『運転中のエンストについて』のクチコミ掲示板

運転中に突然エンストすることがあります。
カーブを曲がった時や、信号待ちで止まった時などです。
ディーラーに持っていったのですが、特におかしい所はない
と言われてしまいました・・・。
最近はスピードメーターが上がらない事も増えてきました。
買い替え時なのでしょうか？
ちなみに軽自動車が新規格になったばかりの時に買いました。

書込番号：4035180

[ちょちょまる]

現に不具合があるのに
ディーラーの対応に不満がありますが、
立ち上げ直後のクルマですのでなにかと問題があるかもですね。
基本クルマは発売開始より半年後に購入すれば品質も落ち着いているとよく耳にします。

本題は、まずコンピューターから疑っていけば良いかと。
電気系・制御系→機械系・駆動系を交換していけば問題を把握しやすいです。

ちょちょまる

書込番号：4035332

やっぱり初期型はこわいですね。
だいぶ痛んできたので買い替えを考えてみます。

書込番号：4048770

[青いクマちゃん]

ちょうど1週間前にH42AのH11年式M（走行27000Km)を購入しました。
嬉しかったのでさっそく深夜の八ヶ岳R299を登っていたら、突然左前輪が外れました。原因はタイロッドアームエンドのボルトが外れて無くなってて・・こんなとこ普通は外れないそうです。夜中で野生動物に囲まれながらのJAF救援待ち1時間は辛かったですよ。おまけに麓の整備工場が開くまで5時間も車内で待ち続けるという過酷な経験をさせて頂きました。ゆっくり走っててもタイヤって本当に外れるんですね。自分は大丈夫だろうと思ってましたが高速道路上でなかったのが幸いでした。ちなみにボルトが外れていた原因はワッシャーをかまさず締め付けていた為だったようです。中古車販売店かその以前のところでボルトを外すような行為をしたんですかね？普通は触らないとこなんですがね。それ以来高速道路は怖くて走れません。

書込番号：4218299

[ひこまろ]

車速センサーがあやしいですね！なぜならエンジンECUに車速信号が入らないとエンストしてしまうからです。（＊エンジンECUは車速信号でダッシュポット制御しています。）
スピードメーターは車速センサーからの信号でメーターを動かしています。スピードメーターが動かなくなるのはメーター自体も考えられますが、今回の場合は不具合原因は車速センサーです。念のため、ISCの点検もお願いしてみてください。直りますよ！

書込番号：4649575

[うちなーむく]

ひこまろさんへ質問です。
Ｈ４１Ａに乗っていますが、２速から３速に変わる際にクラッチが滑るような感じがします。また先日、下り坂でアクセルを離して１０〜２０ｋｍで数秒走行、その後アクセルを踏んだとき回転数ばかり上がってギアがあがりませんでした。一端Ｎレンジにした後Ｄレンジにすると、加速し始めましたが。。これらもセンサー類の不具合なのでしょうか？また対処方法があれば教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：4742088

[ひこまろ]

うちなーむくさんに返信です。A/Tの変速機構の不具合です。
２から３速のソレノイドバルブの動きがスムーズでないため、変速時間が長くなっております。（＊２〜３速の〜が長いとニュートラル状態になってしまうため、吹けあがり現象が起こる。）バルブボディーを交換すれば直りますよ！あと加速しなかったという件も同様に２〜３速の〜状態であったと考えられます。補足としてATFもE/Gオイルほどではありませんが、こまめに交換すれば、長くいい状態が保てると思います。

書込番号：4762622

[うちなーむく]

ひこまろさん、お返事ありがとうございます。
ところで、以前自動車修理工場に相談した時、「変速機がばらし難いところにあるので、修理期間1ヶ月ほど、費用も10万は確実にかかる」と言われたのですが、本当のところどうなのでしょうか？最初から「バルブボディを交換してください」と言えば、安く済むのでしょうか？
申し訳有りませんが、再度助言をいただければと思います。ちなみに、ＡＴＦですが、おかしくなってからたてつづけに２回替えましたが、症状は同じでした。

書込番号：4777509

[うちなーむく]

すみません、追加の症状です。この症状が出始めてからなのですが、朝一番の走り始めはこの症状が全く出ません。つまり、一番最初の２〜３への変速はスムーズで２回目（たまに３回目）の変速からこの症状が出ます。また、めいっぱいアクセルを踏み込んで、ターボを効かせながら高加速をするとスムーズに変速します。これらの症状も何か関係するのでしょうか？

書込番号：4778990