『マツダスポーツサウンドマフラーの苦情』のクチコミ掲示板

メーカー純正と思って信用して買ったのにがっかりきました。装着して半年ほどして太鼓の部分をみると塗装が「メッキ」がはがれるかの如くボロボロになっていました。もちろん苦情で無料交換してもらいました。その際に「もし再度同じ様にならないでしょうね？」というと「もちろんメーカーはその辺を対処しているので無いと思います。もちろん同じ事があったらまた交換させていただきます。」と言われました。でも・・・再発しました。どなたか同じ状況の方はいませんか？俺はメーカーにお金を返金してもらってフジツボのマフラーに変更しようと思ってます。どなたかいいマフラーを知ってませんか？

書込番号：2900973

[MIF]

交換してくれるんだからいいじゃん。
半年ごとにマフラーがピカピカになるなんてうらやましい。

書込番号：2901099

[のぢのぢくん]

確かに羨ましいです。
不満なのが塗装の問題だけなら、問題はクリアされてると思います。

書込番号：2901137

MSマフラーの保障期間って、１年？
マフラーは消耗品なので、そのうち交換が必要でしょう。
保障期間中に無料で、しかも何回も交換してくれるんなら、
考えようによっては、すっごい得ですよね。

書込番号：2901261

このBBSをずっとさかのぼるとﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞのﾏﾌﾗｰの太鼓部分はみんなﾒｯｷが剥がれてるようですよ。わざわざその度にﾃﾞｨｰﾗｰにｸﾚｰﾑ出して交換しに行って…てのも面倒ですよね。僕はﾏﾌﾗｰ選びはかなり慎重にしました。一般的にはﾌｼﾞﾂﾎﾞかﾌｼﾞﾀｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞが需要が多いですが、僕はRﾏｼﾞｯｸのｻｳﾝﾄﾞﾁｭｰﾝﾏﾌﾗｰを付けました。Rﾏｼﾞｯｸがﾊﾟﾜｰが上がるまで絶対販売しない！と自信を持って販売したﾏﾌﾗｰです。ﾒｲﾝ65ﾊﾟｲ、出口はﾁﾀﾝの90ﾊﾟｲ左右出しです。NAにしてｼｬｼﾀﾞｲで14.5馬力ｱｯﾌﾟです。もちろん音も回せばNAﾛｰﾀﾘｰらしい乾いた音でﾚｰｼｰです。値段は99000円です。

書込番号：2902940

マツダスピードのスポーツサウンドマフラーの保証期間は１年だそうです。
新しいマフラーになるのはありがたいのですがマフラーがある程度”焼ける”までいい音がしないのです。
いい音がし始めたら塗装がボロボロになってしまって・・・。
「ダイスマン」さんに質問です。
Ｒマジックのマフラーはディーラーで取り付けてくれたのですか？
私はあまり音が大きいと近所迷惑なのでその辺も考慮したいと思っています。

書込番号：2904240

Rﾏｼﾞｯｸのﾏﾌﾗｰは知り合いのﾀｲﾔ館で注文して取り付けました。うちの近くのﾃﾞｨｰﾗｰではﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞとｵｰﾄｴｸﾞｾﾞしか扱ってないですし、工賃なんかはそこら辺のﾊﾟｰﾂ用品店の方が安いですしね。ﾏﾌﾗｰ交換だけで保証が効かないとかも無いですし、ﾏﾌﾗｰはﾊﾟｰﾂ用品店で頼んだ方がいいですよ。Rﾏｼﾞｯｸのﾏﾌﾗｰは、ﾀｲｺ部分は他のﾒｰｶｰより小振りですがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時は拍子抜けする程静かです。もちろん朝などｵｰﾄﾁｮｰｸが動いてると少しｶﾝ高い音がしますが、まぁそれは他のﾒｰｶｰも同じでしょう。真夜中に帰ってきても全く心配ありません。「踏めばいい音」ってかんじのﾏﾌﾗｰです。

書込番号：2905816

すいません、ﾄﾞｺﾓの携帯からの書き込みなので一度で書ききれませんでした。ただ、Rﾏｼﾞｯｸやﾌｼﾞﾀｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞなどのﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟのｵﾘｼﾞﾅﾙﾏﾌﾗｰなどは割引が無いので、割引が欲しい人はﾌｼﾞﾂﾎﾞ、ﾄﾗｽﾄ、HKSなどのいわゆるﾒｰｶｰ品のﾏﾌﾗｰ買えばﾊﾟｰﾂ用品店などでは20％〜30％ｵﾌが普通なので、RX-8用のﾏﾌﾗｰは定価が高いのでﾒｰｶｰ品選ぶのもよいかもしれません。僕はRX-8ｽﾎﾟｰﾂﾏｶﾞｼﾞﾝという本で調べました。音質、音量などがｸﾞﾗﾌで載ってるので参考になりますよ。やはりﾏﾌﾗｰ出口やﾀｲｺ形状などの好き嫌いもありますしね。ちなみにﾍﾞｲﾙｻｲﾄﾞがRX-8用のﾏﾌﾗｰ出しましたね。

書込番号：2905867

マツダから連絡があり返金するとの事でした。
ダイスマンさんのお勧めするＲ−マジックのマフラーは「ＲＸ−８スポーツマガジン」で高評価でしたね。
でもフジツボが捨てがたくて・・・。
どなたか他に社外品のマフラーを付けた方はいませんんか？
またステンレスとチタン（だったかな？）との違いはどうなのでしょうか？

書込番号：2909031

メーカーと関わりの深いオートエグゼなんか保証書すらありませんよ。
保証で交換してくれるなら、毎年１２ヶ月点検毎に交換して貰ってラッキーとみるべきでしょう。

マフラーってはっきり言って消耗品です。新品時が最も具合が良くてどんどん内部が劣化していきますので、俺なら一年ごとに新品交換してもらいながら使い続けるな〜♪　もっとも無限に交換して貰いつずけることは無理でしょうけど（笑

書込番号：2909081

まぁﾏﾌﾗｰが消耗品という意見が多いですが、実際新車買ってすぐ社外ﾏﾌﾗｰに交換して車を売るまで何回変えますか？最初付けたﾏﾌﾗｰが売るときも付いてるのが一般的だと思いますが。変える時は気に入った音じゃなかったりﾀｰﾎﾞ車なら改造る時にﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟを太いのに交換したりなどで、初め音色が気に入っていたら変えないと思いますよ。ﾏﾌﾗｰは走っていけば焼きが付いていい音になる訳だし、最近のﾒｰｶｰ品の社外ﾏﾌﾗｰは性能いいですからね。GT-R乗ってる時はﾌｼﾞﾂﾎﾞは性能的に全く付けるつもりはなかったですが、RX-8用のﾏﾌﾗｰは結構いいらしいですね。

書込番号：2909667

前車アコードSiR（CF-4)の時は、２回交換しました。
３個付けたって事です。
１個目は買った時に付けたオプションのスポーツマフラー。
２個目はタナベDTMメダリオン。
どれもパイプに穴が開き、グラスウールがボロボロになりました。
サーキット走行や峠は全然走りませんでしたが・・・
しかもオールステンレス品でした。
まぁ、走行距離が１２万キロまで行きましたが（汗；
だいたい４万キロくらいでダメになった感じでしょうか。
だから「マフラーは消耗品」ってのが頭にあるんですよ。
RX-8はカーボンを多く出しますよね？
マフラーの耐久性ってどれくらいなんでしょう？
まだダメになるまで走らせた人はいないと思いますが・・・

書込番号：2911543

ダイスマンさんへ再度質問です。
８用のフジツボマフラーが評価が高いとの事ですか？
それともマツダスピードのマフラーが評価が高いという事ですか？

タイプＳさんへ質問です。どこのメーカーがカーボンマフラーを出していますか？
すごく高そうですね・・・。

書込番号：2912125

今まで爆音ﾏﾌﾗｰばかりだったので、音量、ﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟ径の関係でﾌｼﾞﾂﾎﾞは考えた事無かったですが、RX-8用のﾌｼﾞﾂﾎﾞ製はなかなか良いと聞きますよ、自分で付けてないのでなんとも言えませんが。Rﾏｼﾞｯｸ以外だったらﾌｼﾞﾂﾎﾞかﾌｼﾞﾀｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ付けてると思います。RE雨宮も性能はよさそうですが、ﾄﾞﾙﾌｨﾝﾃｰﾙがあまり好きではないので…。静かなのはHKSかなぁ。

書込番号：2912611

「カーボンマフラー」ではなく、
排気にカーボン（スス）が多く含まれてるって事ですよ（笑
マフラー出口が黒くススけ易いんです。
その為、グラスウールの劣化が早まるみたいなんですよ。
消音機能が低下するって事ですね。
ちなみに、ステンレスは高音、チタンは低音になるみたいです。
私は、しばらくノーマルで行こうと思っています。
まだ、柿本やアペックスなどの有名メーカーも出してませんし、
耐久性も？です。
現在出しているメーカーで、見た目カッコイイと思うのは５ZIGENかな？
出口が青く焼けていてレーシーです！

書込番号：2915485

タイプＳさんへ。
ですよね〜、自分も無知さに顔が赤くなってしまいました。
ＭＳの太鼓部分の塗装が剥げる事を近くのショップに伝えるとロータリーはレシプロに比べてかなり高温になるからなのでは？という返答でした。
フジツボとＨＫＳが今の所お勧めだという返答をいただきました。
おそらく耐久性と静粛性を兼ね備えてるのがフジツボとＨＫＳだという事です。

書込番号：2919624

[大阪次男]

そのボロボロになるのは、スポット溶接部からですね。
マツダスポーツはノーマルマフラベースなので、スポット箇所は同じだと思います。
家の近所のノーマルマフラのＲＸ−８は、そのスポット部がボロボロです。
通常スポット部が錆びるのは普通ですが、そこから錆が周囲に早期に進行するのは構造に問題がありそうです。
しかも、タイコが横置きなので、そのスポット部が後ろからマトモに見えてしまう。

たぶんマイナ辺りで改良されるのでは？
それまではしつこく根気良くクレームして、無料交換したらどうでしょうか（＾＾？

書込番号：2929937

大阪次男さんへ・・・あまり詳しくないのでスポットとはどこの部分にあたるのでしょうか？私は普通に駐車してる時に太鼓部分の塗装の「剥げ」に気がついてディーラーに言いました。
そしてジャッキアップしてもらい真下から見るとやはり太鼓部分が激しく「剥げて」いたのです。
スポットという部分がどこかわからないのでそこが剥げているかどうかはわかんなかったですね。

書込番号：2930597

[ダーホン]

横レス失礼します。
ステンとチタンの違いについて質問がありましたが、ステンレスとチタンでは重さが全然違います。チタンの方がステンよりも圧倒的に軽いんです。軽量化が重要なスポーツカーにはうってつけなんですね。さびに関してはSUS304などの18−8ステンレスと呼ばれているものは、クロームの含有量からも酸化皮膜が13クローム系のステンレスよりも強くさびにくいです（「ステン−レス」とは錆びないという意味ですが、本当は錆び難いのであって気をつけないと錆びます）。又、18−8ステンレスは焼きが入らないので温度によってステンレス自体の金属特性が変化しにくいのも特徴です。（ただし、焼きが入らないのでやわらかくて凹みやすい）一方チタンなんですが、錆びに対しては非常に強くステンのそれをはるかに凌駕しています。ですので同じ形の物を作ってもステンよりも軽く錆びに強いとても凄いものなのです。しかしデメリットになる事もあります。先ずチタン自体が特殊鋼である事で価格が高いという事です。さらにチタンは通常の状態ではほとんど溶接やロウ付けが不可能であり加工能率が極端に悪いので、その分金額に乗っかる可能性がある。なのでかなりの技術を持ったメーカーの物を選ばないと高いものを買ったのに失敗をするかもしれない。特殊な溶接方法をマスターしていてチタンの加工に慣れているであろうメーカのマフラーを選ぶのが賢いと思います。
長文で失礼しました。

書込番号：2931107

[大阪次男]

スポットはタイコの中央（車のセンタ）辺りに３個くらいあります。
下から覗きこんで、バンパに近い所です。
マフラは、プレートを筒状に巻いたあとにスポットで固定するみたいですね。
マフラは錆びやすいので、見えにくいように縦置きするのがベストなのに、横置きで丸見え・・・丸見えなのはワカメちゃんのパンツだけで十分ですｗ

書込番号：2932531

ダーホンさん詳しい説明ありがとうございました。
参考になりました。
大阪次男さん・・・確かにその部分からメッキがはがれるかの如くボロボロになっていきますね。
結局ＭＳのＳＳＭはメーカーに返金して貰うことになりました。
そして自分はフジツボのマフラーを装着する事になりそうです。
でもマフラーってつけてみないと音がわからないというのは辛いですね。

書込番号：2934152

自分もマツダスピードのマフラー着けちゃいました。この掲示板を知っていれば・・・。6ヶ月でトホホとのことですが、走行距離は、どれくらいでそうなるのでしょうか？自分も6ヶ月間マツスピを楽しんでフジツボにしようかな。

書込番号：3817980