『２WDと４WDの燃費のカタログ値の差が非常に小さいのは何故？』のクチコミ掲示板

[zenpaku]

カタログを見ていて非常に気になる事があります。
2WD:15.2Km/L
4WD:15.0Km/L
と差が。非常に小さいのです。車両重量の差しか無いような……。
こんなに差が小さいのは何故か？Webのカタログでは読み取れませんでした。
ちなみに今乗っているフィルーダーは、
2WD:18.6Km/L
4WD:15.0Km/L
で、これは差が有り過ぎだとは思っていますが……。
その辺の事情に詳しい方が居られたら教えて下さい。

書込番号：11077400

[やっぱりサンデーサイレンス]

性能は、年々良くなりますからね！！

メーカーも、４WDでも　エコカー対象にしたいから
頑張ったのでは？？？

書込番号：11077422

[ちょっぴり]

現行パジェロに乗ってますが、二駆から四駆に切り替えると、
燃費は２割程、悪くなりますよ。

書込番号：11077438

[みやたく]

構造の問題で重量が重くなることに加えて他の車輪も駆動するわけですから
駆動ロスが発生しこのロスを解消するのに更にアクセルを踏み込むことで
燃費の悪化が起きる。これが根本原因かな。

カタログ値が小さいのは常時４ＷＤにはならずフレキシブルに変化する事で
駆動ロスを最小限に抑えているからなのかもしれないですね。
因ってメーカーの努力なのだと思います。

フルタイム４ＷＤとパートタイム４ＷＤに駆動配分を自動的に変化させる方式
の３タイプで其々燃費が違います。フルタイム４ＷＤが常時４輪を駆動している
ぶん一番燃費が悪いでしょうね。２ＷＤと比べて２〜３割減てところでしょうか。

書込番号：11077457

[スーパーアルテッツァ]

私も4WD方式の違いによるところかなと思います。

RVRは2WDと4WDを切り替える事が出来るから2WDと燃費の差が
少ないのかなと思います。

書込番号：11077490

[をーゐゑー]

　10・15モードだけのフィールダーとJC08モードも計測するRVRの違いでは。

　厳しい言い方をするとフィールダーの2WDは10・15モードスペシャル。

書込番号：11077629

[イケメン貴公子]

2WDモードのある4WDの場合、燃費に有利な2WDモードで計測しているのでは？
車両が重くなる影響だけですからね。

書込番号：11077720

[すーぱーりょうでらっくす]

この車は悪路走行時しか４ＷＤでは走行しないそうです。
燃費測定での10・15モード試験には悪路は有りませんので、燃費の違いは車両重量によるもののみと思いますよ。

書込番号：11079004

[zenpaku]

RVRのすべて

ありがとうございます。
確かに、2WD,4WDの切替え(自動も)が有る車は、2WDでの測定に成りそうですね。
何処に切替えの電磁クラッチが付いているかにも寄るのだと思いますが、
純粋に車重の差しか無いのは凄いと思います。
今日本屋に寄ったのだから、写真の本を買うか立ち読みすれば良かった:-p
そうすればもっと理解が深まったのでしょうね。

書込番号：11080442

[アフターゼロ]

こんばんは。昨今の４WDはスタンバイ方式が多数を占めています。
結果 燃費測定器に乗って測定の時に４WDに切り替わるのが少ない為と思われます。
聞いた話ですが、測定器に乗っての試験結果なので実際の道路は走っていないそうです。
昔は熟練テストドライバーが自社テストコースで測定した６０キロ測定値【普通ドライバーが絶対出せない数値】などがカタログ燃費として記載されていましたし！

昔はアコードワゴンはＦＦと４WDのカタログ燃費は同じでしたよ！

書込番号：11501359