(1690Kg)
EX ------- 16.2(1670Kg)
B・G ----- 17.0(1630Kg) (1651Kg未満は16.5以上が減税100%)

書込番号：18609088

[つぐすけ]

ボケ知らずさん

自動車取得税ですが、1651kg〜1761kgで15.4km/Lは、平成32年度燃費基準達成の数字ですよね。
となると60%軽減だと思いますが。
平成32度燃費基準+10%達成(16.9km/L)で80%軽減。
平成32度燃費基準達成+20%(18.5km/L)で非課税。
だと思いますが。

書込番号：18609198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッホゥゥ]

もしかして
ノアヴォクセレナと違って
ステップワゴンは全グレードが
減税100％になるように
わざと重くしたのでしょうか。

書込番号：18609418　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボケ知らず]

つぐすけさん
平成32年度燃費基準達成は軽減60%でしたか。100%だと思い込んでいました。
4月からかなり厳しくなるのですね。
ヤッホゥゥさん
私も同じことを考えていました。どのグレードもすれすれで平成32年度基準をクリア
しています。本当はまだ燃比アップの余力が有るのかも知れません。勝手な憶測ですが、
一年後に発売予定のハイブリッドが25km/Lだと差別化が出来なくなってしまうから、
他社よりちょっとだけの性能差に留めているのかも知れません。

書込番号：18609490

[おかず９]

それはありえません

燃費２５も到底ありえません

書込番号：18622272

[HiHi☆Nikka]

ワクワクゲートが不要なので、Ｂにしようかと思っているんですが、ボケ知らずさんの情報では、ゲートが無くても1700kg、または1630kgもあるんでしょうか…
ＬＬクラスのアルファードじゃあるまいし…がっかりですが、ターボってそんなに重いんですか？
遮音財とか奢ってくれていれば納得の出来かもしれませんが…。

書込番号：18674835

[おかず９]

ターボは基本的には軽量化志向ではないでしょうか


乗ってみないと分かりませんが、従来の車格位置づけからして、たいそうな遮音材は設定しないでしょう

もし静粛性を売りにするなら、ホンダ広報さんは、とっくに宣伝していると思われますので。


確かに高いですね

書込番号：18674958

[ボケ知らず]

HiHi☆Nikkaさん

Bの2WDは1630Kgです。1700KgはCoolSpiritです。
ワクワクゲートなしのBであれば、車体価格は2,288,000円〜2,325,600円です。グレードを上げてオプションを沢山着けると400万円近くなりますが、割り切ってシンプルにすればお手頃です。
私自身は最近までVoxyのバブリッドとどちらにしようかと迷っていましたが、手放す車が6月車検なので時間切れでVoxyで契約しました。

書込番号：18675399

[轟一郎]

HiHi☆Nikkaさん

確かに重いですが、現行車も他車に比べると重いですね。ホンダの考え方なのでしょう。
重くてもトルクでカバーして軽快かも知れませんよ。
今回のステップは、今の所評判はイマイチですが、実車を見て試乗しないと本当の良さは分かりません。ホンダは、やってくると期待しています。
私は、待ちきれずノアにしてしまいましたが。(^-^;

書込番号：18675457　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

個人的に、ホンダはオプションで稼いできた感を勝手に抱いています
（どこのメーカーも似たようなモノだとは思いますが）

観音開きドア無しだと、コレの魅力はかなり見劣りしませんか



ホンダはヒット作を継続するのが苦手なようですね

あの手この手の奇手で新たな境地を開拓していく気概なのでしょう

まっとうな正当進化ができれば、ホンダはもっと競争力を保つのでしょうが。
生真面目なクルマ作りは、あまり好きじゃ無いのでしょうか

書込番号：18676373

[５人の侍]

昨日の仕事帰り、定休日のディーラーに寄って実車を見てきました。
スパーダの白色でした。

フロントは悪くないと思いましたが、ワクワクゲートの縦線にはすごく違和感を感じました。
お休みなので、インテリアは確認できてません。

ワクワクゲートなしのベーシックグレードを選択して、内外装のドレスアップや車内の電装品にお金かけた方がいいんじゃないかと思いました。

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[おかず９]

・・・なんかグロテスクなリアですね

ナンバープレートが付いたら縦線はあんまり気にならないかも


食虫植物みたいなルックスは、機能美を追求した結果なの？

書込番号：18688515

[HiHi☆Nikka]

おかず９さん、ボケ知らずさん、轟一郎さん、お返事が遅くなりました。

Ｂだと少しは軽いんですね。
でもちょっと重いですよね…。大人1〜1.5人分くらいでしょうか。
これでは元からハンデを背負っているようで、燃費が稼げないような…。
ウチは坂の上なので、軽くてターボでスイ〜っと軽快に登れるイメージを持っていたので、ちょっと不安です。

昨日の夕方に、ディーラーさんから「スパーダ入りましたよ〜」と展示会？の電話が来ました。
今日、ちょっと覗きにいってみます。

書込番号：18692268

[時計馬鹿]

本日COOL Spirit(８人乗り、9インチNAVI、11インチリアエンタ付仕様)を試乗してきました。
平地の市街地ですが、予想に反し、とても軽い感じの走り出しで、踏み込まなくても(2000回転以下で)50キロぐらいまでは楽々スピードが乗ります。また、かなり遮音性も高く、1.5リッターへのダウンサイジング不安は和らぎました。
ただし、フル乗車ではなく坂道や高速巡航も試せていないので、不安は完全に払拭できてませんが…。
シートも大きく座りやすかったですが、３列目の座面の薄さが気になりました。※ディーラーの方曰く、旧型並みのクッション性は確保してあるとのこと。
またデザインについて、フロントはスッキリまとまりOKですが、リヤはアンダー周りがゴチャついた感じであまり好みではありません。ワクワクドアのラインは、ダーク系カラーならば目立たず気になりませんでした。
ちなみに現在所有のMPVには、ドレスアップとしてユーロナンバーを付けているのですが、ワクワクドアの関係で装着は無理っぽいですね…^_^;

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