『トラブル連続 メカに詳しい方、ご教示下さい。』のクチコミ掲示板

[ＧＴ−１０１]

アイドリング時のエンジン振動についてのお尋ねに返信した者です。

スロットルチャンバーを交換し、症状がほぼ消えたのですが、直後に以下のトラブルが起きました。関係あるかどうかわからないのですが、詳しい方、似たような経験をなさった方がいらっしゃいましたらご教示いただければ幸いです。（現行３．５の４駆です）

部品交換後、３日目にオプションのデイライトＬＥＤの左側だけが突然点灯した。エンジンＯＦＦなので、エンジンをかけたところ、両方点灯。ＬＥＤの電源スイッチを切っても左側だけ消えない。エンジンを切り、ＬＥＤのスイッチを入・切してみたが左だけ点灯したまま。

その内、接触不良のような不規則な点滅を繰り返し約３時間後に消えた。ディーラーに持ち込むと、異常なしだが心配なので左側ユニットだけ新品交換とのこと。

二重に電源が切れていても、点灯するということがあるのでしょうか。


１０日後、高速道路を約２００キロ走行後、一般道へ下りしばらく走行後、突然「故障警告灯（ＭＩＬ）」と「ＶＤＣ警告灯」が同時に点灯し、アクセルを踏んでも回転が上がらず動かなくなった。エンジンは止まらない。

何回かエンジンのＯＮ・ＯＦＦを繰り返しても回復せず、エンジンを数分間止めた後再始動したところ、回復した。

ディーラーに持ち込み、診断機にかけると確かに異常の記録が残っていたが、原因は不明。たぶん、スロットルチャンバーの不良だろうと言われ、また起きたら新品交換するとのこと。

書込番号：11124459

[32N1WHITE]

なんか、電気系おかしいですね。
スロットルチャンバーというよりも、ＥＣＵ自体がおかしいのでは？
後付で、セキュリティシステムやナビなど付けませんでしたか？
電源を取り間違って、どこかでショートしているような様子のようにも思います。

中古車の「起こし」（全損の事故車等を再生した車）をつかまされると、こういう電気系のトラブルが結構あるようですがね。

書込番号：11124528

[ＧＴ−１０１]

３２Ｎ１ＷＨＩＴＥ様　早速のご返信、ありがとうございます。

ナビは、新車購入時に純正品をオーディオと一緒にＭオプションで付けました。
セキュリティーの後付はしておりません。

エンジンの件をもう少し詳しく説明しますと、
左折時に信号が変わりそうになり、ステアリングを切りながら、けっこうアクセルを踏み込んだ時に起きたことです。その時の車速は１０�qくらいだったと思います。

先代のムラーノでも、低速時から急加速するため、アクセルを目一杯踏み込んだ時に、回転が不安定になり、アクセルを少し踏み込んでいないとエンストすることが２回あり、吸入空気量を計るセンサーを換えたことがありました。

書込番号：11124689

[Bordeauxｰ１]

困ったもんですが、最近の車はCan通信を使う様になって、こういうトラブルが増えています。メカニックの技量にも、問題がありそうです。error　codeの初期化の手順とか、復帰処理がしっかり出来ているのか気になります。優秀なメカニックが揃ったディーラーに持ち込んでみた方がいいでしょう。

書込番号：11124757

[Bordeauxｰ１]

参考

http://gxc.google.com/gwt/x?client=ms-kddi_blended-jp&u=http%3A%2F%2Fwww.nissan-nhd.co.jp/senmon/kensyu/syosai/A000142.html&wsi=03ecd197db142d3e&ei=EjynS5rTOYm-swKj14ha&wsc=tw&ct=pg1&whp=30

http://gxc.google.com/gwt/x?q=can%E9%80%9A%E4%BF%A1+%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&client=ms-kddi_blended-jp&start=17&hl=ja&inlang=ja&ei=iTynS9DxCZnk6wOi6KyWAw&ct=res&cd=17&rd=1&u=http%3A%2F%2Fwww.cqpub.co.jp%2Fdwm%2Fcontents%2F0061%2Fdwm006100520.pdf

書込番号：11124816