『初めての車検』のクチコミ掲示板

[姫奈の]

車検の見積もりに、ブレーキの分解、洗浄、調整が7500円入ってるんですが必要ですか？
ちなみにディーラーです。

書込番号：12152585

[すーぱーりょうでらっくす]

ディスクブレーキのみの車なら、不要と思います。

書込番号：12152956

[neh]

新車から初めての車検なら点検整備しなくても大丈夫かもしれませんが、決められた
点検整備（今回の場合は法定点検）をしていないとその部分の車の保証が受けられなく
なってしまうかもしれません。点検整備があっての保証でしょうから。
中古車なら点検位はしておいた方が良いでしょうね。

書込番号：12153017

[アスナス]

こんにちは！

近くの民間整備工場に、見積もりさせてはどうでしょう？

ただし、正直な整備工場じゃないとだめですが？

メーカーとの金額の差が出てくると思います！

参考まで！

書込番号：12153196

[ぶいたん]

定期点検してるんなら別に要らんと思います。
受けておられないなら次の２年もブレーキをノーメンテで行く事になります。

余り車に関心が無いのならブレーキのメンテナンスケチるのはオススメしないです。

ただ、お店によっては車検の点検作業の中にブレーキメンテナンス代が入ってる店もあると思うので、車検日まで時間があるならいろんな店回ってみるのも良いと思います。

書込番号：12153554

[My Fair Lady]

私は新車なら、全ての保証が切れる２回目の車検（５年後）までの点検類は
全てディーラーに任せます。何か整備点検が絡む不具合があった場合に、
ディーラー側に一切言い訳をさせないためです。

ブレーキの７５００円も、保険の意味合いで受けたらいかがでしょうか？
ブレーキの不具合は事故に直結しますし、後悔してからでは遅いですからね。
皆さんが言う不要論もわかるんですが、それはある程度クルマの仕組みに
関する知識や点検整備類のノウハウがあっての判断だと思います。

書込番号：12153640

[Birdeagle]

タイヤとかブレーキは安全に直結しますからね
1万程度なら安心料だと思って受けた方が良いと思いますけど

その程度の金額をケチっていざというときに・・とか考えたくもないですから

書込番号：12153673

[SIどりゃ〜ぶ]

三菱車だからな〜、タイヤボンバーにならないとも・・・スンマセン、コンプライアンスに抵触しますね。
走行距離が２万キロ以下なら整備工場では請求だけしてさわらないと思います。
ディーラーはケースバイケースかな？
下手にいじるよりは・・と考えるところなら値切れるかな。

書込番号：12153758

[ＡＳ−Ｐ]

ドラムでもディスクでもシール類の劣化や異常は分解しないと分からないので受けるべき。
と言うか絶対受けろ。

書込番号：12154246

[サンダーＫＤＸ]

４輪ともディスクブレーキならブレーキオイル交換だけで大丈夫と思いますが、
ブレーキパッド残量点検・目視でのキャリパー点検をすると思います。
特に問題なければ分解はしないと思います。
注意した方がよいのは、酷いところではタンクのオイルだけを交換して
ブレーキラインまで全部のオイルを交換したように請求するところもあるそうなので
一応注意は必要です。

リヤ側がドラムであれば、ドラムを外してエアーブローによる清掃、
シール関係の点検を実施し、オイル漏れ等が確認されたときは分解洗浄となります。
ブレーキシューの摩耗も目視点検されます。
もちろんブレーキオイルはブレーキラインまで全部交換となります。

書込番号：12155084

[サンダーＫＤＸ]

＞ブレーキの分解、洗浄、調整が7500円入ってるんですが必要ですか？

ディーラーの見積もりは内容によりフォーマットが決まっていると思いますので
必要／不必要に関わらず入っていると思います。
不必要と判断して見積もりに入れずに結局必要になり請求すると文句を言う人もいるでしょうから。
７５００円が必要かどうかは内容で変わると思いますのでディーラーに見積もり内容を
一度確認してみてはどうでしょうか。

書込番号：12155167

[Kooo1]

>決められた点検整備（今回の場合は法定点検）をしていないとその部分の車の保証が受けられなくなってしまうかもしれません。

その辺は確認すれば済む話ですね。
「かもしれない」で確認取れない話で要不要を質問初心者さんにするのは少々誤解を与えてしまいかねませんよ。

通常ブレーキ関連で分解や洗浄、調整が必須で受けないと保証が無くなるような事は無いです。
あるとすれば見積りを出す際に目視でブレーキに不具合が確認されていて車検を通すのに必要な場合くらいですかね・・・その場合ディーラーの担当者から何らかの説明があるのが普通です。
無ければうっかりか確信犯的に見積もりに余計な金額を上乗せしたか・・・どちらにしても私ならそこでは車検に出さないですね。

三菱ではどのような扱いかは分からないですが、新車から走行距離や年数で保証期間が決められている物はどこで車検受けても扱いは同じなのが普通です。
車検に関する保証はディーラーや民間で色々と違いがありますから確認が必要です。


事業仕分け時のTV放送によれば民間より車検場の機器の方が高性能との事なんで個人で車検受けるのが一番安心かもしれません。
修正が必要で自分で出来なければディーラーかその他の整備出来る所でやってもらえば良いだけですからね。

車検はあくまでその時点の車両の検査に過ぎず、どんなに多くの検査項目をクリアしても車検を通った次の瞬間から壊れる可能性はあるものです。
高額の多数の検査を通した車両も通常の検査を通した車両も法律で決められた車検を通ったという部分では違いは無いです。

整備に関しては必要な部分に必要なだけ手を掛ければ良いので使用者が必要と思えば行い、不必要と思えばやらなれば良いだけですね。
自身で判断出来なければディーラー(他のメーカーでも可)や民間車検の店で見積りしてもらって納得出来る所でやってもらうのが安心でしょうか、、
*スレ主さんの車両の状態を知る者はここではスレ主さんしかいないでしょうから要不要をキチンと判断出来る人は恐らくいないでしょう。

書込番号：12155994

[RIU3]

初めての車検ということはご購入後3年ですね。
過去の点検の実施状況はいかかですか？
　(1)新車点検　(2)6か月　(3)1年　(4)1年6か月　(5)2年　(6)2年6か月

(1)はメーカー推奨の無料点検、(3)と(6)は法定点検。
(2)(4)(6)は任意ですが、マメな方は受けていらっしゃいますね。
何回受けていらっしゃるかわかりませんが、その際にブレーキに関する点検・整備の
内容はどんなだったのでしょうか。
如何せん推測の域は出ませんが、走行距離や走り方などの情報があると、
よりコメントの確度が高まると思います。

書込番号：12156544

[neh]

＞Kooo1さん

＞「かもしれない」で確認取れない話で要不要を質問初心者さんにするのは少々誤解を与えてしまいかねませんよ。

確認が取れない話でしょうか？　スレ主さんがディーラーに聞けばはっきりすることですよね。私はそう言う可能性もあると言う事を書いているだけですが．．．
誤解を与えるかもしれないと言う見方をすれば、あなたの書き込みも同レベルですね。

そしてここで質問しても判断、行動するのはスレ主さんです。回答する人はスレ主さんの
車の状況はわかりません。なので、質問に対して予測、可能性を回答するだけです。
そういうことも理解されていますか？

書込番号：12156631

[neh]

スレ主さん

後で気が付きましたが、今年の５月の前の書き込みで納車３カ月と書かれていますね。
それなのにもう車検ですか？
情報はきちんと書かないと回答する人はわかりません。
それともデリカが２台ある？

書込番号：12156649

[RIU3]

ホントだ。
[10968654]を読むと、2月に2WDのGプレミアムを購入した
って書いていらっしゃいますね。
車検？　定期点検にしても時期がちょっとズレてるし・・・・。

書込番号：12156689

[ｍ３１９]

19年車のGプレミアム
だそうです．
中古車で購入して初めての車検．
３年目の車検も車にとっての初めての車検．
間違っていないですね．
スレ主さんは，一言も新車で購入したと言っていないのに，どこから新車で購入して
３年目の車検となったのでしょうね．
それよりも，走行距離，使用頻度，走行レベルなどの方を気にすると思うのですが．

走行距離が１００００ｋｍ程度だったら，３年目の車検は何もしなくても大丈夫．
とか，５００００ｋｍでハードな走行をするならもっと色々と点検した方が良い．
などのコメントが出るように思うのですが．

個人的には，３年目の車検は点検だけで調整や交換は不要と思っています．
でも，７５００円程度ならやっておいた方が心配がなくなるでしょうから
良いように思います．

それと，オートバックスやガソリンスタンドなどでも車検の見積もりをしてもらうと良いですよ．
金額を気にするならディーラーはすごく高いですからね．

書込番号：12156748

[姫奈の]

たくさんのご意見ありがとうございました。
説明不足ですみませんでした。平成19年車のGプレミアム展示試乗車9,000�qを購入しました。
なので中古車ですが、初めての車検です。
点検は納車後一度だけディーラーで、オイル交換は２回はしてます。20,000�q走りました。
まだ見積もりは、二ヶ所でしかとっていません。どちらも三菱です。かなり金額に差があります。ディーラーのが信用があるという考えは、古いですか？三菱ですが‥。
初めてなので、民間に持っていくのは抵抗あります。どうですか？
また質問しました内容は、ディーラーでは、やったほうがいいというニュアンスだったので、必要ないのかと疑問に思い質問しました。
なんだか、お騒がせしてしまい申し訳ありませんでした。

書込番号：12156995

[神戸みなと]

ブレーキオイルはエンジンオイルと違ってアルコール成分です。
吸湿性が非常に高いので水分を含んでしまうことがあります。
この水分が高温にさらされると水蒸気に変わってブレーキが効かなくなる恐れがあります。
ブレーキの油圧作動部分に腐食を生じさせることもあります。
そこで昔からブレーキオイルは定期的に交換することになっています。

今のブレーキオイルは違うんだといわれるなら無交換でもいいでしょう、念のためにという生き方をされるなら車検ごとに交換するというのが安心ですね。

ブレーキついでに、今はディスクブレーキが装備されています。
ブレーキパッドを油圧でピストンが押し出す構造です、ピストンはオイルシールで密閉されていますがこれが切れたりしていることがあります。
気がつくとピストンが腐食しているのが見つかることがあります。
シールやピストンの点検整備も必要な部分です、止めるというのは非常に大事なことです。

私のヴィヴィオは１３年前の車です、走行距離はまだ７万キロも走っていません。
１２月が車検なのでディーラーで予備点検を受けました。
ブレーキピストンのシール交換をどうするかと、４年前に交換している記録がありました。
ブレーキのオーバーホールもこの際行うことにしました、２度目のピストンシールの交換になります。分解してみてピストンに腐食が見つかればこれも交換になります。
費用はかさみますが安全にはかえがたいものです。

書込番号：12157109

[ファースト・イン・コースアウト]

初期型Ｇプレ乗りです。
初回の車検をディーラーで受けました。
試乗車購入時に特別な制約等の取り交わしていなければ、新車同様の保証継承になると思いますので、ディーラーでの車検をお勧めします。
ブレーキの整備代は民間整備場に比べれば少々高めですが、ディーラーで車検を受けるとＧプレですとナビやプレミアムサウンドシステム等の保証も延長されたかと思います。
今一度、購入されたディーラーに補償範囲を確認され検討されると良いでしょう。

書込番号：12158000

[赤色矮星]

ブレーキ分解洗浄で7500円って安くない？

タイヤ4輪ローテーション頼むのと大差ない。

何で？

書込番号：12158384

[RIU3]

姫奈のさん、了解しました。
まずメンテナンスノート(整備記録)を見てください。
前オーナー時代のものも含めて、何を点検し、どこを交換したかを把握してください。
ディーラーなら高い(けど安心)、民間なら安い(けど安いなり)と一概には言えませんし、
ディーラーか民間かについては断言はできません。
姫奈のさんにある程度のメンテナンス知識があって車の調子がわかる方ならいいのですが。。。

書込番号：12158516

[Kooo1]

>確認が取れない話でしょうか？　スレ主さんがディーラーに聞けばはっきりすることですよね。
>私はそう言う可能性もあると言う事を書いているだけですが．．．

可能性ですか・・・私のはその可能性が低いんじゃないかって突っ込みなんですけどね。
スレ主さんは質問初心者との注意書きが付いてます。
その初心者さんに可能性の低い話を出してスレ主さんに確認取らせるのは少々不親切では？って事です。


質問内容のブレーキに関してちょっと確認しましたが、すでに書いたように他で車検や整備を受けた事で保証がなくなるような事は無いとディーラーのセールスが言ってるんで可能性云々の余地も無いでしょうね。
保証の内容はそれぞれで違う事はありますから確認の必要があるのも書いた通りです。

誤解はどんな文章書いても受け手次第ですから仕方ない部分はありますが、質問内容に関して誤解を与える回答かは「保証が無くなるような事は無い」と書いてますが誤解する部分がありますでしょうか？？



>ディーラーでは、やったほうがいいというニュアンスだったので、必要ないのかと疑問に思い質問しました。

この辺のニュアンスは微妙ですね。
やらないよりやった方が良いのは確かですが金額が発生する以上誰にとってやった方が良いのか違ってきますからね。

でも納車からそれほど期間が開いてないなら納車の時に整備してないんですかね？
現状渡しじゃないならブレーキ関連含めて整備されて渡されると思うんですが・・・買う時にその辺は交渉しなかったのかな、、

書込番号：12160406

[My Fair Lady]

スレ主さん
＞まだ見積もりは、二ヶ所でしかとっていません。どちらも三菱です。
　かなり金額に差があります。ディーラーのが信用があるという考えは、古いですか？三菱ですが‥。

試しにディーラーに金額差の相談をしてみては如何ですか？
差が埋まるかもしれませんよ。それに共に三菱のディーラーなら、
一部盛り上がっている保証絡みも考える必要が無くなるでしょうし。

ディーラーが一番信用があるのは当然ですよね。ブランド背負ってますから。
稀にダメなスタッフが見受けられるようですが、それはどこでも同じです。
トヨタ、ホンダ、日産ほど堅調ではない分、三菱としては自社ユーザーの取り囲みは
必死に行わなければ先が無くなるので、そこは頑張ってくれるものと信じたいです。

＞なんだか、お騒がせしてしまい申し訳ありませんでした。

謝る必要は無いと思いますよ。皆、勝手な憶測で盛り上がっているだけですから。

書込番号：12161331

[きこり]

自動車重量税
40000円

検査手数料
1800円

自賠責保険 24か月
22470円

合計
64270円

とある車種、1500�s超の普通乗用車の車検費用
それ以外は全て代行業者の売り上げになる。

私の自家用車は、今は1台に減って貰い物の軽自動車だけだから、全部で29180円。
申請書類に20円か30円は他にかかるけど。

ガソリンスタンドで、駄目なら交換してくれと言えば、見てくれるんじゃないですか。
駄目ならと言ってあるので、駄目じゃなければ無料でやってくれるはず。
ディーラーで車検を受けなければ、その後の保証はしないって契約になっているなら、受けないと駄目でしょう。
いいとこ値引き交渉するくらい。

書込番号：12162340

[きこり]

初回の車検なら、事前整備しなくてもいいんじゃないかな。
車検を受けて、駄目なら駄目だった箇所を修理すればよい。
予防修理は、使用者の満足の為で、車検制度には要りません。
薬車検場の周りは修理屋だらけだから、検査で落ちたら持ち込んでそこだけ修理してもらう。
当日再検査なら無料。
後日再検査なら、上記1800円が追加必要。
当日再検査を見越して午前中に車検を受ける。
部品取り寄せ修理を考え、車検期限には余裕を持って受ける。

書込番号：12162373

[沼の住人]

車検のチェック項目にブレーキも入っています。
万全を期すなら、調整しておいた方がいいでしょうね。

ディーラーといっても、メーカー系から独立系の小さな商店のようなところまで様々ですから、車検の事前確認でどこまでやるかは様々でしょうが、ブレーキのメンテナンスを勧められたディーラーは比較的大きな店舗だったのではないでしょうか？

車検を通すだけのメンテナンスもあれば、車検をひとつの機会と考えて、定期検査の大き目の一回と数えて万全のメンテナンスを用意するところもあります。もちろん、どちらでも、車検直後に壊れるリスクはありますが、その大きさは万全を期したほうが小さいでしょう。

あとは、リスクをとって、7500円を下げるか、それとも安心料として、点検を受けておくかはご自分の考え方次第です。3年目をまだ新しいと考えて受けないというのも考え方としてできるでしょうし、ご自分が乗る前にどのような乗り方をされていたか分からないので、状態確認をかねて受けておくというのもひとつの考え方です。

今は、車検時にしっかりと説明するのがディーラーの対応の仕方ですから、納得いくまで質問をしてもらった方がいいでしょうね。

書込番号：12164533

[働くおぢさん]

ブレーキの分解、洗浄ですか。
どれ位の整備をするのでしょうか？
4輪オーバーホールなら安いですが、
そもそもディスクブレーキのどこを分解するのでしょう？
一度ディーラーに確認してみたらいいと思います。
もし4輪キャリパー分解、洗浄ならバーゲン価格ですが、そこまではしないと思います。
せいぜいキャリバー丸洗いくらいでは？
ディーラーに確認後教えて頂ければ、皆様アドバイスしやすいと思います。

書込番号：12164647

[きこり]

>車検のチェック項目にブレーキも入っています。
>万全を期すなら、調整しておいた方がいいでしょうね。

チェック項目に入っているからって、した方がいいって何言ってるんだ。
業者でもやらないでチェックけ付けるチェック項目があるのだから、チェック項目の有無でした方がいいと言うのは物を知らないとしか言いようがない。


>ブレーキのメンテナンスを勧められたディーラーは比較的大きな店舗だったのではないでしょうか？

ブレーキ整備は、アマチュアでもちょっと知っているなら出来ることだよ。
面倒なこと、しっかりやらないと命取りになる重要な部分、ってことで出来るけど自分じゃしたくないけど。

平均的には毎日100km走っても3年ではブレーキは修理する必要はないです。
ブレーキパッドの減りと、ブレーキ液の吸湿が、ブレーキの主要な交換の内容です。
ほとんど走らないのなら、交換は全くする必要はないですけど、ブレーキ液の吸湿は何年かに1回交換すると良いでしょう。
ただ、激しい走り方をしないなら、吸湿はそれほどシビアではないです。


>今は、車検時にしっかりと説明するのがディーラーの対応の仕方ですから、納得いくまで質問をしてもらった方がいいでしょうね。

ディーラーは、自分では特にしないで街の自動車工場に下請けに出し、上前をはねるだけのことが多いです。
ならば、自分で自動車工場と付き合った方が良いと思います。
車検制度を盾に金の亡者的に客にタカっている部分が大きいです。

書込番号：12165783

[My Fair Lady]

このブレーキの７５００円、精々ブレーキパッド交換の要領でパッドの偏摩耗の確認と
ライニングの洗浄とグリスアップ、キャリパーのピンやピストンのゴムシールの損耗と、
分解せずに見える範囲でのピンやピストンのキズや変形の確認だと思います。


きこりさん、どうやらあなたはまともなディーラーに巡り会えてないようですね。
ろくでもないディーラーから受けた被害体験談を読んでいるようです。

＞業者でもやらないでチェックけ付けるチェック項目があるのだから
＞ディーラーは、自分では特にしないで街の自動車工場に下請けに出し、上前をはねるだけのことが多いです。

自分は今までトヨタ、日産、マツダ、三菱のディーラーにて車検を始めとする
各種点検整備を依頼してその多くに立ち会いましたが、このようなディーラーに
遭遇したことはありません。
板金塗装や室内外清掃、事故等で修繕箇所が広範囲にわたるものは下請けに出す旨を
ディーラーから聞いたことはありますけどね。
このようなことはディーラーに確認を取れば済む話ですし、信用ならんなら立ち会えばいい。

＞3年ではブレーキは修理する必要はないです。
＞ブレーキパッドの減りと、ブレーキ液の吸湿が、ブレーキの主要な交換の内容です。

性善説に立った物の見方ですね。
量産品である以上、「完璧」なんてものはないんです。例えそれがブレーキであっても。
詳しく点検しないと、「想定外」のトラブルなどは見つかりません。
トラブってからでは遅いでしょう？「万全を期す」なら追加点検は「あり」です。

書込番号：12166060

[きこり]

>トラブってからでは遅いでしょう？「万全を期す」なら追加点検は「あり」です。

んじゃ、どこまで万全を期すんだ？
毎日の始業点検にブレーキ分解を追加点検するの？
そもそも、始業点検をしているの？
もし法令や規則と言うなら、しているはずだが。

どうやらまともな自分の脳味噌には巡り合えてないみたいですな。

書込番号：12166299

[My Fair Lady]

きこりさんも困った人だなぁ・・。

今は車検の話をしているんだから、車検を一つの契機と捉えてやったらいいのでは？という話です。

書込番号：12166474

[らじゃくん]

ﾃﾞｨｰﾗｰは､自分では特にしないで街の自動車工場に下請けに出し､上前をはねるだけのことが多いです｡
ならば､自分で自動車工場と付き合った方が良いと思います｡
車検制度を盾に金の亡者的に客にﾀｶっている部分が大きいです｡

かわいそうに・・・相当酷いディーラーと付き合って来たんでしょうね
業者に出して上前ハネるって、これだけ車検代安くなってる時代にいくら稼げるんですかね？
自分とこでやった方が金にはなるんじゃないかな？

書込番号：12166543

[沼の住人]

> ﾃﾞｨｰﾗｰは､自分では特にしないで街の自動車工場に下請けに出し､上前をはねるだけのことが多いです｡

たぶん、町工場のようなところが開いているディーラーに付き合ったのでしょう。
もしくは、トヨタの独立系のディーラーとか？

メーカー直系のディーラーで工場を併設しているところは比較的なんでも自前でやりますよ。定期点検や車検なども今は持ち込み、その場で立会い、引取りなんてケースがありますから。
外に出しても、タイヤの組み換えや板金、外装のコーティング加工などですが、これも工場内に業者が来てやってしまうケースもありますね。（板金はないか？）
アフター市場の店（オートバックスなど）と一日車検などでサービス競争が激化した結果だと昔聞いた気がしますが、ディーラーの中には顧客を手放さないために、定期点検費用も新車購入時にパックにしてしまうケースもありますね。随分とここ数年、修理なども早くなりました。

ただし、工場を持たなかったり、民間車検場をかねていないケースでは、手数料を取って外に出すケースもあると聞いています。だから、さまざまです。

車検に関しては、車検に関わる項目のほかに、点検整備を含めるとさまざまなケースがあるので難しいですね。車検だけ通ればいいと、最低限の整備で持っていくところもあれば、2年〜3年経過した車両ということで一通り外して確認するところもあります。

> 車検を受けて、駄目なら駄目だった箇所を修理すればよい。

まあ、こういう考え方もできますね。ユーザ車検が安くできるゆえんです。

> 予防修理は、使用者の満足の為で、車検制度には要りません。

その通り。

私は自分でバラしませんから、定期点検時にディラーでやってもらって、自分の車の状態について意見交換しています。
そういえば年明け、今の車の初車検です。前の点検の具合と今のコンディションなら、ほぼショートパーツの交換以外にやることはないはずなんですけどね。

> 車検の見積もりに、ブレーキの分解、洗浄、調整が7500円入ってるんですが必要ですか？

ですよね。

> このブレーキの７５００円、精々ブレーキパッド交換の要領でパッドの偏摩耗の確認と
> ライニングの洗浄とグリスアップ、キャリパーのピンやピストンのゴムシールの損耗と、
> 分解せずに見える範囲でのピンやピストンのキズや変形の確認だと思います。

というのが正しいと思います。あとはブレーキの効きしろの調整でしょうか。

車検そのもので考えれば要りませんが、車検の項目にブレーキ試験がありますし、車検を受けるためには車体の洗浄も必要ですからなくてよいというわけでもないですね。
あとは、今後、2年間、もしくは半年を考えて、工場で確認してもらう必要があるかどうかです。
ご自分でできるか、車に関する知識が豊富で壊れそうかどうかすぐに分かるなら大丈夫でしょうが、それなら、ここに「必要ですか？」とは聞かないだろうと思いました。

必要かどうか判断付かないくらいの感じなら、おそらくディーラーなら点検項目について一定期間は保証してくれるはずですから、やっといた方が無難ですよ、とアドバイスしておきます。

書込番号：12167285

[Kooo1]

>上前をはねるだけのことが多いです。

書き方がこれなんで印象悪いですが外注に出してマージン取るなんてそれこそどこもやってますよ。
自社工場が在っても満杯だとか急ぎの仕事で無理が利くとかで外注が発生しますしその際は伝票回してマージン取ったりするでしょう。
自社工場でやればサービスマンのサービス残業が増える訳で会社は損をしないようになってますね。
お客として行けばそんな事は分からないし分かるようでは接客が出来て無い店ですね。

結構最近まで手数料の2重取りとか平気でやってた業界ですから知らないと損する事も多いのは確かです。


>性善説に立った物の見方ですね。

きこりさんを擁護する訳じゃないけど性善説じゃなくて単なる確率論では？
余程のハードコンディションでも数年で壊れる造りじゃないのがブレーキです。
最も、それを平気でやらかしたのが三菱なんで点検や整備程度では私は安心出来ないですけどね。
なので私なら点検は他所でやってもらうでしょう・・出来れば自分も一緒に確認出来る所で、

安心に関しては人それぞれ違うので予算と安心とを加味してその人にとって良い所に落ち着けば良いと思いますよ。
その安心の加減を知りたくてスレ主さんは質問したんだろうと思うしね。

書込番号：12170566

[My Fair Lady]

＞性善説じゃなくて単なる確率論では？

これ、私自身載せた後に「違うな」と思ってました。仰る通りです。

Kooo1さんも三菱に苦い思い出をお持ちのようで・・。
私も極論で話をしたので少し過ぎた内容だったとは思いますが、
ここに書き込むようなアマチュアと、国家資格で整備士をされている
方とでは、やはり違うはずなんですよ。じゃないと整備士さんの立場ないですし。

最初からメーカーやディーラー、整備士を疑いの目で見るのは良くないということです。

書込番号：12170700

[Kooo1]

>最初からメーカーやディーラー、整備士を疑いの目で見るのは良くないということです。

ん〜、それこそ性善説かな〜、別に相手の人間性を疑うという訳じゃないのでそんな否定的な気分になる話ではないですよ。
分かっていてやる悪質な人もいれば慣例的に「そういうものだ」との認識で悪気の無い人もいるでしょうしね。
お金に余裕があるならその辺気にする必要はなく相手に任せれば良いのでしょう。


>Kooo1さんも三菱に苦い思い出をお持ちのようで・・。

私自身は三菱ユーザーになったことは無いですがパジェロやデリカが流行っていた頃に友人のによく乗りました。
ブレーキ絡みの不具合を見つけてディーラーに行ったら保証内のはずなのに結構な額の請求がされてましたね。
知らないとそんな目に遭ってしまう・・程度の差はあれこんな事は日常的にどこかである事です。
だから

>やはり違うはずなんですよ。じゃないと整備士さんの立場ないですし。

↑はご自身が書いてる

>量産品である以上、「完璧」なんてものはないんです。例えそれがブレーキであっても。

と同じで整備士も完璧じゃないので万全を期すために全面的に信用や信頼をせず使用者自身で判断する必要があるんです。
直接見なくても使用感による不具合の発見を出来るのは本人ですし、本来使用者にはその義務もありますからね。
「疑う」のは相手ではなく車という機械に対して向けられるものです。

書込番号：12172226

[My Fair Lady]

Kooo1さん、私の言葉が足りないばかりにあなたに揚げ足を取って
頂くことになってしまい、申し訳ありませんでした。

書込番号：12172340

[Kooo1]

>私の言葉が足りないばかりにあなたに揚げ足を取って

揚げ足なんかじゃなく私やきこりさんが業界の体質を少し理解していたってだけでしょ？
ここに書き込む人は素人とは限らずプロや有資格者だっていますからね。
アマチュアといっても様々で経験の浅いプロより詳しい人は多いです。
その知識を共有出来るのがネットのメリットですしここの存在理由の一つでしょう。

このスレで言えば不特定な整備士の立場よりスレ主さんの車検の方が大切と思ってレスしてるだけですよ。
多分皆さんそうだと思います。

My Fair Ladyさんは受ける事を推奨する立場なだけで私はするもしないもどちらでもなく現状把握を先にすべきっていう違いがあるだけですよ。

書込番号：12173718

[norimonobaka]

こういった論題になると絶対どっかで言い合いが始まる
専門家気取りだろうが、揚げ足取りはやめてほしい

かなり前の議題だけど、私はディーラーの言うことは聞いた方がいいと思います
ビジネスでやってる以上「過剰・余分」なこともやると思いますが
「不足」よりいいのは言うまでもない

私は以前は自分で整備・点検（もちろん車検は店で）をやってて
ある時からその車の整備点検をディーラーに出して
その楽さ、緊張度・安心度の違い、その時間で仕事が出来るということから
今の車もディーラーに頼んでます

整備内容見ると頼んでいなくてサービスでやってくれてること
たとえば○○書き換えをやってくれているのを確認すると
「これは自分ではできない」「頼むという行為すらできない、もともと知らないから」
と思う

そうかくとまた専門家様が
「自分の車くらい自分で見ろ」とか言ってきそうだが、果たして自分で整備することが
すべて良いのか？それが目的なのか？整備されたことが目的ではないのか？
もし自分で管理したいのなら、交換時期が来た時にディーラーに依頼しに行くのも
十分整備したことになるのではないかと思う

ネットではディーラーは悪みたいに書かれていることが多いけど
少なくとも私が知ってるディーラーでそんなところはない

ちなみに三菱だ

書込番号：15887543