『CR-V、フォレスタとの比較』のクチコミ掲示板

[kakakucomfun]

英国産デュアリスの試乗車がディーラー系中古車販売店に
大量に下ろされている様子で、お買い得だと思い契約しました。

V35スカイライン250GTに乗っていましたが、
これよりも加速・乗りごごちともによくとにかく驚きました。

FRの走行フィーリングが好きで、FFには戻れないなぁと思っていたのですが、
私好みのスタイルにつられて試乗してしまったのがおち、
その翌日には契約してしまいました。
FFをほとんど感じない走行フィールです。

自動車のカタログスペックは必ずしもあてにならないものですね。
みなさん、からなず試乗してから検討しましょう。

購入決定時に現行CR-Vと現行フォレスタ2.0XTを試乗し比較しました。
感想をレポートします。

CR-Vはデュアリスよりも若干車格は上だと思いますが、
走りは全く私の趣味に合いませんでした。
進行方向と交わる方向に少しだけ斜めの勾配がある荒れた舗装道路を走行したとき、
一方向に常にハンドルが取られてしまうのです。この走行フィーリングは
非常に不快に感じました。スカイラインでは感じなかった現象でした。

一方のフォレスタは、ターボエンジンの爆発力にものすごいものがあり
野性的な走りです。こちらは非常に魅力を感じました。
静粛性も決して悪くはないです。
デュアリスとの間で悩みましたが、結局スタイルで決めてしまいました。

ところで、V35スカイラインは直噴VQエンジンを搭載していますが、
乗り始めて３年目くらいからアイドリング時の震動がはげしくなり、
同時にアクセルを深く踏み込んだ時の排ガスに黒煙が見受けられる
ようになりました。

５年目車検のときディーラにクレームを上げたところ、
エンジンをオーバーホールし、内部を清掃してくれました。
ガソリンとの相性もあるかもしれないとのことなので、
スタンドをシェルから別の会社に変えました。ちなみに
ずっとハイオクを給油してきました。
オーバホールの効果はてきめんで、震動も黒煙も収まりました。

同じような現象は三菱のGDIエンジンでもレポートされているようです。
エンジンの仕組み上、仕方がないとはいえ、あれほど話題になった
直噴システムを採用した挙句の結果がこれかと思うと残念です。

同じ現象が気になっている方はディーラに相談されてみてはいかがでしょう。

メーカはある一面をもって技術の優位性を訴求しがちです。
しかし、その技術を採用した反面起こりうる負の部分までを
しっかりと評価し、製品ライフタイムを通じてユーザへより良い製品を
提供しうる性能というのもまた重要でしょう。

書込番号：7748978