『Mazda様： ガソリンエンジン15Sか、1.5スポルト待望』のクチコミ掲示板

[頓珍勘助]

コンパクトで走りが良く、前後軸に対する荷重のバランスが良い車が希望です。
いつも長距離を走るわけではないので、XD以外の選択肢として、素直で走りの良いグレードがほしい。
15MBを待っていましたが、オートエアコンやオートライトが選べないこと、後輪ディスクがないこと。
タイヤの選択肢が広がる185/65R15タイヤ＋軽量アルミを選ぶと、後部座席が分割可倒式にならないこと、
（スキーに行くのに何かと不便）
ハイオク仕様としては、スペック上でアクセラの1.5エンジンを大きく超えて欲しかった。

VWの影響ですが、クリーンディーゼルという言葉の響き、誇らしさが陰ってきた今、
13Sの装備を最低限に他車並みに後輪ディスクも付けた、1.5スポルトの早期発売を希望します。
（わけあって現状は初代デミオMT車なので、早期に乗り換えを検討中）

書込番号：19205579

[ぽんぽん 船]

>15MBを待っていましたが、オートエアコンやオートライトが選べないこと、後輪ディスクがないこと。

普通に乗るなら、スポルトの方がイイですよね。
まぁ、MB はモータースポーツのベース車両だから、
走りに特化するのはしょうがないでしょうね。
リアがドラムなのも、ジムカーナで有利だからでしょう。

>他車並みに後輪ディスクも付けた、1.5スポルトの早期発売を希望します。

後輪ディスクは無いんじゃないかなぁ。
MB の大径ドラムを使うと思いますよ。

書込番号：19206434

[kurobenohimo]

＞頓珍勘助さん

出そうにないお化けを待つより、もう出てるものから選んだら。

改良なったアクセラならだいたいあなたにとって理想のような気がしますが。

書込番号：19207521

[関電ﾄﾞｺﾓ]

1.5リッターのディーゼルターボがある限り、期待薄でしょう。

FMC後のモデルに期待ですね。

書込番号：19207549

[頓珍勘助]

ご回答ありがとうございます。

ぽんぽん 船さん：
リアブレーキの件は、↓で皆さんの意見があったところですが、
その中で私の考えも書きました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19127578/

kurobenohimoさん：
通勤での地元の狭い路地や、休日の観光地や寺社仏閣巡りでは
すれ違いに気を遣う山道も走ります。
アクセラは、全幅が1795�oと5ナンバー枠を100�oも超えていて、
コンパクトカーの良さを求めると、デミオかなと思っています。

関電ﾄﾞｺﾓさん：
マツダは、バブルのころ、
トヨタのような車揃えをして懲りていますからね。
売りたい車種を絞りこむ商法はわかります。
リアディスクのことはともかく、
1.5ガソリンはアジア向けもEU向けも普通にあるので、
また、レギュラーガスエンジンもアクセラにあるので、
出す気があればすぐにでも用意できると思います。
1年先と言わず、すぐに出してもらいたいのが希望です。
スキー板も積みたいので、トランクスルー付きの
アジア向けセダンでもOKなのですが。

書込番号：19208114

[世間知らずな男]

ロータリーエンジン「使命感もって開発している」
http://response.jp/article/2015/10/07/261555.html

書込番号：19208819

[sagapon]

すぐに出してもらいたいって…
こんなとこみて出す企業なんてありませんよ。
もともと企画してるならまだしも。

書込番号：19209311　スマートフォンサイトからの書き込み

[頓珍勘助]

sagaponさん:
>こんなとこみて出す企業なんてありませんよ。

もちろん、そうなのですが、社員ユーザーの意見で15MBの販売を決めたと聞いていますし、
現行の海外向けをアレンジする程度で出せるはずですから、販売サイドの考え一つと思いますす。

多少の「ときめき」が感じられる商品があれば買う可能性が高まりますが、無ければ買わないだけですから。

書込番号：19209975

[ましましからめ]

車に求めるこだわりを優先するならスイフトスポルト
デミオ一択なら、用途的にXD+LEDパック
一度試乗をお勧めします。

書込番号：19237345

[頓珍勘助]

ましましからめさん:
スイフトスポーツは、短めのスキー板も室内に積むのが難しそうです。この点が私にとって問題。

デミオのXD　Touringには試乗しました。
好印象だからこそ、重量バランスに優れ、そこそこパワーのあるガソリン車を希望しています。
私が最初に手に入れた車は、ホンダ1300クーペ9で110馬力のパワフルなフロントヘビー車でした。
http://car-me.jp/articles/1162
その後のスターレットKP61では駆動方式は違いますが、パワーより4輪のバランスが大事と感じました。

デミオでは、13S程度のオプション選択ができないのが難点ですが、15MB の様子も見てみたいと思います。

書込番号：19248313

[ましましからめ]

> スイフトスポーツは、短めのスキー板も室内に積むのが難しそうです。
デミオより短いんですね。。
年一の泊まり程度ならスキー宅急便もありなんでしょうけど。

> デミオのXD　Touringには試乗しました。
> 好印象だからこそ、重量バランスに優れ、そこそこパワーのあるガソリン車を希望しています。

それは失礼しました。
長距離専用車と誤解されて最初からディーゼルを外したのかと思いました。
山道を多く走り長距離もそこそこ走られるみたいなので、
楽しく走れるのに勿体無いなーと思い、お勧めしました。

15MBは私のXD-ATより130キロ軽いですから、
きっと軽やかに曲がるんでしょうね。
それにしても、妙に軽いですね？
室内でエンジン音を楽しめる仕様なのかな？

書込番号：19253311

[頓珍勘助]

平成27年11月8日現在で、15MB以降の新たな情報が無く、待っていてもしかたがないので15MBを 契約しました。
オプションの選択肢が無く、ひと昔前の車を買うような心境ですが、カタログ以上のエンジンパワーが出ているという噂を頼りに割り切ることにしました。

返信していただいた皆様、ありがとうございました。

書込番号：19299803

[kurobenohimo]

＞頓珍勘助さん

試乗もなく契約されたんですか。というか試乗車があるんでしょうか。

雑誌などでもまだ実車の走行レポートとかもないと思いますので思い切りましたね。
当然そのディーラー初注文ですよね。納車後の、使用報告楽しみにしてますよ。

書込番号：19307238

[頓珍勘助]

＞kurobenohimoさん

15MBの試乗車はありませんでした。

納車は、年末か年明け以降の見込みです。
初走行はかなり先になりそうですが、適宜報告させて頂きたいと思います。

書込番号：19309133

[マイペェジ]

大雑把に表現するのなら、デミオのディーゼルは豪華バージョン、1.3Lガソリンは普及バージョン。
その中間、ウメタケマツの竹に該当するグレードが欲しいと。

過去に似たようなケースでCX-5の2.5Lガソリンがありましたが、余り流行りませんでしたね。
ガソリン版15S（仮称）はイイ線行っていると思いますし、日本人特有の中流意識ともマッチしていると思いますが、今は中途半端（失礼！）なモノはウケないのかもしれません。

モータースポーツの種となるグレードに快適装備を満載し、ロードスターのエンジンをライトチューン。
スポーツモデルにお約束のリアディスクブレーキ、専用の足回り、控えめなエアロ。
実現したらアブナイですねえ〜〜〜(^^♪

書込番号：19309267