『レガシーからの乗り換え検討』のクチコミ掲示板

[kojid313]

現在、平成10年のレガシーツーリングワゴンＧＴ−Ｂリミテッドに乗っているのですが、子供が4人になってしまったので23T 4WDを検討中です。本当はレガシーを手放したくないのですがチャイルドシートを乗せると全員乗れないので仕方なく・・・。
できるだけレガシーに近い車を探しているのですがこの車はいかがでしょう。
気になるポイントは2点。
1.重心-コーナー時の安定性（山間地域の住まいなのであまり振られると子供が酔ってしまうので）
2.4WDに違和感はないか？-レガシーはFRに近いものだったのでFFベースのこの車は若干不安。また前の型のMPVはいっぱいにハンドルを切ると「ギギギ」と音がした。切替4WDだったからなのか？
エンジンとかサス周りはあまり心配していないのですが4WDターボの試乗車は探してもないのでさっぱりわかりません。乗っている方がいましたら情報をお願いします。

書込番号：6648104

[いつかは３２バン]

レガシーに一番近いミニバンといえばＭＰＶ２３Ｔでしょうね。
他はおそらく色々な面で物足りないでしょう。

ディーラーに言えば２３Ｔ４ＷＤの試乗車を用意してくれると思いますが。

書込番号：6648124

[kojid313]

ディーラーにはお願いしていたのですが「希望車は用意できない」とのことです。南国の田舎なもんで・・・。用意してくれたので現行のFFターボと前の型のNA・4WDでその4WDに乗ったとき「ギギギ」と音がしたんですよ。現行はフルタイム4WDだからそんなことは無いはずとディーラーさんは言うんですけど4WDはその店舗で扱ったことがないらしく信憑性がいまいち。嫁さんの実家が雪の多いところで正月はそちらに行くため4WDは外せないんですよね。実際台風のときも4WDはかなり安心して走れるし、やっぱり他府県にいってでも試乗してみるべきでしょうかね？？

書込番号：6648205

[Pontata]

> また前の型のMPVはいっぱいにハンドルを切ると「ギギギ」と
> 音がした。切替4WDだったからなのか？

異音は、多分、別の理由だと思います。

私はNAのMPV/4WDですが、走行中の感覚は、センターデフのフル
タイム四駆(ハリアーやアルファード)と比べると、やはり違いは
感じます。　NAとTurboで駆動配分制御が少し異なるようなので
あくまでNAの印象ですけど、カーブでアクセルを踏み増した感じ
も含めて、普段はFF的な印象が強いです。

積雪時は、カーブや深い轍を越える時に、微妙にリアの落ち着き
が悪く感じます。(スタッドレス/チェーン無し)　制御に遅れが
出るせいか、ホイールベースが極端に長いせいか、その辺は判ら
ないけど。　だからといって、発進や登坂で困ることはなかった
んで、生活四駆という意味では過不足無いんだろうけど。

> 実家が雪の多いところで正月はそちらに行くため4WDは外せな
> いんですよね。

こういう場合って、ノーマルタイヤ＋チェーンですか？　スタッ
ドレスに履き替えなんでしょうか？　私は年間４〜５ヶ月は
スタッドレスを履いていて、チェーンで走行した経験って全く
無いので…。（ＭＲ２に乗ってた若かりし頃は、一応、チェーン
も持っていたけど、リアヘビーなので発進や登坂で困ったことは
無かったし、あまり雪が深くなると腹を擦って亀になっちゃうの
で乗り出せなくて、結局、一度もチェーンは使わなかった^^;）

書込番号：6649032

[kojid313]

Pontataさん、情報ありがとうございます。僕はシルビアNA（S13）→セフィーロアテーサクルージング(A31)→レガシーと乗り継いできているのですが4WDは前のセフィーロのアテーサからになります。アテーサはGT-R（R32）からの流用なので0-100％から50％-50％に可変するものだったのですが、乗った感じはレガシー（40-60％から50-50％の可変）のほうが素直で特に意識せずに運転できましたね。他に軽ですがビストロSS・4WDにも乗っています。これはレガシーと同等の4WDというふれこみだったのですがFFっぽいですね。進入時進行方向に引っ張られすぐにアンダーそれから曲がる。感覚的には内→外→内と変わりますね。これが一般的なFFベースのロード４ＷＤの感覚だと思うのですが、セフィーロ、レガシーは進入時の挙動の変化が無いです。
Pontataさんの情報からは進入時の挙動の変化はありそうですね。ターボモデルはまた違うのかな？？レガシーもＮＡモデルは挙動変化が若干あるんですよね。
やっぱり乗らなきゃわからないのかな？

書込番号：6649184

[またあかさ]

レンタカーはあるのでは？

書込番号：6649644

[xrv750v]

23T4WD乗りです。
レガシィの様なフィーリングを求めるのは少々酷ですが、個人的な感想を少々。
当方、嫁のレガシィBG9(250T)を下取りに出してMPVを購入しました。
ハンドリングに関してはミニバンにしては上等と思います。
ロールもピッチもありますがこの手の車では良くできた方だと思います。

4WDに関してはレガシィとは大分挙動が違うと思います。
250Tはアクティブトルクスプリット4WDでしたのでGTとは四駆方式が違いますがレガシィの方がFR的なフィーリングです。
MPVはFFベースなのでアクセルONでアンダー強めですし、タックインも強めにあります。
フィーリングがFF的なだけですので通常特に意識しなくても問題ないかと・・・　　ただ、当然ながら雪道はFFっぽいです。

23Tの4WDは基本的にフルタイム4WDらしい(ごく低速時以外)ので燃費はそれなりです。
NAは高速巡航時はFFらしいですが。

特に心配される事はないと思いますよ。

書込番号：6650903

[kojid313]

xrv750vさん、大変参考になりました。他の書き込みも参考にさせていただきました。レガシーと比べてエンジンサウンド的にもＢＵＴみたいですね。大体、スバルが予定していたミニバンやＳＵＶを出さないから悩むんですよね。スバルディーラーは出す予定はあるといいつつ、今はトヨタの意向がかなり影響しているらしいから本当にいつになることやら。トライベッカを逆輸入する方法でも探してみようかなぁ〜。意外とトヨタからのＯＥＭを待ったほうが早いかも？？

書込番号：6652956

[ly873]

私は昨年10月にレガシィから乗換えましたが、当時も23T-4WDの試乗車は会津若松が最南端。埼玉から特急乗り継いで乗りに行きました。舗装の補修跡を越える位でも、FFとは違いますね。予算の関係で4WDは買えませんでしたが。

書込番号：6673585

[kojid313]

いろいろなご意見ありがとうございました。ですが、スバルからミニバンが出るようです（今度こそ本当か？？）とりあえず10月の東京モーターショーに出展されるそうなのでそれを見てから検討してみます。マツダファンの方ごめんなさい！！

書込番号：6740469