『現行ティーダ』のクチコミ掲示板

[元日産マン２]

高級なハッチバックをご検討な方は現行モデルが廃止になる前に
購入される事をお勧め致します。

書込番号：14669972

[ＡＳ−Ｐ]

コレが高級か？
単なる国産安物ハッチバックだろ。

せめて最低限レクサスＴＣ２００ｈからを高級といってくれよ。

書込番号：14670657

[SIどりゃ〜ぶ]

レクサス車が出る１年前の登場なのでお許しくだせえ、お代官さまぁω
発売当時は高級感がキャッチコピーだったんですよ越後屋さん
しかーし、マイチェンで大幅コストダウンの憂き目にあってしょぼくなっちまったってメディアが書いてましたけど・・
シルフィと統合するって聞いたけど、統合して無くなっちゃうの？！
そっかあのゲロゲーロを売らんといかんもんね
ＯＥＭでマツダアクセラをティーダにしちゃうんかな！

書込番号：14671355

[元日産マン２]

ＡＳ−Ｐ様
ティーダが高級かどうかは主観性ですので高級と思う方、思わない方それぞれいらっしゃる
と思います。私の担当のレクサス担当営業に言わせますとＣＴ２００も高級ではないそうですので・・・・・。

ＳＩどりゃ〜ぶ様
おっしゃる通りですね。当時は高級とうたっておりました。ただ客観的なご意見を考えますと
自称高級のほうが問題ないのかも知れませんね。共感か反感かは別として・・・。
現行ティーダの後継はなく新型ノートに統合されるとの事。ティーダラティオはラティオと
して、ブルーバードシルフィはシルフィとして発売されるとの事です。

高級車の定義上の問題があった様ですのでお詫びしたいと思います。

書込番号：14672146

[当たり前田のおせんべい]

高級ハッチバックをお望みの方には、アストンマーチン・シグネットをお薦めします。

書込番号：14673138

[SIどりゃ〜ぶ]

ラティオとシルフィが別売ってことは・・ラティオはノートの３ＢＯＸ版でシルフィはやっぱスカイアクティブが載ったやつででくるのでは？
シルフィの初期モデル、ブルーバードシルフィは世界一きれいな排ガスってのが売りだったと思うので
アクセラセダンのＯＥＭなのでは？
まさかＳＸ４セダンってことはないだろうし・・・

書込番号：14673584

[CBA-CT9A]

高級感を求める人でハッチバックならゴルフやポロに行くのでは？

ティーダは別に悪い車ではないと思います。
安いなりに良く出来ていますよ。

書込番号：14674426

[hayley westenra odyssey]

スレ主さんの高級HBと言う定義が曖昧でしたね。
日産の小型高級HBと言えば良かったと思います。

ところでティーダは良い車ですね。リアサスペンションが
もう少し頑張ってくれると非常に良いクルマになる(もう過去形ですね)
可能性があっただけに国内の販売中止は残念です。

書込番号：14794484

[maonopapa]

ティーダの国内廃盤は残念ですね〜。
両親が次の乗り換えする際にはどうなることやら・・・・・。
内装を少し豪華にしたノート・メダリストでは満足できないな。

６０半ばの両親が４年前に乗り換えの際、２５００ＣＣ・ＬＬサイズステーションワゴンからのダウンサイズを考えてティーダを勧めて購入しました。
ティーダのコンセプトバッチリ我が家にはまりました。

多くはＨＢ＝スポーツ・スポーティーという位置づけのところ、大人な感じが◎。
特にリア周りのボリューム感はいいです。

室内も５ナンバーサイズですが広く、シートサイズがたっぷりでこれもまた良し。
インパネも奇をてらったところが無く、上のクラスのようなオーソドックスなＴ型造形。

自分もたまに借りますが、パワーも十分だし燃費もそこそこ。
タイヤからのノイズがもう少し減ればいい感じ。

世の中ダウンサイズ、車種統合は仕方ないのか知れませんが、このコンセプトで１５００ＣＣのＳ-ハイブリットなんか載せればいい感じになるのではないかと。
残念ですね〜、ティーダ廃盤。

書込番号：14930001