『新型フェアレディＺ 乗ってみました』のクチコミ掲示板

[32N1WHITE]

一度、実物を見てからは、わたしの趣味でないと思いシカトしてましたけど、ディーラーさんに置いてましたので思わず、無理を言って乗せてもらいました。

試乗車は最上グレードのオートマです。

しかし、フロント回りは、厚化粧のおばさんでしょうかね。昔（Ｓ３０）はキレイだったのかなあなんて思わせますね。そこは目をとじて、暗がりで乗ることにしましょう！

○　ハンドリング・・・ステアリングの反応はクイックかつ素直な感じ（もう、ゼロクラウンの頃から国産車もシャシー限界を感じる事が出来ましぇん）。ドライバーの意志どおりに曲がり止る感じはグッドですね。感覚としてはボディがデカイわりに着る感じがあって、なかなかよろしい。

○　エンジンパワー・・・フルスロットル、オーッなかなかの加速感。とりあえず「ぬうわ」までは一気でしたね。Ｚ３３のトラックのエンジンのようなＶＱ３５よりは全然よろしい。

×　エンジンフィーリング・・・ＶＶＬの特性なのか、高回転がさっぱり面白くない。
　　とりあえず７５００までは回りますけど・・・極端にガサツで回したくなるエンジンではないはね。スカイラインクーペは上質で良いのにね。マウントの違いかなんだか分かりませんけど、特にここらあたりはポルシェのエンジンと比べると月とすっぽんですね。

××エンジンサウンド・・・と書きましたけど、エキゾースト音で意識的に作った音なんでしょうけど、「ドロドロ」でなくて、「ババババ」音が、ストットルを半分程度以上開けると後ろから強烈に耳に入りますね。丁度、大昔のフォードＶ８コスワースチューンのエンジンみたいですよ。
　　なんか、貧乏臭いと言うか、ポルシェの真似をしたというか・・・所有者たるドライバーを小ばかにしたような子供っぽい演出で気に入りませんね。
　　少し飛ばすと、常にバリバリと粗暴な音が耳に入ってきて、しばらく乗っていると疲れますよ（ヘルメットでもかぶって乗れって事でしょうかね。）。ポルシェもＧＴ−Ｒもやかましいですけど、もっとそそるサウンドを聞かせてくれますよね。

△　ＡＴミッション・・・キックダウンさせたときのシフトショックは強いですね。そのわりにダイレクト感も乏しい。ＡＴ任せで乗るためのＡＴでしょう。

×　ちょっと気になったこと・・・コクピットの油温計が１００度近くを指していましたね。真冬の時期に、少し飛ばしただけでこれって・・・大丈夫ですか。
　　あと、燃料の残量計もドット表示で見にくいような。
　　それと、スクラッチ何とか塗装って、ボディの傷が消えるって宣伝してますけど、今日見た車両には、細かな擦り傷があちこちに残ってましたけど・・・誇大広告？
　　
で、どうなのかって聞かれたら、趣味で持つのなら「倍出してもポルシェケイマン」って言いそうですね。
　　やっぱ中途半端さが、購買意欲を萎えさせますね。ほんと、エンジンを磨けばよい車にはなりそうな予感はありますけど・・・ＶＱでは限界でしょうかね。
　　ケイマンも０９は、かなり良くなっていそうですし、いつまでたっても「プアマンズポルシェ」って言われるのですね。フェアレデェＺって。

書込番号：8949746

[んｃ３６改]

鋭い指摘ですね、少し試乗してそこまでコメント出来るなんてプロレベルですね！なんとなく私も当たっているような気がします。やっぱあきそうですね。このＺ。わたしは、どうせこんな車実用性もないし、２人しか乗れないんだったら、とことんまで実用性のないＳ３０ー２４０ＺＧの白に乗りたいです。

書込番号：8959517

[ホワイトゴールド]

前のＺ３３ではＺ３２からの長い長いブランクの後にやっと出たので、Ｚの消滅説すらあった中でのデビューや存在その物だけで無条件に歓迎できました。

しかし新型がこれではいけません。デザインがマイチェンレベルに過ぎないので走りなんか少々のことではダメです。
走りにお金が掛けられないなら、オオッとなるようなデザインにするべきだったと思います！

これでは一年足らずで忘れ去られて、販売もジリ貧になって消滅説が出そうです。

書込番号：9034594

[ぷぇん]

私も新型のAT試乗してみましたが運転はかなりしやすかったです。
33のATも試乗した事あったのですが、試乗だけでは速くなったとは実感できませんでした。

まぁ、33比で色々細かい所がよくなってますし、細い路地を走行してみましたがよく曲がるし個人的にすごくありがたいです。

速さより操る楽しさを重視しましたのでZ33に続きそのままMTを契約しました。

書込番号：9064382

[ネオ１００]

実用性がないのは折り込み済みとして。今回プラットフォームの刷新も含めて走りの期待は大。デザインは好みですが、新設のシンクロ６MTを含め興味がある。しかし十分と思える１８インチ設定がしょぼい！ベーシック６MTにはシンクロレブコントロールのチョイスが無かったり、シートバリエーションや、powerシート設定が無く残念！いまの日産の技術の推移をひけらかし勝負してほしい。価格面はあるがただいま決算購入検討中！

書込番号：9073451

[hbmevolution]

そんなにダメな車なんですかね・・・。
オーナーではありませんが個人的な意見を。

400万でも十分高い車です。
でも無理すればなんとか買える車です。（←これが重要）
そして乗ってみたら楽しい。
見た目もすれ違うと「おっ」と思わせるスタイルです。

正直言って、これがＺの良いところだと思います。
開発費が限られている中で最高の物を出していると思います。

32N1WHITEさんのようにいろいろな車を乗っておられる方の意見は貴重なのかもしれませんが、
> 購買意欲を萎えさせますね。
> いつまでたっても「プアマンズポルシェ」って言われるのですね。フェアレデェＺって。
と言ったコメントは一生懸命作った人やオーナーをバカにしているように見えます。

「やっぱ中途半端さが・・・」からの文章が無ければ、ユーザーからメーカーに対しての
素直な意見として非常にいい内容で参考になるなと思ってただけに残念です。

書込番号：9128420

[hbmevolution]

32N1WHITEさんに質問です。

新型ＺのＡＴは「世界一ＭＴライクなＡＴ」として開発されたと雑誌に書いてありました。
自動ブリッピングや気持ちよく変速するという評価もテレビか何かで見たことがあります。
（テレビや雑誌では良いことだけしか言えないのかもしれませんが・・・）

＞ △ＡＴミッション・・・キックダウンさせたときのシフトショックは強いですね。そのわりにダイレクト感も乏しい。ＡＴ任せで乗るためのＡＴでしょう。

このような評価ですが、キックダウンさせた時のシフトショックが強いとはポルシェとの比較なのでしょうか。他の日本車との比較をできたらお聞きしたいです。
またダイレクト感がまずしいとのことですが、自動ブリッピングによるスムーズ感という点ではどのような感じでしたでしょうか。
私は田舎に住んでるものでなかなか試乗する機会がないので、この辺の評価を教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：9129465

[たけきち４１]

自分は、現在Ｒ３５に乗っています。しかし、大きすぎることと（特に幅）、Ｚオーナーになることは夢でしたので、２年後くらいに限定車やロードスター、ニスモなどがでたら購入しようと思っています。長らく第二世代のＲに乗ってきましたが、Ｚはモデルチェンジでもアイデンティティを大切にしており素晴らしいクルマだと思います。プアマンズポルシェという言い方も聞きますが、ＺはＺで歴史がありますのでまったく別の車だと考えています。自分は試乗して考えた結果、ＭＴにします。残念ながらＲ３５は昨今の不景気やＡＴ、チューニングのメーカーからの縛りなどで人気がありませんが、３５は３５、ＺはＺでそれぞれのクルマの個性で考えればいいと思います。とにかく３４Ｚはスタイルも素晴らしいと思います。まだ一度も街中ではすれ違っていません。

書込番号：9171058

[くろ313]

＞たけきち４１さん

私も、今度のZというか、先代も含めＭＴで乗るならお勧めではないかと思います。
過去ＧＴ−Ｒ（Ｒ３２）をチューン代やらなんやらで1000万くらい掛けてました。
Ｒ３５は価格が高くても、そのままでサーキット走れるならいいかと思っていましたが、
いかにもランニングコストが高すぎて楽しめないです。
Ｒ３２は６００馬力弱あったので、Ｒ３５はノーマルでは非力に感じます。

今の時代、チューンする人もいないと思いますが、Ｚは手頃にやって、走ると楽しそう
ですね。

書込番号：9191904

[たけきち４１]

くろ３１３さん
Ｒ３２ですか。自分も乗っていましたがノーマルで手放しました。３３に長いこと乗っていましたがコツコツと弄っていい感じに仕上がっていましたが、３４を経て満を持して３５に行きましたが、クルマにもてあまされています。
しかし３５に乗ってみなくてはそういう感想ももてませんでしたので３５も乗ってよかったです。というかまだまだ乗りますが。ニスモバージョンとかタイプＦのようなモデルが３４でも出てくれるといいですけどね。なんかこの世相ではＺ自体が自然消滅しそうで恐いです。
それにしても３５は弄れずつまらないです。Ｚでインパルで固めたいです。

書込番号：9192977

[ミクタケ]

ボクはZ34のデザイン好きですけどね。
Z33乗ってましたが、野暮ったいヘッドライトのデザインがすっきりして。
まぁブーメランでなく、それが実現できればもっとよかったですが。
全長も短くなって間延びしていた胴体も全体的にスッキリした印象を受けます。
33の焼き直しと言う人もいますが、この車のコンセプトと全体的なシルエットをそのままに大幅に変えるってすごく難しいことだと思います。
ただ、内装はもうちょっと変えてもよかったかと。
最初にパンフ見たときは、本当にマイナーチェンジだと思ってしまいました（笑）

書込番号：9237477

[ドライビングボディ]

ケイマンってそんなに良いですかね？硬い屋根になったボクスターとしか見えませんけど。

まあ、ポルシェもGT-Rがニュルのラップで数値的には負けてますから、今度出るターボやGT2がどうなるか楽しみですね。

書込番号：9597531