ティーダの新車
新車価格: 142〜198 万円 2004年9月1日発売〜2012年8月販売終了
中古車価格: 19〜68 万円 (75物件) ティーダの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ティーダ 2004年モデル | 232件 | |
| ティーダ(モデル指定なし) | 2924件 |
16年式アクシスに乗ってます。
とくにリアの乗り心地が、凹凸のある道だとガタンガタンすごいんです(T-T)
サスが硬い?らしいんですが…
いろいろ拝見していた所、ノートの純正ショックアブソーバーに交換すると良くなると見たのですが本当でしょうか??
オークションに17年式ノート、ショックアブソーバーとコイルセットがでていて、効果があるようなら落としてディーラーにて取り付けしてもらおうかと思ってるんですが…。
ちなみにタイヤはインチアップせず、社外ホイールにレグノを履いています。
書込番号:13063445
3点
私も以前21年式に乗っていました。おっしゃる通り、リアの突き上げ、ガタガタ感は激しく、段差を通過する度に車体後方から「バーン」という音が響きわたるような感じでした。他の方のレビューにも同じような意見が多数ある一方で、乗り心地が良いとおっしゃる方もいて、不思議です。
ノートの足まわりは基本的にはティーダと同じですが、車重がかなり違うため、仮に装着できたとしても車高が落ちたり走行性に問題が出てくるでしょう。
私は半年で耐えきれなくなり、10年落ちのスポーツタイプのセダンに乗り換えました。純正で17インチですが、あまりの乗り心地の良さ、特にショックの角をうまく丸め、堅めながらもボディがしっかり受け止める感触には感動しました。ティーダの乗り心地は車体設計の根本からやり直さなければ改善はできないでしょう。乗り換えてから、ティーダの時に自然に記憶してしまった近所のよく通る道の段差の箇所を忘れてしまいましたから(;_;)
書込番号:13066024
5点
平成23年に中古で平成17年(2005年)製のティーダを購入しました、日産のワゴン車からの乗換えでしたので、ネット上で乗り心地への不満記載がありましたがそれほど気にはしていませんでした。試乗せずに購入しましたが、納車日から即、突上げの状況に驚きました。後部座席の広さが良くて買ったのですが、特に、後部座席に座る家族は終始無言で耐えているという感じでした。なんとかしたいという想いでネット検索を含めいろいろと調べてみました。フロアーサポートバーやタイヤ交換も対策としてあるようですが、何か違う気がして、、、これらは何も手を付けていません。よく調べると、サスペンション(ショックアブソーバー=ダンパー、バネ)特に後輪に原因があるのではないかと思うようになりました。日産としても平成18年12月25日(2006年)にマイナーチェンジとしてこれらをプリロード付ショックアブソーバー(なんらかの付加価値を付けたサスペンション)に変更しています。その後は乗り心地についてのネット投稿は確実に減少したようです。つまり、この時点で通常コンパクトカーのそれなりの乗り心地になったものと思えます。
私は社外品や日産ニスモのサスペンションも考えましたが、ティーダ純正のサスペンションへの交換を決意しました。ただ調べてみると年式によって交換できるサスの品番が違うようで17年製にも最新のサスがメーカー推奨で提供されているのかが不明な状況でした。メーカーは事故保証のこともありますので、記載品以外の交換は当然ながら責任を持ちません。ただ、せっかく交換するのに性能調整されていないものに変えても何の意味もありません。メーカーにもっと深く確認したくても、本当にティーダの年式別の交換可能サス品番の違いを克明に説明できる方に辿り着く事はおそらく無理だと判断しました。また、他の方によるメーカーへの質問においても期待するような回答は出ていない状況のようでした。
結局、どうしたか。私は、後輪のサス(ショックアブソーバ=ダンパーとバネ)を最新機種の物に交換をしました。結果は大満足です。当然ながら上級車とは違いますが、私も家族も納得に出来る状況に改善されました。この投稿は、ここまで読んで頂けてた同じ悩みを持っている方に解決策としてお話したかったことです。今は本当にこまわりが出来て、内装も水準以上でよい車と思っていますが、一時は本気で売却を考えました。中古で買って、何これと悲しくなっている方に本当にお話したくて投稿します、どのサイトが良いかも考えて価格.comにしました。ちなみに後輪サス交換4〜5万、前輪までやって8〜10万だと思います、私は後輪のみでした。ただし、メーカーの年式車種指定交換部品ではないので、社外品取り付けと同じ自己責任となります。日産の純正部品が扱える工場でしたら、日産だろうが他の整備工場だろうが問題はないと思います。私も責任は自分で持つのでやってくれという態度でお願いしました。すでに5ヶ月が経ち、何の問題もありませんので私の経験を公開しようと思い投稿いたします。
書込番号:14419972
2点
AJTGJMさん
ふくたま6419さん
ありがとうございます。
遅れてすみません。
私はアクシスで、ノーマルより硬いと聞いたので、後期型のノーマルコイルに変更しました。
変わらない感じでした(泣)
後期型のショックアブソーバーに変えればよくなるんですね♪
今年車検うけて、次の車検には買い替えしようと思ってるので我慢しようかと思ってましたが、変化があるなら交換も検討してみようかと思います。
書込番号:14420132
3点
初期型アクシスで、皆さまと同じ症状で悩んでおりました。
自己責任で、後輪のみ最新型サス(コイルとショック)への交換をディーラーに頼みました。
6万円ちょいでした。
皆さまの書き込みのおかげで思いきる事ができました。
劇的に効果があり、大変満足しております。
子供がロングドライブも嫌がらなくなってきました。
数年前の掲示板で、どなたもお読みにならないかもしれませんが、ありがとうございました。
書込番号:19844450
4点
こんにちわ(^o^)
良かったですね♪
私はもうティーダには乗ってないのですが、私の分も大切に乗ってあげてください(*^^*)
書込番号:19850838 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「日産 > ティーダ」の新着クチコミ
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| 12 | 2023/05/04 14:37:43 | |
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| 11 | 2016/03/04 13:02:18 | |
| 9 | 2015/07/30 16:14:42 | |
| 5 | 2015/01/01 22:54:58 |
ティーダの中古車 (75物件)
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- 支払総額
- 48.3万円
- 車両価格
- 38.0万円
- 諸費用
- 10.3万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 2.6万km
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ティーダ 18G ナビ/Bモニター/ETC/ハーフレザー/オートエアコン/オートライト/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/パワーステアリング/シガーソケット/エアバック/社外アルミホイール
- 支払総額
- 29.9万円
- 車両価格
- 19.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
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- 走行距離
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