『試乗車』のクチコミ掲示板

[clione]

サファリの試乗車を置いてあるところが非常に少ないようで、
５００万近くもする買い物をカタログだけで、皆さん購入しているのですか。
興味はあるけど、怖くてとても買えない。
また、ほとんど売れないためか、販売店でセールスマンの知識があまりにも乏しい。
それでは、安心して愛車を任せられません。

書込番号：3489048

気持ちはわかりますが、このクルマの場合それはしかたないですね。売れないから試乗車を置けない、セールスも力が入らない、そういう悪循環に陥っているんです。

　サファリは、言ってしまえば日本国内では無用の長物とでもいうべきクルマで、大陸のオフロードで使ってこそその価値が生きる種類の商品です。実際に海外での評価はランクルに負けない、というよりもシャシーそのものは基本的にもう何十年も変わっていないので、部品供給や安心感という点では最近のランクルよりも評価が高いくらいです。

　ひとことで言えば、国内では売れなくてもよい（日産の営業担当役員はそうは思っていないでしょうが）クルマなんでしょうね。

書込番号：3490458

まぁ、サファリはマニア的な車で好きじゃないと買わないモンです。本人もランクル８０からの乗り換えで３年前、カタログだけで頼みました。
どうしても、乗用車的な１００系に興味なれなく、サファリに辿り着いた。
サファリもあれから、二回マイナーチェンジーしてきたから、もっと良い車になったと間違いません。マニアであれば、買って後悔しない車だと思います。

書込番号：3515879

[nakajin]

２００４年８月に発表されたY61-IIは、メーカーである日産自動車が試乗車を準備し、販社に貸し出されました。私がクルマ選びの際は、販社営業の方にこのクルマを持ってきて頂き、試乗しました。現在は、日産のホームページの試乗車検索を見ると、いくつかの販社でサファリの試乗車を準備されているようです。
　高額な買い物であるクルマは、やっぱり実車を見て決めたいですよね。
　ちなみに私は、クルマ選びの際に最終的に３台のクルマに候補を絞り、３台とも徹底試乗を行って今のクルマを決めました。候補の３台はランクル１００，LR社ディスカバリ、サファリY61-IIです。決めたのは
ブレーキング時のアンチダイブ性に優れ、素直な操作感が魅力のY61-IIです。

書込番号：3671538

[nakajin]

昨日、書き忘れましたが、販社営業の人がサファリのことをよく知らないというのは、その通りですね。(^^;
とはいっても、販社営業の方に期待する購入の際のアドバイスと言っても、今のサファリにはグレードは一つしかないし、選べるメーカーオプションは幾つもないので、販社営業の人がサファリのことをよく知らなくても、購入上の実質的な問題はほとんど無いですよ。
また、サファリは整備しやすいクルマなので、維持する上での問題もあまり無いですね。ただ、Y60のNA車(TD42)のエアーエレメントは湿式なのでエアーブロー禁止だとか、エンジンにバルブクリアランス調整機構は無いので定期的にバルブクリアランス調整を行う必要がある、とかこのクルマならではの保守上の特徴はありますね。
　こういうのは、整備要領書や新車解説書や配線図集を購入して読んでおけばわかりますよ。
　日産は整備要領書・新車解説書・配線図集は”部品”として在庫があれば、一般消費者に販売してくれます。
　ちなみに、Y61の場合、整備要領書・新車解説書・配線図集は、以下が発行されています。
初版　　：平成　９年１０月
追補版�T：平成１１年　９月
追補版�U：平成１４年１１月
追補版�V：平成１６年　８月

書込番号：3676707