『どうしても納得出来ない新重量税』のクチコミ掲示板

[くるまやちゃん]

平成２２年式　CC25　ハイウェイスターVセレクションに乗っています。
本年度５月１日より継続検査時に重量税が減税されますが
どうしても納得できないことがあります。

といううのも　トヨタノア・ヴォクシー　AZR60Gが
新重量税では、エコカーに含まれ為、5月から
重量税が20000円になるのに対して

C25セレナはエコカーに含まれない為、5月から
重量税が32800円になるのです。

2車種を比較してみると

DBA-AZR60G　ノア・ヴォクシー
平成22年度燃費基準値　＋25ﾊﾟｰｾﾝﾄ達成
10・15ﾓｰﾄﾞ　13.2km/ｌ

DBA-C25　セレナ　
平成22年度燃費基準値　＋25ﾊﾟｰｾﾝﾄ達成
10・15ﾓｰﾄﾞ　13.2km/ｌ

と全く一緒で逆にセレナの方が車両重量が重いので燃費が良い事になります。

どうしても納得出来ないので、陸運支局に問い合わせたら
メーカーからの自主申告の為、日産のメーカーが申告していないのでは？との事なので、

今度は、日産自動車お客様相談室に問い合わせしてみると、
C25セレナに関しては、10・15ﾓｰﾄ燃費ﾞのみではなく、JC08モードの燃費を測定した為
平成27年度燃費基準値では、エコカーには含まれず、

AZR60G　ノア・ヴォクシーは、10・15ﾓｰﾄ燃費ﾞのみの測定しかしていない為
平成22年度燃費基準値　を　平成27年度燃費基準値に
読み替えた場合エコカーに含まれるとの事、

日産自動車としても何度も国土交通省に申し入れしているのに
国土交通省は、こういう制度なので認めないの一点張りとの事

そもそも、JC08ﾓｰﾄﾞについて平成23年4月1日以降に型式認定を受ける自動車
については、このJC08モード燃費値の表示が義務付けられているとなっているのに

平成22年末に販売終了しているC25セレナにJC08ﾓｰﾄﾞを適用するのか意味不明です。

継続検査時に、12800円の差は、本当に大きいですよ。

書込番号：14488327

[すーぱーりょうでらっくす]

JC08ﾓｰﾄﾞは厳しい燃費測定値ですので、低いのは当たり前ですよね。

日産が、先走ってJC08ﾓｰﾄﾞを提出してしまった為の不手際だと思います。

書込番号：14488380

[ビビディバビディブー]

スレ主様

つきはなす言い方をすれば
車を変えるか？それとも重量税を払わなければスレ主様の気が済むのではないのでしょうかね？
と思ったりもします。

その例で言えば、重量税の減税に関しては、以前プリウスを乗っておりましたので納得はいきませんでしたよ＾＾
☆３の時で初年度重量税免税で喜んでいましたが、１０．１５値でクリアーすれば他の車も☆３つ頂ける時代でしたから〜はははは
それを言い出したらきりが無いので、そもそも国のやる事なので「そうなんだ〜」的に思ってみたらどうでしょうか？
ここで言ったところで何がどうなる事でもないのでしょうし・・・・

まぁ〜なんですか・・・・・重量税の差額分を何とか他のところで節税してみたらどうでしょうか？

と思いましたが、ここで同情した※残したところで何も変わらないと思ってこんなレスを致しました。失礼並びに、無礼な言い方あると思いますがご理解頂ければと思います

書込番号：14488382

[すもエル]

12800円。大した金額じゃないでしょう。
2年と月で割ったら、530円。
１日で考えたら、約17円強。

書込番号：14488472　スマートフォンサイトからの書き込み

[当たり前田のおせんべい]

元々車なんて、金食い虫以外の何者でもありません。
「木を見て森を見ず」になっていませんか？

書込番号：14488571

[JUNKICHI-]

ヒマな人こんなことで電話しまくって電話代がモッタイナイ。
不平不満があるならノアかボクシーにしたら。
いまさら決まってしまったものを不平不満言って
ヒガンデもどうしょうもない。

書込番号：14488621

[ちょっぴり]

いくら不合理な事でも決めた事は変えないのが、
お役所仕事の特徴です。

書込番号：14488742

[みなみだよ]

￥4,100×４×２＝￥32,800ですね。

ノアボクシーの重量税￥20,000ってどういう計算なのでしょうか？

書込番号：14488989

[みなみだよ]

調べてみたらエコカーだと￥20,000なんですね。
エコカーの基準っていったい何？という感じですね。

書込番号：14488999

[くるまやちゃん]

＞JC08ﾓｰﾄﾞは厳しい燃費測定値ですので、低いのは当たり前ですよね。
日産が、先走ってJC08ﾓｰﾄﾞを提出してしまった為の不手際だと思います。

確かにそうですよね。

＞つきはなす言い方をすれば
　車を変えるか？それとも重量税を払わなければスレ主様の気が済むのではないのでしょうかね？
　と思ったりもします。

車業界で仕事をしているものですから、重量税を払わなければ納得していますよ。
ただ、自分だけじゃなくて、セレナを気に入って
買った人が損するのってどうかなと思ったものですから・・・

＞12800円。大した金額じゃないでしょう。
　2年と月で割ったら、530円。
　１日で考えたら、約17円強。

そんなこと言ってみたいです。
１日で考えたら、約17円強ってサプリメントのCMみたいですね（笑）

＞元々車なんて、金食い虫以外の何者でもありません。

確かにそうですね。だから若者の車離れが進むんです。
この先車業界ってどうなるんでしょうね。

＞ヒマな人こんなことで電話しまくって電話代がモッタイナイ
仕事上、お客さんに説明することがあるかわからないので
意味がわからないことを調べたら　ヒマ人あつかいですか(哀）

＞いくら不合理な事でも決めた事は変えないのが、
　お役所仕事の特徴です。

お役所の人たちにはもう少し考えてほしいですね

書込番号：14489016

[くるまやちゃん]

＞調べてみたらエコカーだと￥20,000なんですね。
　エコカーの基準っていったい何？という感じですね。

本当にそうです。
ちなみに、取得税（中古車購入時）ノア・ヴォクシーは減税対象なのに
C25セレナは対象外との事です。
下取り査定とかに影響しないか心配です。

書込番号：14489059

[サントリーニ]

いや分かりますよ、その気持ち。
自動車に関する法律、ガソリンの暫定税率や二重課税、ワザと重くし燃費悪くしてるのにエコカー対象車…なんで？なんで？って疑問や不満に思うことはたくさんあります。

私の愛車町乗りだけでも10km/l走るクルマなのに、古いクルマというだけで+10％増税されてますからね。
なんでやねん！
新しい車でももっと燃費悪い車あるやん！
と心の中で怒ってます(笑)

書込番号：14489869　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞どうしても納得出来ないので、陸運支局に問い合わせたら
メーカーからの自主申告の為、日産のメーカーが申告していないのでは？との事なので、

これが原因では？日産は世界初を連発したがるメーカーですから。何方かが仰るように他社のクルマにお乗りになるべきです。

書込番号：14490148

[くるまやちゃん]

＞古いクルマというだけで+10％増税されてますからね

本当に良くわからないですね。いったいどこから13年って基準出てきたんでしょうね。

＞何方かが仰るように他社のクルマにお乗りになるべきです

セレナ自体すごく気に入ってますし乗り換えるつもりは全くありません。
車うんぬんより、制度がおかしいと思うだけです。
日産のメーカーもおかしな制度で逆転現象が起きているって言っていましたし。


今日、5月からの継続検査業務で重量税調べていてわかったのですが

同じC25でも　OEM供給のスズキ　ランディーはエコカー対象になっていて
日産　セレナはエコカー対象外になっています。
全く同じ車なのに・・・

http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000030.html

書込番号：14490797

[ハムおじ]

お話を聞いて驚きました。特にこの点ですが、

> C25セレナに関しては、10・15ﾓｰﾄ燃費ﾞのみではなく、JC08モードの燃費を測定した為
平成27年度燃費基準値では、エコカーには含まれず、

> AZR60G　ノア・ヴォクシーは、10・15ﾓｰﾄ燃費ﾞのみの測定しかしていない為
平成22年度燃費基準値　を　平成27年度燃費基準値に
読み替えた場合エコカーに含まれるとの事、

要するに、国がユーザーのために燃費を実態に近づけるべくJC08モードを設定し、
それを先取りして「正直に」申告した日産が×で、
わざとしないで（？）読替で申告したT車が○と言うことですね。

多分T社はどちらが良いのかを事前に（何らかの方法で）知っていたのではないでしょうか？
そして日産は以下のように知らなかったのでしょう。

＞　日産自動車としても何度も国土交通省に申し入れしているのに
国土交通省は、こういう制度なので「認めないの一点張り」との事

結構この話は根が深いですね。

書込番号：14494150

[くるまやちゃん]

>要するに、国がユーザーのために燃費を実態に近づけるべくJC08モードを設定し、
それを先取りして「正直に」申告した日産が×で、
わざとしないで（？）読替で申告したT車が○と言うことですね。
多分T社はどちらが良いのかを事前に（何らかの方法で）知っていたのではないでしょうか？
そして日産は以下のように知らなかったのでしょう。


そう疑われても仕方がないですよね。
正直者が損をする世の中にはなってほしくないです。

そういえば、むかし、T社の外国人の社長か重役が
「ハイブリットの開発に日本の国から開発費を援助してもらっていた」
って発言して問題になりかけていましたしね。
後で事実ではないって訂正してうやむやになって、真相はわからなかったですけど・・・


それから、ひとつ大きな勘違いをしていたのですが

C25セレナに関しては、10・15ﾓｰﾄ燃費のみではなく、JC08モードの燃費を測定した為
平成27年度燃費基準値では、エコカーには含まれず

って発言していましたが、どうやら

日産車で、10・15ﾓｰﾄ燃費のみで平成22年度燃費基準値達成していた車種で
エクストレイルとラフェスタの一部以外は全滅のようで

C25セレナだけの問題じゃなくて日産車を購入したユーザー全体の問題のようです。

中古車で日産車を購入する場合、取得税と重量税の減税がなくなるので
他社に比べて不利な状況になり、中古車市場で日産車がダブつく結果
下取り等も下がるのではないかと危惧しています。

この制度は、車の買い替えを促進して車の市場を活発化させるのが目的のはずなのに
制度の為の制度になっているような気がします。


余談ですが、
補助金の情報です。
このまま行けば、7月頃には補助金がそこを尽きて
終了するのではないかと囁かれていますので、
車のご購入をお考えの方は、お早めのご購入をお勧めいたします。

書込番号：14497027

[くるまや１９５７]

ところが、エコカーリストに載ってない日産車の継続検査で、支局のコンピュータを通すと、エコカーだと言われ、重量税が安くなる車が大量に発生しています。
いったいどうなってんだか分けがわからん状況です。

書込番号：14537431

[脱落王]

>2年と月で割ったら、530円。
>１日で考えたら、約17円強。
保険屋がよく使う言い回し。というかごまかし方。

書込番号：14537870

[くるまやちゃん]

＞ところが、エコカーリストに載ってない日産車の継続検査で、
　支局のコンピュータを通すと、エ　コカーだと言われ、
　重量税が安くなる車が大量に発生しています。
　いったいどうなってんだか分けがわからん状況です。

えっ！まじですか。うちはまだ、日産車の対象車種の継続検査が
入ってきていないので知りませんでした。

しかし、よくわからないですよね。
気のせいかもしれないのですが、4月初旬に重量税の確認した時に
確かにC25セレナ等がエコカーに記載されていた記憶があったのですが、
4月中旬に確認した時には記載されていなかったので
不審にに思い調べ出したのが始まりでした。

一様、多めに重量税を貰っておいてエコカーだったら
後で返金するしかないようですね。
しかし、個人客相手だと良いですけど、会社関係で何台もあると
経理上、ややこしいし、不審に思われ信用問題に係わりますよね。


＞保険屋がよく使う言い回し。というかごまかし方。

そうなんです。月で割ったらとか、1日で考えたらといった所で、
結局払うのは結構な金額になるんです。
はっきり言って、ごまかされているだけですよね（笑）

書込番号：14539788

[くるまやちゃん]

本日、国土交通省のHPを確認したところ
5月15日更新分で、C25セレナを含む日産車が対象車種に加わっていました。

これで、税に対する公平性が保たれたと思います。

解決済みということでスレを閉めさせて頂きます。
いろいろなご意見ありがとうございました。

書込番号：14600296

[K-まつ太郎]

スレを閉めた後ですが、失礼させて頂きます。

私もC25セレナに乗っていて、７月に１回目の車検を受けました。

くるまやちゃんさんの書き込みを見て私の車もエコカー減税対象車と思い
安心していましたが、実際は対象車ではありませんでした。

同じC25セレナでもエコカー減税対象車と対象車でない車があります。

私はセレナハイウェイスター（2009年８月購入　型式指定番号15331、型式DBA-CC25、
類別区分番号0039）に乗っていますが、国土交通省のHPを見ると、類別区分番号が
0001〜0036までしか減税対象になっていませんでした。

日産お客様相談室に問い合わせたところ、「JC08ﾓｰﾄﾞの登録があるかないかで違う」という
回答でした。
「同じセレナなのに、違いがあるのはおかしいのでは」という問い合わせに対し、
「国土交通省殿の判断のため、私どもではどうしようもありません」という回答でした。

国土交通省に問い合わせたところ、「類別区分番号が違う車は、重量も違ったりしますので
同じ車とは満たさないため、おかしいことではありません」という回答でした。
（ちなみに減税対象車は1610〜1670kg、私の車は1620kgもちろん10.15モード燃費も同じです。）

納得がいかず、後日、「同じ車と満たさないということは、別の車と言う意味ですね。
そうであれば、類別区分番号が違う車は毎回燃費測定を実施しなければおかしいのでは」と
問い合わせたところ、「それはしていないですが、・・・」とはっきりしない回答でした。

結局のところ、「国土交通省のデータベースに登録されている、データにJC08ﾓｰﾄﾞの
記載があるかないかのちがいで判断すると決定しているため、変更はできない」というような
回答でした。

最後に、私はオートバックス殿や車検のコバック殿で見積もりを取りましたが、
オートバックスではエコカー減税扱いでの見積もりがでてきましたし、コバック殿も
はっきりと判断基準が分かっていませんでした。

国土交通省の担当の方には、「同じ車種・グレートの車でもJC08モードの登録有り無しで、
エコカー減税対象になるかならないかが変わる場合があることをHPに記載するべきでは
ないですか。」と話したところ、「一意見として検討させて頂きます」という回答でした。

書込番号：14795295

[くるまやちゃん]

それは本当ですか？ってことはうちのセレナ対象外って事ですね。
本当に国土交通省の役人は、あほの集まりですね。

前にも書きましたが、

JC08モードは
2011年4月1日以降に型式認定を受ける自動車については、燃費値の表示が義務付ける。

って自分たちで決めてるんだからC25セレナに関してはあくまでも参考値としてみるべきで
10・15モードを基準値とするべきではないのでしょうか？

全く同じ車で同じ数値なのに、ましてやこの型式指定・類別番号のセレナは、
モデル末期にもかかわらず売れ過ぎた為、C26の発売を延期したのだから
かなりの人数の方が被害にあわれるはずです。

こんな不公平は、消費者庁に問い合わせてみるのも良いかもしれませんね。

もう一度書きますが、

税制はすべての国民に対して公平かつ平等でなくてはなりません。

役人は国民に奉仕して、税金で給料を貰っているのです。
国交省のお役人さんは、このことを胸にもう一度考え直すべきです。

書込番号：14818086

[K-まつ太郎]

返信ありがとうございます。

＞それは本当ですか？ってことはうちのセレナ対象外って事ですね。

おそらく対象外ではないかと思われます。
車検証を見れば類別区分番号が載っていますので確認してみて下さい。

＞JC08モードは
＞2011年4月1日以降に型式認定を受ける自動車については、燃費値の表示が義務付ける。

＞って自分たちで決めてるんだからC25セレナに関してはあくまでも参考値としてみるべきで
＞10・15モードを基準値とするべきではないのでしょうか？

私もそうすべきだと思います。

また、日産のカタログには2007年12月からJC08モードを記載しているそうです。
類別区分番号0036が期間的にいつごろの車か分かりませんが、何を根拠に0036で
区切られてしまったのかが全く分かりません。

日産お客様相談室に問い合わせましたが、つじつまが合っていないことが分かったらしく、
急にはっきりとした回答をしてくれなくなりました。

国土交通省に問い合わせても「、データベースに登録されている、データにJC08ﾓｰﾄﾞの
記載があるかないかで判断しているだけなので、それ以上のことは分かりません。」
と言ったような回答しかもらえませんでした。

余談ですが
私は車検前に複数で見積もりを取ったために、重量税の違いに気づき、本書き込みに
たどり着きましたが、ディーラー等、相見積もりを取らずに車検を受けている人は、重量税が
減税対象かどうかを気にしないまま車検を通してしまっている人も多いのではと思います。

書込番号：14821656

[くるまやちゃん]

私は、自動車業界の仕事をしています。

正直、今回の重量税減税ははっきり言って、わかりにくいし
おかしすぎます。

日産が、ゼロ・エミッションの一環でユーザーにわかりやすい
JC08モード先走って取得した事に問題があるのですが、
環境問題に取り組む姿勢を役所は評価するべきで

役所の考え方と、メーカーの考え方が合わないからといって
どうして一般ユーザーが被害を受けなければいけないのでしょうか。

正直言ってこの重量税がこれからずっとこの金額だとすると
11年保有したとして（運輸局発表の一般ユーザー乗換えサイクルが10年）

12800×４＝51200円の差額がかかることになります。

消費税も上がるって言ってるしもっと国は国民のことを考えるべきです。

書込番号：14822040

[激安軍曹]

セレナユーザーとして、納得できませんねホントに。

国交省はもう一度課税するということがどういうことか、勉強しなおしたほうがいい。
お前ら悪代官が「庶民は黙ってろ」といっているようにしか聞こえない。
公務員たるものは説明責任を果たす義務があると思え。
その説明が誰もが納得いくものであればこの問題も収まるというもの。

どこぞのお偉いさんが間違いを正したくないのか、トヨタを設けさせてリターンでももらっているのか分かりませんが、ここまでのスレを見ると、そう思えて仕方がない。

この一件で、ますますトヨタ車が嫌いになりました。
国の役人さんも同じ。

とにかく、今なら、まだ見直しが出来るのだから、潔く修正しなさい国交省よ！

書込番号：14906282