『マイチェンで燃費16km台へ！』のクチコミ掲示板

[借り物上手]

サイズ的には日本で運転するに良いサイズだけれど、燃費やその他が少し古いかなぁと感じていたRVRですが、デザインに今風の装備を加え、燃費が四駆のガラスルーフ付でも16kmまで伸びました。
思った以上に良い変更なので、ディーラーに試乗に行こうかと思っています。
ハイブリッドを選ばない人には良い選択肢になるのでは？

書込番号：17448695　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

ブランドと基本設計の古さから、見向きもされない良い車のいい例。

なにより1800という排気量が中途半端。

書込番号：17448805　スマートフォンサイトからの書き込み

[借り物上手]

燃費優先ということでしょうが、日本では税制的に1500ないし2000の方が損しない感じに受け取れますよね。
デザインが気に入れば、実用的ないい車だと思うんですけどね〜。
（試乗してみないとフィーリングが合うかどうかわかりませんが）

書込番号：17449809

[カメカメポッポ]

別にモード燃費測定時の条件違いで向上させているだけですから、実用上では差は無いですね。

モード燃費測定の悪用した姑息なカタログ表示手段です。

書込番号：17450823

[借り物上手]

ちょwww
ガビーン！
今回からJCO08モードで前回は違う測定方法？
俺騙された！？

ギア比変えたらしいから、高速での騒音も少しよくなってるかと期待してたんですが…

書込番号：17451823　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

日本国内では、数少ない、興味をもっていただける人なのですから、
大事にしないと！

書込番号：17451851

[借り物上手]

カメカメポッポさん
>モード燃費測定時の条件違いで向上させているだ けですから、実用上では差は無いですね。
>モード燃費測定の悪用した姑息なカタログ表示手段です。
今調べましたが、2012年のMCにて、EモデルでJC08モード15.8です。
今回は16.6ですが、測定時の条件違いで向上とは、どんな風にしているんでしょうか？
車業界ではよくあることなのでしょうか？

書込番号：17452582　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

比較してる車両の重量は同じ？

JC08でも重量違いで測定方法（使用するフライホイールの重さ）が変わったはず。

限界まで車両を減量して、１ランク下の重量区分に入ることができれば、250kg軽いフライホイールで試験されます。

書込番号：17453533

[借り物上手]

Eグレードで2010モデルと2014モデルで車両重量に違いはありませんでした。(1350kg)
測定方法もJC08モードで同じですから、多少改良されているということでしょう。

書込番号：17475230　スマートフォンサイトからの書き込み

[95125]

今回のマイナーチェンジでCVTをワイドなギア比を持つジャトコ製のCVT8に変更されています。日産エクストレイルと同等です。そのためモード燃費が向上しております。

書込番号：18131003

[アパートの鍵貸します]

新車で購入して街乗り通勤で11Km/L程度。遠乗りなら13Km/L越えます。
今の低燃費車に比べれば物足りないかもしれませんが、1.8Lガソリンの4WDなら十分です。
CVTもGA3Wと乗り比べていないので何とも言えませんが、非常にスムーズで発進加速巡行と気になる事なく走ることができます。回転が上がっても車内が静かで落ちついた乗り味なのでエンジン音で不快なことをはありません。
MIVECが仕事をしだすと音は変わりますが、このCVTで日本の交通事情なら殆ど使う必要ない領域ですかね。

書込番号：19050212