『ブレーキで足が疲れます』のクチコミ掲示板

Ｈ１３年式スーパーサルーンＳＶ１５００に乗っていましたが、ここで車検ですので、やむなくトヨタに乗り換えました。

良かった点：オプションのパーキングサポートシステムは、盗難警報、　　　　　　ドアロック時にミラー折り畳み、リバースギアでミラーが　　　　　　下降します。バックで駐車場に入れるときに重宝します。
　　　　　　
　　　　　　オプションのＵＶカットリアサンシェイドは優れもの。後　　　　　　部座席の人の頭が熱くなりません。
　　　　
良くなかった点：オプションのハイパーホワイトバルブにしたけど、明　　　　　　るさに変化がなかった。

　　　　　　ＩＨ０１という日産専用品の電球にしか交換できないの　　　　　　　で、汎用品のＨ４の電球は取り付けできない。

　　　　　　オプションのシート全カバーはすぐに毛玉ができてしま　　　　　　　い、使い物にならなかった。

　　　　　　ドアロックのボタンを押しても、運転席のドアロックがさ　　　　　　れない。

　　　　　　トランクスルーではなく、穴（テイッシュの箱を縦にした　　　　　　大きさ）があいているだけなので、長物は積めない。

　　　　　　小雨の時にワイパーを１回だけ作動させたくても、ワイパ　　　　　　ースイッチをカチッといれないといけない。（他車のよう　　　　　　なミストのポジションがない）

　　　　　　加速が苦しいので、青信号の先頭車にはなりたくない。一　　　　　　旦速度が出れば、何でもないのですが。

　　　　　　やはり１５００なので、東名の大井松田〜御殿場間は苦し　　　　　　い。

　　　　　　なぜか１８００のプレミオより、１５００のサニーの方が　　　　　　燃費が悪い。

　　　　　　２ＤＩＮのスペースがないので、埋め込み式のカーナビが　　　　　　選べない。
　
　　　　　　後部座席の足のスペースが狭い。

　　　　　　助手席のエアバック部分と、カーナビが入るスペース（小　　　　　　物入れ）のフタがフロントガラスに反射して前方が見えづ　　　　　　らい。

　　　　　　後部座席はドア付近がＲになっていて座面が小さくるた　　　　　　　め、座り心地がしっくりしない。

　　　　　　乗り換えしたくなった一番の理由は、ブレーキペダルの踏　　　　　　みにくさです。
　　　　　　なにしろ、ペダルが手前に来ていて、しかも高さが高い！
　　　　　　しかも、アクセルペダルとの高低さが違いすぎる！
　　　　　　踏み変えしにくいので、急ブレーキ時に空走距離が長くな　　　　　　り、万一の時に助かる命も助からない！
　　　　　　次の車にシルフィはどうかなと検討しようとしましたが、　　　　　　やはり他のレポートでもブレーキペダルの件で「足が疲れ　　　　　　る」と出ていたので、店頭に足を運ぶこともなくあっさり　　　　　　却下しました。
　　　　　　ブレーキペダルの高さですが、ペダルを交換することで、　　　　　　好みの高さに変えられるようにできないですかね。
　　　　　　運転する人の体格は千差万別なのに、ペダルの位置は変え　　　　　　られない。
　　　　　　これはどの車にも言えることですね。
　　　　　　日産にメールを出そうと思いホームページに行ったけど、　　　　　　質問しか受け付けないと書いてありました。その反面、ト　　　　　　ヨタのホームページは質問と車種別の要望が書き込めるよ　　　　　　うになっています。
　　　　　　客の要望や意見を吸収し改善する企業が伸びていますが、　　　　　　日産は技術陣が絶対の自信を持っているようで、客の声な　　　　　　んか聞きたくないと思っている。
　　　　　　企業にとって、何も言わずに去っていく客が増えることが　　　　　　致命傷になるのにとても残念です。
　　　　　　どうしてもサニーに乗りたいのであれば、サニー指定でレ　　　　　　ンタカーを１日借りて、信号の多い街中で試乗してみてく　　　　　　ださい。ブレーキが踏みにくいと思いますよ。
　　　　　　私はサニーでもう日産車には懲りたので、１万円払って１　　　　　　８００のプレミオをレンタカーで試乗してから乗り換えま　　　　　　したが、もしよかったら試しに１５００のプレミオやアリ　　　　　　オンにも試乗してみてください。１５００の試乗車は少な　　　　　　いため営業所間で融通しているので、トヨペットに事前に　　　　　　予約が必要ですが。
　　　　　　　　

　　　　　　　　

書込番号：2890252

[祥！]

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書込番号：2890285