『車庫入れについて？』のクチコミ掲示板

[となりの三毛猫]

アクセラワゴンの購入を考えています。
なかなかかっこいいし、小型でかつ実用的とも思います。

しかし、この車は、３ナンバーで、横幅が広いので、
従来の５ナンバーの車の車庫に入るのかが心配です。

今は、トヨタのカリーナ１６００に乗っており、
アクセラワゴンの１５００の購入を考えていまが、
家の車庫の幅が少し狭いため、買ったが入庫で擦るのが心配です。

雑誌では、ドアミラー端での車幅は、従来の５ナンバー並との
ことですが、どうでしょうか？

書込番号：2270421

[MIF]

確かに最大幅となるのはドアミラー端で、
アクセラは5ナンバー車並になっていますが、
車庫や駐車場で壁や隣接車ギリギリまでドア開けたときの隙間は
やはり3ナンバー車だと思います。（試乗して痛感）
個人的には普段買い物に行くようなところが
結構余裕のない駐車場なので、
体の大きなボクは出入り時に余裕がないのは問題。
運転席がスライドドアのクルマって無いのかな？（笑）

書込番号：2270517

[となりの三毛猫]

ＭＩＦ様　お返事ありがとう。
参考になります。

やはり、車幅が大きいですか。

ドアの開閉を考えたら、２ドアより４ドアの方がずっと楽ですが、
それでも、３ナンバーの４ドアは、苦労するのですね。

スライドドアは、狭い駐車上では、便利と思いますね。

幅の狭い車なら、デミオやＦＩＴになってしまいすよね。

でも、幅の広いアクセラが欲しい・・・・

書込番号：2270593

[となりの三毛猫]

アクセラは、できがいい車と思います。

売れるかどうかは、ディーラー、営業力次第ですね。

トヨタは、とりたてて特徴のない車（カローラ）をたくさん売れるのは、
メーカーの信頼そのものと思います。
（技術的には、たくさん売れる車は、信頼性が高くなる）

マツダもがんばれ！

書込番号：2270732

[ＡＸＥＬＡ]

一度、試乗されてはどうでしょう！
その時に、車庫に入れてもらえれば不安は解消されるのでは！
実は、4日ほど前にアクセラSports15F（MT）の納車でした。
ほんと、良い車です。
今までの車には無い安心感があります。
私も、デミオのスポルトとアクセラ15F（MT）で悩んでいましたが、値段がアクセラの方が安く、デミオには無い安心感や静粛性の高さ、ボディー剛性の高さに惹かれアクセラを購入しました。

書込番号：2270845

カリーナとの幅の差は5cm位でしょうか？
カリーナでドアを全開にすると壁に当たるんですよね。カリーナのドアの当たる位置から2・3cm内側にドアを閉めて乗り降りできるか試してみてはどうでしょうか！

書込番号：2270879

[となりの三毛猫]

アクセラさん、むらくんアドバイスありがとう！

私も、アクセラさんと同じく、スポーツ１５Ｆ（ＭＴ）が、
欲しいです。

むらくんさんのご指摘の通り、ドアが壁にあたり、
最悪、車から降りられないことが心配です。
アドバイスどおりに、確かめます。
ありがとうございました。

私は、アクセラのデザイン性、衝突安全性、車内の横幅の広さ、
トレッド幅拡大によるコーナーリング性能等を考えると、
幅の広い車が良いと思います。
車庫に入るのなら！

５年以上乗るつもりで、ハナから下取り０と思って買いますので、
車庫入れのたびに、助手席側のドアミラーが擦るまで、
左に寄せてもよかな？と思っています。

書込番号：2271022

[となりの三毛猫]

追伸ですが）
カリーナは、１６９０ｍｍですので、アクセラとは、５５ｍｍ幅が
違います。
我が家の車庫では、友人の横幅１６９５ｍｍの２ドア車の場合、
ドアが大きく厚みがあるため、やっと降りられる感じです。
アクセラは、４ドアだから大丈夫かな？

書込番号：2271057

[桜以東上]

私はスリーダイヤ車からの乗り換えです。その車はドアミラー下側1/4の角度が変わっていたのでリアタイヤの位置が把握できたのです。これを重宝したのでオートミラーをディーラーOPで装着しました。シフトをリバースにすると助手席側のみが下方向に向きリアタイヤが見えるようになります。ドアミラー角度調整スイッチの上にキャンセルスイッチが付きます。とりあえず情報まで。

書込番号：2271092

[桜以東上]

＞MIFさん
商用車なら運転席スライドドアは有るんですけどね。宅配の方々が乗車されているタイプ。
私はリアスライドドアから乗り込みウォークスルーで運転席への移動をしていましたが背の低い車ではきついですね。スライドドア分の重量増も走行性能を落としていた感じでした。

書込番号：2271134

桜以東上さん、私もオートミラーは気になっていました。価格もすごく高いというわけではないので、つけようか思案中です。あとは、エンジンスターターもほしい。スタビライザーがあるため、純正のものしかだめみたい。いろいろオプションがほしくなってきている今日この頃です。あと、これはいいよというおすすめのものがあったら、多方面からの情報を宜しくお願いします。

書込番号：2273009

[桜以東上]

＞23Sオーナーさん
ブレーキキャリパー用ペイント。某月刊誌でRX-8を社用車にして長期レポートしているのですが、ブレーキローターの中心部と縁の錆予防に効果があるようです。オプションカタログの金額は納車時のもので納車されてからは錆落しの金額がプラスになるようです。屋外駐車の方は検討されてはいかがでしょう。私はシルバーを選択しました。

書込番号：2273553

[桜以東上]

＞スタビライザー
Sパケにつくイモビライザーですよね？

書込番号：2274565

今月初めに1.5Ｆアクセラ納車されました。現在走行1200ｋｍきずいた点を投稿します。室内は非常に広く、騒音も少なく非常に快適です。燃費も慣らし運転中ですがリッター15.5ｋｍぐらいです。1500ｃｃですが、パワーも十分だと思います。オートワイパーを装備していますが、これが非常に良いです。雨の量でワイパー速度が変わり快適です。初めてマツダの車に乗りましたが考えが変わりました。プレミオ・ブルーバードより断然良いと思います。

書込番号：2283234

[mesaboogie]

今月発売のマガジンＸと言う雑誌の総括と言うコーナーに結構マニアックな解説が載っています。立ち読みでも構いませんから一読してみて下さい。他社の車とは物が違います。

書込番号：2285347

初めまして。こんばんは。当方も現在カリーナの1.6に乗っているものです。三毛猫さんと同じように15fのワゴンタイプを契約して現在納車待ちの状態です。
納車が来年の1月20日前後と言う事なんですが、納車されたらカリーナと比較してみたいと思います。
自分の身体は173ｃｍ67kgと標準的なんですが、もし参考になったら幸いです。
当方の勝手な意見なんですけど、車の乗り降りには、2つのポイントがあると思います。1つは問題になっている車幅です。もう1つはドアの厚みです。カリーナは比較的ドアが薄いように感じます。当方のカリーナはH４式のもので、現在でも良く見かけるタイプのものです。
その辺も考慮されて検討される事をお勧めします。

書込番号：2285928

試乗車があれば

営業マンにお願いをして
自宅の車庫に入れてみては如何ですか

書込番号：2296353

[となりの三毛猫]

みなさま。アドバイスありがとうございます。
とても参考になりました。
特に実車体験のお話がとても参考になります。

ハーニーさんの1.5Fの燃費はとてもいいですね。5MTでしょうか？
私も1.5Fの5MTが欲しいと思っています。

mesaboogieさん、マガジンＸを読んでみます。

知多のトッシーさん、納車後の感想を教えて下さいね。
私の体格は、貴方とほとんど同じです。
おっしゃるとおり、カリーナのドアは、薄くて小さいので、
車庫での乗り降りは楽です。
当方のカリーナは、S63.7年式で、貴方の１Model前の形式ですが、
車格、コンポーネッツはほぼ同一と思います。
1600ccのS-Limited 5MTで、15.5年使用,走行距離は24万kmです。
現在の燃費は15km/L程度で、エンジンの耐久性は高く一度もOHしておりません。しかし、4000〜5000rpm以上のふけ上がりが悪くなっています。
しかしそろそろ安全のために新車の購入を考えています。
いままで交換した部品は、
オルタネーター(20万km)、クラッチ(15万km)、マフラー(15万km)等で
維持費もかかりますし、そろそろいろんなたころが寿命かなと思います。
たぶん、次に買う車も10年以上20万km以上は必ず乗ります。（笑）

taku46さんのおっしゃるとおりです。
購入することがほぼ決まりましたら、そのとおりにしてみます。

書込番号：2297001

こんばんは・三毛猫様・購入したのはＡＴです。高速・一般道・停滞なしでの燃費です。結構気を使い、むやみにアクセルを吹かさない普通の走行でリッター１５．５ｋｍぐらいです。ＡＴとしては驚異的な数字だと思います。ただし中速の加速（５０〜６０ｋｍ）はキックダウンしないと非力を感じます。出足も十分早いし・高速も１５０ｋｍぐらいは軽くでます。また非常に室内も静かです。通常の通勤で使用すると燃費は１３〜１４ｋｍぐらいです。

書込番号：2297830

[となりの三毛猫]

ハーニー様
おはようございます。貴重な情報ありがとうございました。
燃費が良いのは、貴方の運転が上手なためもあると思います。
アクセラのカタログスペックの10.15Modeの16km/L近くの燃費が出ている
ということは、驚異的ですね。
実際、Fit(カタログ23km/L)や軽自動車でも
燃費は15km/L程度でしょう。(引用雑誌、エンジンを吹かすからです)
マツダの正直さと高い技術力に関心します。

中速(50〜60km/h)からの追い越し加速は、仕方ないでしょう。
MTでもNAの1600,1500cc級では、4速(1700rpm)→3速(2500rpm)に
シフトダウンしなけてば追い越し加速は得られません。
静かに、追い越し加速を、トルクによりかけたい場合は2000ccでしょう。
しかし、燃費が悪くなり、購入金額が高くるので選択は難しいですね。

書込番号：2300135

あけましておめでとうございます。今日ディーラーに諸事情があっていってきました。明日も行く予定なんですがね　笑
15Fを試乗して23ｓと比較してみました。
15ｆ長所
・低速（街中）では扱いやすい。
・マルチマチックを存分に楽しめそう（23ｆで楽しむと加速が良すぎ　　て事故の元になりそうです）
・燃費がいい
・安い
・無理して走らせない限り、パワー不足は感じない。

15ｆ短所
・シートの材質が悪い
・エクステリアが落ちる（20万ほどでかければほとんど同じになる）
・内装に安っぽさを感じる。

その他
・エンジン音はどちらも静か。
・15ｆの方がブレーキの効きが悪い。

書込番号：2300941

当方のお勧めのオプション報告です。1.5F購入の方は参考にしてください。
まず、ダークガラスは夏の室内温暖化を防ぎ、エアコンの効きを良くするために必要と言えます。
それに伴って、オートエアコンが付いてきますが、これは必要ないと思います。現在の車はオートエアコンですが、オートの状態はほとんどありません。インパネデザインの問題がありますが、そこは妥協しました。
次にシート何ですが1.5Fの二種類のシートとも汚れやすいために、シートカバーを付けましょう。特にブルー/グレーのシートは外観が悪いので、カモフラージュになります。
ちょっとエクステリアを良くしたければ、リアルーフスポイラーはお勧めです。自分も後ほど付ける予定です。今は学生で親に半分立て替えてもらっているので、わがままは言いませんでした。
あっ、Ｆパッケージはお勧めです。
それにディスチャージですが、故障すると修理費が数万以上するそうです。そのため、付けませんでした。高能率ハロゲンバルブに納車時に代えてもらいます。フォグランプも付いているので、明るさは十分だと思います。
はじめのホイールは鉄チンですが、タイヤ交換のときにアルミに代えれば、違いも分かり良いのではないでしょうか（スタッドレスは購入しないものと限定）。
これくらいで実用的には十分の車になるのではないでしょうか。

書込番号：2301125

追加ですみません。
バイザーとマットを書き忘れました。(_ _)人ゴメンナサイ

書込番号：2301169

今、ディーラーに行ってきました。カリーナとアクセラの扉の厚みを比較したところ、アクセラの方がふたまわり程厚い事が分かりました。しかし、扉に付いているアームレストの厚みはカリーナの方が厚いので、トータルして考えると、ひとまわり程度厚いという感じでした。
多少なりとも乗り降りの際の妨げになるかもしれません。

書込番号：2304395

[となりの三毛猫]

知多のトッシーさんへ
いろいろ情報ありがとうございました。
試乗車で車庫入れを確認します。
ありがとうございました。

書込番号：2327239

[桜以東上]

実際には厚み以外にもドアの長さや形状、ヒンジの位置なども絡みますので直接的な比較は難しいでしょうね。Aピラーの傾斜角を比較して鋭角なほどドアは長くなるようです。
乗降の際にシートスライドを最後端にするなどの工夫をされてみてはいかがでしょうか。気持ちドアを開く角度が小さくなると思いますよ。

＞となりの三毛猫さん
その後もお知らせください。

書込番号：2328278

[桜以東上]

遅レスですが・・・。

今月のCAR GRAPHIC p.106に駐車の容易性として数値化された資料が記載されています。問題とされている方は参考にされてはいかがでしょう。

書込番号：2445232