ライフの新車
新車価格: 94〜146 万円 2008年11月1日発売〜2014年4月販売終了
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今年の9月からJB5ライフの赤を乗っているんですが、やっぱライフはいいね☆最初、女の子のイメージが強かったけど、いざ乗ると愛着がわくもんですね!でも、『男が赤のライフかよ』みたいな目で見られるときもあるけど今はなれました☆車内も、軽とは思えないほど広いし最高☆しいて言えば、ターボじゃないからスピードが乗るまで時間がかかることとのぼりで登らないことが悩みかな:_;この前、上り坂で原付に抜かれてショックだった。泣)
書込番号:3665720
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ターボにしなかった人の加速の悪さを嘆く方が多いですね。
ふぅ、ターボにしといて良かったぁ。
書込番号:3666241
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2004/12/21 22:33(1年以上前)
本日Cターボ(バニラ)契約しました♪納車は1月18日の予定です。今から待ちきれません。一番お得感があるなと思っていたCターボについてここのカキコミが大変参考になりました。
私もNA試乗しましたが、上り坂では今使っている旧ライフより力不足に感じターボ一本に絞りました。燃費向上を狙った4ATですが、ハイギヤのせいか20〜40km/h位までが特に不満でした。Fとの装備差で一番気になるプライバシーガラスはディーラーサービス(フィルムプロ施工)で解決しました。ホームセンター等で売っているフィルムとは厚み等全然違うんですねー、驚きました。Fターボとの差額10万円でスピーカーのグレードアップを図ります!
書込番号:3667360
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2004/12/21 22:35(1年以上前)
加速の悪さ半端じゃないですよ!アクセル床まで踏んでも回転が上がるだけでスピードが乗らない・・・。登りでブレーキ踏んだら終わりですね!ターボの人がうらやましい・・・。
書込番号:3667371
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2004/12/21 23:45(1年以上前)
スピーカーですか!俺も先日取り付けから帰ってきたとこです。これからが楽しみですね☆がんばってください☆
書込番号:3667828
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2004/12/22 23:00(1年以上前)
ライフのNA確かにターボよりは加速感劣りますが、試乗した他社のNAに比べればそれ程悪いものには感じませんでしたよ。
私の住んでいるところは近くに川が流れており橋を渡るのが日常なので、ターボ付にしました。
純正のスピーカー試乗車で味わいましたが、今ひとつですよねー。
書込番号:3671939
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2004/12/22 23:34(1年以上前)
そうですね、純正付属のSPは外してびっくり約200g/個の超計量設計でした。こんなに軽くSPが作れるのも驚きでしたが、これではヘッドユニットをどんなにグレードアップしても大した音は出てこないでしょう。まずは、SPを社外品に交換することが最も効果があると思います。(どんな安い特売品のSPでも純正付属品とは雲泥の差があると思います。)
CタイプはリアにSPが無く、配線もSPの添え具も無いのでSPの他にSPコードとSP添え具も必要です。添え具はディーラーで買えます。2個で3000円くらいだったと思います。私も苦労しました。
あと、リアは後部座席の後ろにあるので、リアSPの効果を最大限引き出したい場合は、後部座席をたたんでおくと音の広がりが格段に向上します。一度おためしあれ。
書込番号:3672127
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2004/12/23 00:25(1年以上前)
内張りはずしたらビックリ!ただ、カポッっとはまってるだけ!思わず苦笑いでしたね!笑
今は、フロントのSPを交換したついでにリアSPを殺してリアをフラットにしてウーファーつんでいい感じにはなりましたけど☆
書込番号:3672424
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最近の車に純正で付いてるスピーカー、確かに軽いです。
おっしゃる通り磁石がとても小さいのですが、この手のスピーカーは車の軽量化の為に『ネオジウム』という磁石が使われています。この磁石は通常よく使われるフェライト磁石の10倍の磁気パワーをもちます。よって「磁石が小さい」のと「純正スピーカーがしょぼい」のは必ずしもイコールでは無いという事です。(だからと言って、市販品よりも高性能か?とかは別ですが。)
とりあえずは“重ければ良い”という物でもないでしょうから、私のようなそんなに音にはこだわらないタイプの人間には、車の軽量化には貢献するので良いかもしれません。
でも取り付け方は確かにクリップで「カポッっとはまってるだけ」ですので、大きな音を出したり、音にこだわるようなタイプの方には不満でしょうね。
書込番号:3675628
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