『燃費はいかがですか。』のクチコミ掲示板

ローレルの燃費はいかがですか。

走り方など、要素はさまざまですが、

今ローレルに乗って見える方で、グレード、年式、走行距離、使い方などを含めてご自身の様子を具体的に教えていただければ、参考になります。お願いします。

ちなみにメダリストＶのカタログの数値は、１０ｋm／リットルです。実際の生活の中ではいかがですか。

書込番号：3922407

家のローレルは　２５クラブＳターボタイプＸ スーパーハイキャス・リヤスポイラー装着車　１９９８年前半に買ったので、マイナーチェンジ前です。
燃費は、妻が街乗りで、６Ｋｍ／Ｌ位です。しかし、タイヤもフロント235　リヤ255と太目ですので、ノーマルならばもう少し良かったような気がします。

書込番号：3958928

回答ありがとうございます。
直列6気筒DOHC24バルブターボ、235ps(173kw)/6400rpmのすごいやつですね。

奥さんが乗ってみえるんですね。（カッコいい！）

参考になりました。２月２６日に１０年式のメダリスト２５Ｖが来ます。
年間、１００００�`走るとして、
燃費が８�`の場合、リッター１１０円で計算すると、１３７，５００円、
燃費が６�`の場合は、１８３，３３３円。その差、約４５，８００円。

そろそろ、落ち着いて乗ろうと思っていますが、
目標は、リッター８�`です。
挑戦してみますね。
また、いろいろ教えてください。
ところで、プレミアムガソリンの代わりに、レギューラーを使ったことはありますか？

書込番号：3961472

はじめまして。
私は、C35前期(H9)のMEDALIST V25（RB-25DE)に乗っています。
燃費は、街乗りだけしか使っていないので、それほど良くないのですが
それでも平均8Km程度は走ります。2.5リッター車にしてはまずまずの燃費だと思います。騒音は皆さんの言うとおり非常に満足しています。
以前、Y31のセドリックに乗っていましたが、ロードノイズを含めて
このローレルは良く出来ていると思います。
Y33セドリックグロリアよりも静かなクルマに仕上がっていると開発者が自信を見せているところからも納得できます。（モーターファン別冊 ローレルのすべてより）
ミクロガードピュアトロン(エアコン内蔵型空気清浄器)も非常に快適です。

書込番号：4026709

MEDALIST_V25さん、こんにちは。
丁寧な返信ありがとうございます。

さすが、ローレルに乗ってみえる方は回答にも品がありますね
最近の掲示板は、情報の質が低く、中傷めいたものが多くて辟易しています。仲間意識がなかなかなもてません。

セドリックに乗ってみえたのですね。（スゴ〜い！）
セドリックは私のあこがれです。

３月３日、初めての給油。燃費は７．９km/l。
大満足です。
MEDALIST_V25さんのおっしゃる通り、2500ccでこの燃費なら、
満足感を考慮すれば、おつりがくるくらいです。

年間１万キロ走るとして、リッター１０�`の車と比較して、
その差は、２万５千円です。

ところで、ローレルの後継車は、ティアナですね。
ティアナはＶ６ＦＦですが、カタログで比較すると馬力、燃費ともに、ローレルの方が上です。

おもしろいですね。
ローレル、大切に乗ろうと思っています。

書込番号：4035860

自分は1999年式、クラブSターボタイプX(後期)に乗っています。買った当初はフルノーマルでリッター8ぐらいでした。現在マフラー、アルミ等変えてありますが踏まなければリッター8近くはいきますね。昔乗ってたR32スカイライン(GTS-T)街乗り仕様でリッター7切ってたので乗り換えた時は燃費いいなぁなんて思いました。

書込番号：4052602

ローレルにいちゃん　さん
こんばんは。
以前はセドリックを長らく所有していました。最後まで迷っていたC33型のローレルとY31型セドリックと比較検討し、後者に決めました。
当時は両者共にサイドピラーの無いハードトップ車だったのですが、乗り比べたり、所有している知人の話などから、セドリックの方が剛性がしっかりしていたことなどで決めていました。内装は双方共によかったのですが・・・。
C35はその点、本当にしっかり作られていますね。あとデザインもすごく気に入っています。丸っこいデザインが流行るなか、直線を多用したシャープなデザインが新鮮で、大好きです。
あとフードマスコットもいいですよね。格好が良いということもありますが何より運転がしやすいですね。クルマの先端と中心が確認できますから。最近のクルマはエンジンフードが下に下がっているため、どこが先端なのかフロントガラス越しに目視では確認できません。
おおコーナリングランプがついているクルマもコスト上の問題からなのかめっきり減りました。安全運転に寄与する装備が省かれずにきちんとついている数少ない一台です。私も大事に乗っています。

書込番号：4052672

[Ｅ-ＧＣ３５]

超亀レスですが・・・

当方もＨＮから分かると思いますが、C35ローレルに乗っている者です。
MEDALIST_V25　さんと経緯が良く似ているので思わず書かせて貰いました。

当方の前車はY31グロリア グランツーリスモSVでした。
これもC33ローレルと比較して決めたものです。
結果的に自分の運転歴のなかで最も長く乗った車でもあります。
C33のスタイルは好きだったのですが、車高が低く、ホイールベースが短いため室内が狭いのが最大のネックでした。

当方もある程度の年齢になり、大人しく走ろうと２年程前にC35のクラブS 25にしました。
普通に走る分には何の不足もありません。
剛性感のあるボディのお陰でY31よりも上品に走ってくれます。

唯一の不満点は、ATが４速だという点でしょうか？
確か、C33や34のATは５速だったと記憶しています。(2500cc)
日産の経営陣が変わり、経営再建を賭けたコストダウンのために削られたと想像しているのですが・・・。

長らく乗っていたY31が国産初？の５速ATだったので、余計にそう感じるのかも知れません。
高回転まで回るVG20DETと5ATのレシオが良くマッチしていました。
210psながらC35より150Kgほど重い車体を軽々と走らせてくれたものです。
それに対し、C35のRB25DEはレブリミットが低く、ATのレシオが離れているため、丁度美味しい回転域を使えないような感があります。

しかし、全体的にC35には満足しています。
生産終了となったのは非常に残念ですが、コツコツと最終年式のRB25DET搭載車を探し、程度の良い物件があれば乗り換えるつもりでいるところです。

以上、長々と駄文失礼しました。

書込番号：4163502