『14インチから１５インチへ』のクチコミ掲示板

[potitama]

ノートのタイヤ交換をしました。
１７５／６５Ｒ１４のミシュランＸＭ１より
アルミホイールでインチアップをして
１７５／６０Ｒ１５（純正のユーロサスオプションサイズ）
のミシュランのエナジーセーバーを入れてみました。

６５サイズのエナジーセーバーのノートも運転させて
もらったことがありますが、シャープさがなくなり
きびきびとしたハンドル感がなく、音もうるさかった記憶ですが、

６０にインチアップをすると印象がまるで変わって、いいタイヤです。
音は静か、凹凸をいなすように走りますし、レグノのようなタイヤです。
また、インチアップをしたため、コーナリングでハンドルを切った時の
挙動がさらに滑らかになり、いいことずくめです。

特に乗り心地に関しては、エナジーセーバーは６５でのフワフワとした
挙動もなく、６５より性能がアップして、ネコ足風に乗り心地はいいです。
１５インチにエナジーセーバは、普通のサンデードライバーの方でも
変えてみて満足感は高いと思いますね。

よくよく考えれば、新車時にユーロサスを選択というのは
今にして思えば、いい選択なのかもしれません。

書込番号：14597751

[ダンシングほ不満]

お久しぶりです。

純正アルミは5.5Jのインセット45で、
NISMOのが6Jのインセット50みたいですが、
ホイールは純正のサイズですか?
(ダンパーはカヤバのままですか?)

もうXM1は廃盤のようですね...
もうちょっとグリップが欲しいと思う今日この頃です。
(まだ溝あります...)



新型もいつ出るんだかな感じで、
ノートの板もすっかり寂れましたね...

書込番号：14665370

[potitama]

ダンシングほ不満さん

お久しぶりです。
ショックはカヤバのＮＥＷ ＳＲ
ホイールはＡＫ１２の純正アルミ中古
15x5.5J +50 100 4穴です。

これ以外に、エーモンの静音計画 ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ低減ﾌﾟﾚｰﾄと
言うワッシャーをフロントストラットの２本×２してます。
これはこれで、ほんの気持ち程度、乗り味が変わります。
http://www.carview.co.jp/green/technology/258/2/

ＸＭ１よりもグリップという点では、セーバーは
方向性が違いますが、１５インチの場合は、ロールなど
１４インチよりも安定しますし、このセーバーのネコ足はかなり
おすすめです。燃費がＸＭ１と比べていいです。

１４インチでセーバーは同じタイヤと思えませんが１５インチは
ＸＭ１の１４とハンドリングは変わらず、タイヤが軽い分、軽快
で、フラットな乗り味になります。
ミシュランは持ちがいいので先でしょうが、一押しです。
もっとも、タイヤよりもバッテリーのほうが先かもしれませんね。
楽天等の通販でパナソニックのカオスにしてから落ち着きましたが
友人知人の車を含め、日産の充電制御車は結構バッテリーを選びます。
http://www.shinkobe-denki.co.jp/image/corporate/research/tr_2008_01.pdf

ノートも新型がうわさされますが、ユーロサスなど入れると
いまだに買って損のない車だと思います。
セレナ、ノートは使い勝手を含めいい車だと思います。

書込番号：14665898

[ダンシングほ不満]

毎度貴重なリンク有り難うございます!

書込番号：14666556