デリカ D:5の新車
新車価格: 422〜479 万円 2007年1月31日発売
中古車価格: 27〜778 万円 (3,037物件) デリカ D:5の中古車を見る
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デリカ D:5 2007年モデル | 5256件 | ![]() ![]() |
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はじめましてこんにちは
ディーゼルエンジンはオイル交換を頻繁にしないといけないと聞きました
ガソリンエンジンより3000`〜5000`に一回と言われていますが
ディーゼルはもっとしないと駄目なんですか?
維持費も増えるんでしょうか
書込番号:15508574
0点

>ガソリンエンジンより3000`〜5000`に一回と言われていますが
量販店のオススメの数値であり、現代のガソリンエンジンは各社1万km以上がメーカー交換指定になっています。
オイル交換スパンが長くなっているのは、エンジン工作精度やオイル性能UPなどが理由です。
ディーゼルはガソリンエンジンよりオイルを汚すのは事実ですが、クリーンディーゼルはそう圧縮も高くなく、上記と同じ理由で現代のクリーンディーゼルも1万km以上があたりまえです。
メーカー指定を守ればOKですが、気になるのでしたら5000km〜1万kmの範囲で交換したらいかがでょうか。
できたら化学合成のオイルを使用することをオススメします。
書込番号:15508667 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

こんにちは
三菱自工のHPみるとディーゼルのエンジンオイルは
1年もしくは1万キロ交換となってます(シビアコンディションだと5000キロ交換)
しかしこれはディーゼル+ターボ車の交換時期なので
D:5になるとどうかわかりません
けれどそんなに変わることないと思います
少なくとも3〜5000km以下での交換なんてことはないと思います
D:5のディーゼルは私も目を付けてます
書込番号:15509059
5点

返信ありがとうございます
1万キロまで大丈夫何ですね
安心しました
書込番号:15511213 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

D5にはまだディーゼルのラインナップは始まってないので何とも言えないのですが・・・
新世代ディーゼルというのはオイルに軽油が混ざりますから、ある程度以上のレベルに達すると交換しなければいけません。
乗り方によっては軽油の混ざる量が増えますので早めの交換が必要となる場合が有ります。
新しいガソリンエンジンは1万5千km/1年やシビアコンディション7500km/半年とかにオイル交換は伸びる傾向にありますが、新世代ディーゼルではもう少し頻度が多くなると思います。
あと、オイルも専用のモノが必要ですから安売りしているオイルを適当に選ぶことも出来なくなります。
そう言った意味ではディーゼル車のほうが維持費は高くなると言うよりも安くする事が難しいと思います。
書込番号:15511531
2点

オイルは専用のがあるんですか
勉強になります
書込番号:15511691 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

私のディーゼル(3000CCツインターボ)は約5万キロ(=3万マイル)無交換で良いとディーラーから言われています。
http://www.bmw.co.uk/en/new-vehicles/x/x5/2010/engines.html
書込番号:15512310
3点

規格はDl-1だと思いますが、取説みてないから確定でないですが、今のディーゼル車の乗用車タイプにはDl-1です。あと、ディーゼル車に、CDやCFのオイルがあり、かなり安いのですが、DPFを詰まらせる添加剤が含まれて入るため使わないで下さい。
ただ、メーカー純正品のオイルを使わないと保証を受けれない可能性があります。ディーラーで確認して下さい。
書込番号:15512629 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

5万キロも交換しなくて良いとは恐れ入りました
書込番号:15512680 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

今回のエンジンは、燃料がオイルに回りやすいので、レベルゲージをちょくちょく見た方がイイですよ。汚れとか減りとかじゃなく、増ますから。
書込番号:15567434
3点

>今回のエンジンは、燃料がオイルに回りやすいので・・・増ますから。
ソースは?
書込番号:15567601 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

オイルが増えるってどういう状況ですかね
入れた量<その時のオイル量?
書込番号:15568172
1点

>同種エンジン整備経験及び同車取説
そうなんですか。
ならば、たいしたエンジンではないですね…。
書込番号:15568257 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

> JFEさん norimonobakaさん
オイルが増えると言うことについて私も書いていますので・・・
新世代ディーゼル(DPFフィルター採用車種)において
ススの排出量を減らすためにDPFフィルターにススを吸着させています。
フィルターがつまらないように処理したときに軽油がオイルに混ざるためオイルが増えます。
DPFフィルターそのものが大した技術の固まりですので新世代ディーゼルはたいしたエンジンではないと言うのは間違っていますよ。
書込番号:15570809
2点


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